V momentoch, keď automobilový svet čoraz viac smeruje k elektrifikácii, automatizovaným prevodovkám a digitálnym technológiám, prichádza talianske Pagani s autom, ktoré ide tak trochu proti prúdu. Novinka s názvom Huayra Anima spája obrovský výkon prepĺňaného dvanásťvalca Mercedes-AMG, pohon zadných kolies a sedemstupňovú manuálnu prevodovku.
Nejde pritom o obyčajnú novú verziu známeho hyperšportu. Je to mimoriadne exkluzívny automobil vytvorený podľa predstáv konkrétneho zákazníka. Pagani tak opäť prichádza s ďalším „zaručene posledným“ pokračovaním Huayry, ktorá sa už pomaly stáva automobilovým ekvivalentom nekonečného seriálu – vždy sa totiž nájde ešte jedna špeciálna edícia, ktorá má byť tou definitívnou.
Posledná kapitola série Huayra 70?
Novinka nesie meno Huayra Anima, pričom talianske slovo anima znamená duša. Už samotný názov naznačuje, že v tomto prípade nejde iba o honbu za číslami a maximálnym výkonom. Automobil je tretím a zároveň údajne posledným exemplárom špeciálnej série Huayra 70. Jeho vznik sprevádzala viac než rok trvajúca spolupráca automobilky s budúcim majiteľom.
Podľa Paganiho dizajnéra Lorenza Kerkoca nešlo o bežné prispôsobenie existujúceho modelu. Tvorcovia sa snažili pochopiť osobnosť zákazníka, jeho spomienky aj predstavy o vysnívanom automobile. Výsledkom má byť vozidlo, ktoré odráža jeho vlastný príbeh a detský sen vytvoriť si výnimočné auto priamo v spolupráci s Horaciom Paganim.
Dvanásťvalec, ktorý nepotrebuje elektrickú pomoc
Najväčšou technickou atrakciou Huayry Anima je bezpochyby jej motor. Za kabínou pracuje šesťlitrový vidlicový dvanásťvalec Mercedes-AMG, ktorému nechýba dvojica turbodúchadiel. Jeho parametre sú pôsobivé aj na pomery najvýkonnejších automobilov súčasnosti. Produkuje 852 koní a maximálny krútiaci moment 1 100 Nm. Ešte zaujímavejšie je však spojenie tohto motora s manuálnou prevodovkou. Sedemstupňová skriňa prenáša výkon výhradne na zadné kolesá a vodič tak musí jednotlivé prevodové stupne radiť vlastnými rukami.
V kategórii hyperšportov, kde dnes dominujú rýchle automatizované prevodovky, ide o mimoriadne netradičné riešenie. Pagani síce nezverejnilo čas potrebný na zrýchlenie z nuly na 100 km/h, no maximálna rýchlosť dosahuje 350 km/h. Pri takýchto parametroch je zrejmé, že Anima nebude mať problém konkurovať ani podstatne modernejším hyperšportom. Jej ambíciou však zjavne nie je iba bezduché dosahovanie rekordov.
Karoséria, ktorá sa od bežnej Huayry poriadne odlišuje
Výraznou premenou prešiel aj vzhľad. Karoséria dostala množstvo nových tvarových prvkov, výrazných prelomení a aerodynamických detailov. Najviac pozornosti priťahuje veľký prívod vzduchu na streche, ktorý plynulo nadväzuje na zadné krídlo. Celok pripomína skôr špeciál určený na vytrvalostné preteky než klasický cestný hyperšport. Osobitnú pozornosť si zaslúži farebné vyhotovenie. Pagani použilo odtiene Azzurro Metallizzato a Blue Inchiostrato, ktoré sa objavujú na detailoch karosérie, svetlách, diskoch aj aerodynamických prvkoch. Modré akcenty vytvárajú výrazný kontrast so zvyškom vozidla a podčiarkujú jeho individualitu.
Základom auta zostáva karbónovo-titánová monokoková konštrukcia, ktorú Pagani využíva aj v ostatných verziách Huayry. Nové karbónové panely karosérie dopĺňajú adaptívne tlmiče a výkonné brzdy Brembo. Interiér pokračuje v tradičnom prístupe značky, ktorá venuje mimoriadnu pozornosť každému detailu. Kabína kombinuje svetlé kožené čalúnenie s precízne opracovanými hliníkovými komponentmi. Nechýbajú ani typické mechanické ovládače a prístrojové prvky, ktoré pripomínajú, že Pagani stále vníma automobil ako kombináciu techniky a umeleckého remesla.
Pagani Huayra Anima je dôkazom, že aj v najvyšších automobilových kategóriách existuje priestor pre úplne odlišný prístup. Zároveň ide o posledný exemplár série Huayra 70, čo jeho exkluzivitu ešte umocňuje, aj keď v prípade tejto talianskej automobilky sme si už zvykli brať podobné vyjadrenia s veľkou rezervou. Pagani tak opäť ukazuje, že automobil nemusí byť iba dopravným prostriedkom alebo zbierkou technických parametrov. Môže byť aj osobným vyjadrením svojho majiteľa. A v prípade modelu Anima dostala táto myšlienka poriadne hlasný dvanásťvalcový soundtrack.
Nejde však o prvé spojenie dvanásťvalcového motora so 7-stupňovou manuálnou prevodovkou. Podobné vozidlo postavené na báze modelu Huayra predstavila značka Pagani aj v roku 2024 s prívlastkom Epitome.
