Fanúšikovia amerických osemvalcov majú dôvod na pozornosť. Ford sa rozhodol oprášiť jedno z najznámejších označení v histórii Mustangu a pripravuje návrat modelu Cobra. Novinka má doraziť v roku 2027 a podľa prvých náznakov sa môžeme tešiť na kombináciu, ktorá sa v dnešnej ére preplňovaných motorov stáva čoraz vzácnejšou.
Pod kapotou má pracovať atmosférický osemvalec s vysokými otáčkami a výrazným motoristickým rodokmeňom. Ešte zaujímavejšie je, že Ford možno neostane iba pri jednej verzii.
Zabudnite na kompresor, tentoraz má rozhodovať atmosférický osemvalec
Prvé oficiálne indície prinieslo krátke video zverejnené divíziou Ford Racing. Namiesto technických údajov automobilka stavila na zvuk. V pozadí počuť burácanie osemvalca, ktorý sa pri akcelerácii vytáča do vysokých otáčok a postupne radí jednotlivé prevodové stupne. Zábery sprevádza nápis Mustang Cobra a odkaz, že jeho príbeh bude pokračovať v roku 2027. Kľúčové je predovšetkým vyjadrenie Fordu o motore s atmosférickým charakterom a technickými koreňmi v motoristickom športe. Formulácia „all-motor heart born from racing“ pomerne jasne naznačuje, že nová Cobra nebude nasledovať cestu kompresorom preplňovaného Dark Horse SC.
Namiesto naháňania výkonu pomocou núteného plnenia má staviť na klasickú koncepciu veľkoobjemového benzínového motora. Zatiaľ však nepoznáme jeho presný objem ani výkon. V zákulisí sa najčastejšie skloňuje hodnota 5,4 litra, pričom niektoré predbežné informácie hovoria o výkone poľahky presahujúcom 600 koní a to pri otáčkach, ktoré môžu atakovať až hodnotu 9 000 ot./min. Takéto parametre (aj keď zatiaľ ide iba o nepotvrdené špekulácie) by predstavovali výrazný posun oproti päťlitrovému Mustangu Dark Horse.
Motor s pretekárskou DNA a návrat vysokých otáčok
Jednou z najzaujímavejších a možno aj najpravdepodobnejších možností je totiž využitie technického základu atmosférického 5,4-litrového V8, ktorý Ford používa v pretekárskom Mustangu GT3. Neznamená to, že cestná Cobra dostane priamo pretekársky agregát. Skôr možno očakávať prenos vybraných konštrukčných riešení a skúseností získaných pri vývoji súťažného motora. Toto riešenie by malo potenciál prekonať predchádzajúci Mustang Shelby GT350, kde atmosférický 5,2-litrový osemvalec Voodoo s plochým kľukovým hriadeľom dosahoval výkon 526 koní a jeho maximálne otáčky dosahovali 8250 za minútu.
Práve jeho charakteristický zvuk a ochota vytáčať sa vysoko by mohli byť predobrazom novej generácie. Hoci zatiaľ nie je známe, ktorou cestou sa Ford napokon vydá, zvuková stopa zo zverejneného videa jasne naznačuje, že konštruktéri sa zamerajú skôr na vysokootáčkový charakter motora než na mohutný krútiaci moment dostupný už v nízkych otáčkach.
Manuálna prevodovka a otáznik nad verziou Cobra R
Ďalším dôvodom na optimizmus je spôsob radenia, ktorý možno v spomínanom videu počuť. Naznačuje totiž použitie manuálnej prevodovky. Niektoré zahraničné zdroje dokonca hovoria o možnosti výberu medzi manuálnou a dvojspojkovou automatickou prevodovkou, tieto informácie však zatiaľ nemajú oficiálne potvrdenie. Pozornosť púta aj posledná časť videa. Ford v nej osobitne zvýraznil písmeno R, čo okamžite vyvolalo špekulácie o príprave ešte ostrejšieho Mustangu Cobra R.
Nešlo by pritom o úplne nový nápad. Verzia s týmto označením má v histórii značky mimoriadne významné postavenie. Napríklad Mustang SVT Cobra R z roku 2000 dostal atmosférický 5,4-litrový osemvalec s výkonom 385 koní, päťstupňovú manuálnu prevodovku a množstvo úprav zameraných na jazdu na okruhu. Ford vtedy vyrobil iba 300 exemplárov. Ak sa označenie R skutočne vráti, môžeme očakávať odľahčené a ešte výraznejšie športovo orientované vyhotovenie s upraveným podvozkom, výkonnejšími brzdami a prepracovanou aerodynamikou.
Nová kapitola medzi Dark Horse a Dark Horse SC
Pripravovaná Cobra by mala rozšíriť ponuku Mustangu nad súčasný Dark Horse, no zapadnúť pod kompresorom prepĺňaný Dark Horse SC. Ten využíva 5,2-litrový preplňovaný V8 Predator s výkonom 795 koní. Novinka by tak nemusela súperiť o absolútne najvyšší výkon v ponuke. Jej úlohou bude skôr osloviť vodičov, ktorí uprednostňujú bezprostrednú odozvu atmosférického motora, vysoké otáčky a mechanický charakter jazdy.
Návrat Cobry je zároveň zaujímavým signálom, že Ford nechce stavať športovú identitu Mustangu výlučne na nových označeniach. Legendárne meno má medzi fanúšikmi stále silný zvuk a jeho opätovné použitie môže byť rovnako dôležité ako samotná technika. Kompletné technické parametre, vzhľad ani cena zatiaľ známe nie sú. Jedno je však isté: rok 2027 by mohol priniesť jeden z najzaujímavejších prírastkov do rodiny amerických športových automobilov. A ak sa potvrdí aj návrat označenia Cobra R, Mustang dostane ešte omnoho ostrejšie zuby.
