Mini Cooper JCW Electric: Malý športovec na prahu novej éry

Mini sa pustilo do elektrifikácie modelového radu JCW, ktorý nechce stratiť iskru svojich benzínových predkov.

John Cooper Works – tri slová, ktoré v histórii Mini vždy znamenali zábavu, precíznosť a športový charakter. Tentoraz však ide o prvé ostré Mini poháňané výlučne elektrinou. Nový Cooper JCW Electric má pred sebou náročnú úlohu: presvedčiť priaznivcov značky, že elektrický pohon neznamená vzdanie sa radosti z jazdy.

Dizajn a identita

Na prvý pohľad je jasné, že Mini nechcelo prerušiť kontinuitu. Proporcie karosérie ostali verné klasickému trojdverovému hatchbacku. Testovaný kus sme dostali v nádhernej farbe British Racing Green s čiernou strechou a 18-palcovými diskami. Tato špecifikácia pôsobí ako moderná interpretácia britskej klasiky.

Predná maska je uzavretá, no decentne tvarovaná, svetlomety s typickým kruhovým podpisom LED technológie dodávajú autu nezameniteľný výraz. Detaily JCW – červené linky, športové prahy a zadný difúzor – pripomínajú, že nejde len o elektrickú verziu bežného Coopera.

Technika a pohon

Pod kapotou (presnejšie pod podlahou) sa ukrýva elektromotor s výkonom 190 kW (258 k) a krútiacim momentom 350 Nm. S pohonom predných kolies dokáže JCW Electric zrýchliť z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 200 km/h.

Batéria s kapacitou 54 kWh poskytuje dojazd až 364 km podľa WLTP, pričom v mestskej prevádzke sa dá počítať so vzdialenosťou okolo 450 km.

V porovnaní s predchádzajúcim Mini Cooper SE je to citeľný krok vpred – nielen výkonovo, ale aj vo vyvážení. Elektrický pohon prináša nízke ťažisko, ktoré má pozitívny vplyv na správanie auta v zákrutách. Mini zostalo verné svojej filozofii „go-kart feelingu“, hoci sa nedá prehliadnuť, že JCW Electric váži 1730 kg.

Jazdné dojmy

Na okresných úsekoch sa Cooper JCW Electric chová sebaisto, akoby chcel poukázať, že športová duša značky zostala zachovaná. Reakcie na stlačenie pedálu akcelerátora prichádzajú okamžite. Riadenie pôsobí presne, s veľmi dobrou odozvou.

Podvozok však pôsobí tuho — hoci u Mini sa výkonné verzie často vyznačujú pevnejším naladením, tu sa tuhší charakter prejaví ešte výraznejšie. Na rozbitých úsekoch sa nárazy prenášajú do kabíny viac, než by bolo komfortné. V zákrutách sa objaví pocit vyššej hmotnosti, najmä pri prudších zmenách smeru alebo pri brzdení pred zákrutou. Napriek tomu nízke ťažisko prispieva k stabilite. Auto pôsobí, že drží stopu aj pri vyššej rýchlosti.

V režime Sport sa reakcia na plyn stáva ostrejšou a rekuperácia silnejšou, čo jazdu oživuje a vyvoláva vyššiu interakciu s vodičom. Vyššia intenzita spomalenia pri odbrzďovaní núti vodiča byť viac pozorným, pretože zmena tempa sa prenáša citlivo. Mini sa nepretvára na „raketu“ od prvého momentu, no pri primeranom tempe odmeňuje presným vedením a dynamikou. Charakter jazdy sa dá opísať ako spojenie komfortu so športovým založením — ak sa jazdí s citom, auto reaguje spoľahlivo a súvisle.

Interiér a komfort

Kabína nového JCW Electric pôsobí moderne, no zároveň si zachováva typický štýl Mini. V strede palubnej dosky dominuje kruhový OLED displej, ktorý nahradil väčšinu fyzických tlačidiel. Z neho sa ovláda infotainment, multimédiá aj klimatizácia, takže všetko dôležité má vodič doslova na dosah. Dizajn je jednoduchý, ale premyslený. Nič tu nepôsobí zbytočne alebo preplnene.

Použité materiály pôsobia kvalitne a spracovanie zanecháva prémiový dojem. Plasty sú pevné, volantu nechýba hrubší veniec a samotné ovládacie prvky majú presný odpor pri stlačení. Sedadlá ponúkajú výrazné bočné vedenie, čo ocení každý, kto si rád zajazdí aj v zákrutách. Elektrické nastavenie s pamäťou zjednodušuje hľadanie ideálnej polohy, zatiaľ čo panoramatické strešné okno prináša do kabíny dostatok svetla a opticky ju zväčšuje.

Audiosystém Harman Kardon patrí medzi najlepšie vo svojej triede. Zvuk má jasnú reprodukciu a dostatočnú hĺbku aj pri vyššej hlasitosti. Infotainment pracuje na systéme MINI Operating System 9, ktorý pôsobí rýchlo, prehľadne a prináša aj rozšírenú realitu do navigácie. Head-Up displej zobrazuje všetky dôležité údaje priamo v zornom poli vodiča.

Doplnené funkcie, ako bezdrôtové nabíjanie telefónu a mobilná aplikácia MINI s informáciami o stave batérie či polohe vozidla dopĺňajú praktickú stránku auta. Celkovo interiér spája športový charakter s modernou technológiou a vytvára prostredie, v ktorom sa dá jazdiť s radosťou každý deň.

Efektivita

Mini Cooper JCW Electric sa v praxi ukázal ako úsporné a dobre vyvážené mestské auto.  V meste sa spotreba držala približne na 14,2 kWh/100 km, na okreskách okolo 16 kWh/100 km a na diaľnici stúpla na 22 kWh/100 km.

Auto pôsobí najlepšie v mestskom prostredí, kde vynikne jeho okamžitá reakcia na plyn, obratnosť a ľahkosť pri parkovaní. Cooper JCW Electric sa cíti ako doma v úzkych uličkách aj v hustej premávke, no cez víkend sa ho dá bez problémov zobrať aj na Pezinskú Babu – tam ukáže, že má v sebe viac než len mestského ducha.

Efektivita celého systému pôsobí premyslene, bez potreby špeciálneho šetrenia. Auto jednoducho jazdí tak, ako sa od športového Mini očakáva – svižne, ľahko a s rozumnou spotrebou, ktorá potvrdzuje, že aj elektrický hothatch vie byť praktický v každodennom živote.

Nabíjanie

JCW Electric podporuje AC nabíjanie do 22 kW a DC rýchlonabíjanie. Pri AC nabíjaní cez wallbox sa plné nabitie batérie (z 0 % na 100 %) odhaduje na približne 3 hodiny. V praxi sa čas môže mierne líšiť v závislosti od podmienok – teploty, stavu batérie, výkonu elektroinštalácie.

Pri DC rýchlonabíjačke je možné dosiahnuť nabitie z 10 % na 80 % za 31 minút, keď sa využije maximálny nabíjací výkon do 95 kW.

Súčasťou štandardnej výbavy je nabíjací kábel typu 3 a MINI Charging karta s balíkom IONITY Plus na jeden rok bez základného poplatku. Vďaka tomu je zabezpečený jednoduchý prístup k širokej európskej sieti rýchlonabíjačiek bez zložitých postupov autorizácie. Aplikácia MINI zobrazuje náklady na nabíjanie, stav batérie a umožňuje plánovanie nabíjania (napr. v lacnejších tarifných obdobiach).

Záver

Mini Cooper JCW Electric pôsobí ako dôkaz, že aj elektromobil môže mať skutočný charakter. Počas jazdy som mal pocit, že Mini sa nezrieklo svojich koreňov – stále je to malé, obratné auto, ktoré reaguje s chuťou a ochotne sa vrhá do zákrut. Elektrický pohon len pridáva na okamžitosti reakcií, čo sa k jeho povahe náramne hodí.

Interiér pôsobí hodnotne, multimediálny systém je prehľadný a celé auto má atmosféru, akú by človek od Mini očakával. Cena okolo 43 363 eur z neho robí prémiový produkt, no zároveň taký, ktorý si obháji svoje miesto v segmente.

Z môjho pohľadu ide o zaujímavý posun značky – Mini dokázalo preniesť svoju tradičnú jazdnú filozofiu do elektrickej budúcnosti bez toho, aby stratilo to, čo robí Mini Mini.