Renault oživuje legendárne meno a prináša mestský crossover, ktorý spája retro štýl s moderným prístupom k elektromobilite.
Keď Renault oznámil návrat modelu 4, mnohí si spomenuli na jednoduché, odolné auto, ktoré si poradilo s čímkoľvek. Nová verzia však nie je len nostalgickým projektom. Renault 4 E-Tech chce zaujať vodičov, ktorí hľadajú originálne, praktické a ľahko ovládateľné elektrické auto.
Naživo pôsobí kompaktne, no zároveň dosť robustne, aby vzbudil rešpekt v mestských uliciach. Vyšší posed, vzdušný interiér a moderné technológie vytvárajú dojem auta pripraveného na každodenný ruch aj víkendový výlet. Už po pár kilometroch je cítiť, že Renault sa pri návrate legendy nespoliehal len na emócie, ale stavil na jednoduchosť, ktorú dnešné autá často strácajú.
História legendárnej Renault 4
Renault 4 patrí medzi najúspešnejšie európske autá svojej éry. Vyrábať sa začala v roku 1961 ako jednoduché, praktické vozidlo pre každodenný život. Francúzska automobilka chcela ponúknuť dostupné auto, ktoré zvládne mestské ulice aj poľné cesty a pritom si udrží nízke prevádzkové náklady.
Počas viac ako tridsiatich rokov výroby vzniklo vyše osem miliónov kusov. Renault 4 sa montoval vo viac než dvadsiatich krajinách, od Francúzska cez Španielsko až po Argentínu. Ponúkal sa v rôznych verziách – ako praktický hatchback, dodávka či terénnejší variant 4 Sinpar s pohonom všetkých kolies.
Model sa stal symbolom jednoduchej mobility. Vďaka spoľahlivej technike a nízkej hmotnosti si získal obľubu aj medzi mladými vodičmi, poštármi či rodinami. Svoju kariéru ukončil v roku 1994, no jeho odkaz prežil v spomienkach a kultúrnom vplyve. Renault 4 sa objavil v nespočetnom množstve filmov, stal sa súčasťou cestovateľských expedícií a dodnes má silnú komunitu nadšencov po celom svete.
Dizajn
Renault 4 E-Tech sa snaží zachovať ducha pôvodného modelu, no v modernej podobe prináša úplne nový pohľad na mestský crossover. Dizajnéri sa inšpirovali originálnou „štvorkou“ z roku 1961, ktorá bola známa jednoduchými tvarmi a praktickým poňatím karosérie. Nový model preto ostal verný hranatej siluete, no pridal výraznejšie proporcie a robustnejší postoj. Vyššia svetlá výška a široké blatníky dodávajú autu vizuálnu stabilitu a naznačujú, že nejde len o mestského elegána, ale o vozidlo pripravené aj na horší povrch ciest.
Predná maska so štvorcovými svetlometmi zreteľne odkazuje na minulosť, zatiaľ čo úzke denné svietenie a čierne detaily karosérie mu dávajú moderný výraz. Zadná časť si zachovala vertikálne svetlá, ktoré tvoria jeden z najtypickejších prvkov pôvodného modelu. V porovnaní s menším Renaultom 5 pôsobí „štvorka“ dospelejšie a ponúka vyššiu pozíciu sedenia aj lepší výhľad z kabíny. Renault 4 E-Tech stojí na platforme CMF-BEV, ktorá umožnila kompaktné rozmery pri zachovaní dobrého priestoru pre posádku aj batožinu. Ploché línie uľahčujú nastupovanie, kľučky zapustené do dverí zlepšujú aerodynamiku a kontrastné čierne lemy karosérie chránia lak v mestskej prevádzke.
Vyššie sedenie ocenia vodiči, ktorí denne manévrujú v preplnenom meste, a nízka nakladacia hrana kufra uľahčuje manipuláciu s nákupmi či batožinou. Renault 4 E-Tech tak spája retro estetiku s funkčnosťou moderného elektromobilu – dizajn, ktorý nielen pripomína históriu, ale aj zodpovedá požiadavkám dneška.
Interiér
Kabína Renaultu 4 E-Tech pôsobí pokojne, prehľadne a útulne. Francúzi stavili na jednoduchosť a kvalitné materiály, ktoré sa hodia k mestskému štýlu auta. Sedadlá sú mäkké a pohodlné aj počas dlhších jázd, no chýba im elektrické nastavovanie a možnosť úpravy sklonu sedáka.
Palubná doska spája digitálne a analógové riešenia. Displej pred vodičom zobrazuje len to podstatné – rýchlosť, dojazd a spotrebu. Stredový dotykový panel má logické usporiadanie, jeho reakcie sú rýchle a menu prehľadné. Kvalitné audio dokáže prekvapiť čistotou prejavu, čo ocenia aj tí, ktorí trávia v aute dlhšie cesty. Pri rýchlosti 130 km/h zostáva hluk v kabíne na úrovni okolo 66 dB, takže posádka sa môže rozprávať bez zbytočného prekrikovania. Vyhrievané predné sedadlá a volant zvyšujú komfort v zime, zatiaľ čo nízka nakladacia hrana kufra uľahčuje manipuláciu s ťažkými nákupmi či batožinou.
Priestor v kabíne zodpovedá rozmerom mestského crossovera. Dvaja dospelí vpredu sedia pohodlne a majú dostatok miesta aj pri dlhších trasách. Ak si dozadu sadnú dve deti, posádka zvládne aj niekoľkohodinovú cestu bez väčších obmedzení. Pri štyroch dospelých však prichádza nutnosť kompromisov najmä v priestore pre nohy. Pri výške cestujúcich nad 185 cm je zadná lavica vhodnejšia skôr na kratšie presuny.
Celkovo pôsobí interiér Renaultu 4 E-Tech premyslene. Kombinuje retro nádych so súčasnou ergonómiou, ponúka dostatok odkladacích priestorov a pri bežnom rodinnom používaní zvláda každodenné potreby bez väčších výhrad.
POKRAČOVANIE NA ĎALŠEJ STRANE
