Nová Škoda pobláznila Európu. Po týždni za volantom vieme prečo

Škoda Elroq 60 v základnej výbave ukazuje, že aj bez drahých doplnkov možno získať praktický, dobre vybavený elektromobil za rozumný peniaz.

Do redakcie nám na test dorazila základná verzia elektromobilu Škoda Elroq 60 s názvom Essence, ktorá bola obohatená o niekoľko rozumných príplatkových prvkov. Zamerali sme sa na to, čo reálne ponúka vodičovi, ktorý nehľadá zbytočný luxus, ale funkčnosť a rozumný dojazd. Auto spája známe technológie s novým dizajnom a celkovo pôsobí ako vyvážený kompromis medzi cenou a úžitkom.

Podľa údajov JATO Dynamics sa Elroq stal v máji po Tesle Model Y druhým najžiadanejším elektromobilom v Európe s 9222 novými registráciami, čo bolo viac ako zaznamenali napríklad modely ako Kamiq, Karoq alebo Kodiaq.

Nabíjanie

Dobíjanie batérie v modeli Elroq 60 prebieha rýchlo a bez zbytočných komplikácií – presne tak, ako si to väčšina vodičov predstavuje. Ak využijete rýchlonabíjaciu stanicu, Elroq zvládne doplniť energiu z 10 na 80 % za približne 25 minút. Maximálny nabíjací výkon pritom dosahuje solídnych 169 kW, čo je v tejto triede výborná hodnota.

Na bežné denné používanie, napríklad pri dochádzaní do práce, postačí domáca alebo verejná AC nabíjačka. Elroq podporuje trojfázové AC nabíjanie výkonom 11 kW, takže batériu viete doplniť za zhruba 6 hodín – ideálne cez noc alebo počas pracovného dňa.

Nabíjací proces sa dá pohodlne plánovať priamo cez dotykový displej vozidla alebo mobilnú aplikáciu MyŠkoda. Viete si teda zvoliť konkrétny čas, kedy má auto začať čerpať energiu, čo sa hodí najmä pri využívaní výhodnejších nočných taríf.

Dojazd a spotreba

Pri elektrickom aute sa veľa pozornosti venuje dojazdu – a Škoda Elroq 60 v tomto smere určite nesklame. Pod podlahou sa nachádza batéria s využiteľnou kapacitou 59 kWh, čo podľa údajov výrobcu stačí na viac než 400 kilometrov. V reálnej premávke, pri rozumne vyváženom štýle jazdy sme sa pohybovali v rozmedzí 380 až 420 km – podľa toho, aký pomer jázd v meste, na okreskách a na diaľniciach sme absolvovali.

Zaujímavé sú aj čísla z nášho 100-kilometrového trimixu, ktorý simuloval bežný deň na cestách. Kombinácia mesta, okresných ciest a diaľnice priniesla priemernú spotrebu 15,7 kWh/100 km, čo je výborný výsledok vzhľadom na rozmery a hmotnosť vozidla. V mestskej premávke sa Elroq ukazuje ako veľmi úsporný partner – najmä vďaka účinnej rekuperácii.

Rekuperácia funguje v dvoch režimoch. Prvý je klasický režim Brake, v ktorom auto po pustení pedála začne výraznejšie spomaľovať a zároveň dobíjať batériu. Druhou možnosťou je automatická rekuperácia, ktorá pracuje podľa údajov z navigácie a dopravnej situácie – napríklad pred zákrutou alebo pri zjazde z kopca. Celý systém pôsobí prirodzene a pri bežnej jazde sa doň netreba často miešať.

Niekoho môže prekvapiť, že Elroq neponúka pádla pod volantom na manuálne ovládanie rekuperácie. Pre väčšinu vodičov to však nebude prekážkou – oba režimy pracujú efektívne a jazda pôsobí plynulo.

Interiér

Aj keď ide o základnú verziu Essence, Škoda Elroq 60 s príplatkovým interiérom Loft príjemne prekvapí už na prvý pohľad. Použité materiály pôsobia moderne, sú farebne zladené s karosériou a vytvárajú dojem, že vodič nesedí v „základe“, ale vo vyššej línii výbavy. Vizuálne aj na dotyk ide o prostredie, v ktorom sa dobre cítite – či už idete do práce, alebo na víkend mimo mesta.

Najväčším tromfom interiéru je však zadná časť. Zadné sedadlá sú dlhé, široké a majú výborne tvarovanú operadlovú časť. Pasažieri tu nájdu až prekvapivo veľa miesta na kolená aj hlavu, čo ocenia nielen dospelí, ale aj deti v autosedačkách. Komfort sedenia na zadnej lavici patrí medzi najlepšie vo svojej triede a Elroq v tomto smere prevyšuje mnohé konkurenčné SUV.

Praktickosť posilňuje aj zadné sedadlo delené v pomere 60:40, so stredovým priechodom napríklad na prevoz lyží. Batožinový priestor s objemom 470 litrov patrí k najväčším v triede. Po sklopení zadných sedadiel vznikne až 1 580 litrov priestoru – dostatok na víkendový výlet, cyklovýbavu či väčší nákup.

Infotainment a celkové rozloženie ovládacích prvkov sú známe z modelu Enyaq, čo je dobrá správa. Všetko má svoje miesto, displej reaguje svižne a rozhranie je prehľadné. Aj technicky menej zdatný používateľ sa v systéme rýchlo zorientuje.

Motor a podvozok

Škoda Elroq 60 ponúka presne taký pohon, aký moderné mestské SUV potrebuje – tichý, dynamický a zároveň úsporný. Elektromotor s výkonom 150 kW (204 koní) poháňa zadné kolesá, čo prináša nielen prirodzený pocit z jazdy, ale aj lepšiu trakciu pri akcelerácii.

Z miesta vyštartuje Elroq s ľahkosťou. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8 sekúnd možno neohúri fanúšikov športových áut, no v praxi úplne postačuje. Na bežné mestské aj medzimestské jazdenie je výkon ideálne nastavený.

Pri každodennom používaní vynikne najmä komfortný podvozok v kombinácii s 19-palcovými kolesami. Jazda je vyvážená – Elroq dobre filtruje nerovnosti, no zároveň nepôsobí odtrhnuto od cesty. Neutrálne naladenie podvozka vyhovuje širšiemu spektru vodičov, od pokojnejších až po tých svižnejších. Vysoké rýchlosti zvláda Elroq stabilne – podvozok nepôsobí „mäkko“ ani pri rýchlejšom prejazde zákrutami. Auto drží stopu a vodič má neustále pocit kontroly.

Výraznou prednosťou je aj malý polomer otáčania, vďaka ktorému sa Elroq veľmi dobre manévruje v meste. Otočiť sa v úzkej uličke alebo rýchlo zaparkovať? Pre toto auto žiadny problém. Manévrovateľnosť pôsobí takmer až prekvapivo, najmä vzhľadom na rozmery karosérie.

Bezpečnosť a technológie

Škoda Elroq v základnej výbave Essence ukazuje, že aj bez drahých príplatkov možno jazdiť bezpečne a moderne. Základné LED svetlá pôsobia síce jednoducho, no v praxi fungujú dobre. Denné svietenie zabezpečuje úzky LED pásik, hlavné paraboly poskytujú dostatok svetla aj za horších podmienok. Kto sa rozhodne neinvestovať do Matrix technológie, nemusí sa báť – aj štandardné svetlá odvádzajú poctivú prácu. Jedinou nevýhodou ostáva chýbajúce automatické prepínanie diaľkových svetiel, ktoré by zvýšilo komfort pri nočnej jazde.

V oblasti asistenčných systémov sa Elroq drží filozofie „ponúknuť to podstatné a možnosť doplniť ostatné“. Už v základe sa nachádzajú dôležité prvky ako Front Assist (systém núdzového brzdenia), Lane Assist (udržovanie v jazdnom pruhu) a rozpoznávanie dopravných značiek. Pokiaľ vodič túži po komplexnejšej podpore, môže si cez príplatkové balíky doplniť napríklad Travel Assist, ktorý kombinuje adaptívny tempomat s vedením v pruhu a dokáže výrazne uľahčiť diaľničné presuny.

Kabína je vybavená digitálnym prístrojovým štítom a dobre čitateľným centrálnym displejom infotainmentu. Všetko funguje intuitívne, reakcie systému sú svižné a nechýba ani bezdrôtová podpora Apple CarPlay a Android Auto.

Škoda Elroq ponúka rozumne zvolený základ bezpečnostných prvkov a technológií, ktoré postačia väčšine vodičov už v štandardnej výbave. Kto však túži po pokročilejších asistenčných systémoch či väčšom komforte, má možnosť ich pridať bez toho, aby musel siahať na úplne najvyššie stupne výbavy.

Záver

Testovaná verzia Škody Elroq 60 v základnej výbave Essence nás v redakcii príjemne prekvapila tým, ako dobre zvláda každodenné potreby bežného vodiča. Počas testu sme nenašli žiadny zásadný kompromis, ktorý by kazil dojem z používania. Práve naopak – kombinácia výbavy, rozumnej ceny a reálneho dojazdu vytvára veľmi vyvážený celok.

Ak by som si mal Elroq nakonfigurovať pre seba, siahol by som presne po takejto špecifikácii. Pôsobí zrelým dojmom, nesnaží sa hrať na niečo, čím nie je, a zároveň ponúka všetko podstatné, čo človek pri každodennom jazdení potrebuje. Príplatky, ktoré v testovanom kuse pribudli, dávali zmysel a nenarúšali filozofiu cenovej dostupnosti.

Škoda tu ponúkla elektromobil, ktorý dokáže osloviť široké spektrum vodičov – od mladého mestského šoféra až po rodinne založeného používateľa. Ak hľadáte praktické, elektrické SUV s dobrým základom a možnosťou jemného doladenia, Elroq 60 Essence určite patrí medzi tie rozumnejšie voľby.