Máme za sebou viac ako mesiac s novým Hyundai Santa Fe Hybrid. Čo nás prekvapilo, čo nás sklamalo a kúpili by sme si ho?
Prekvapení nás čakalo hneď niekoľko, tak pozitívnych ako aj negatívnych, no na úvod začneme tým, čo Santa Fe ponúka. Aktuálne máte na výber medzi dvojicou hybridov – buď nabíjací zo siete alebo nami testovaný konvenčný. Zásadným rozhodnutím môže byť aj umiestnenie sedadiel, keďže Hyundai vsadil na variabilitu a ponúka 5, 6 alebo 7-miestne usporiadanie.
My sme išli po cene a tak trochu aj konzervatívne. Hybrid totiž dokážete kúpiť už za 47 000 €, kým plug-in začína na 61 000 €. Dôležité je však povedať, že PHEV je naviazaný na vrcholné výbavy Premium a Calligraphy. Rozdiel medzi oboma verziami v nami testovanej verzii Premium je už len 4 800 €. Čo je stále dosť na to, aby ste si svojho “Sanťaša” vybavili napríklad panoramatickým strešným oknom, príplatkovým matným lakom či ťažným zariadením, čo sú zároveň jediné možné príplatky v tejto výbave.
Päťmiestna verzia je klasikou a nič ňou nepokazíte. Získate obrovský batožinový priestor, ktorý len ťažko celý naplníte. Pokiaľ máte decká, priestor vzadu si zamilujete, dve veľké ISO-FIX základne umiestnite ľahko. Široké dvere poskytujú obrovský nástupný otvor a vy tak s prehľadom obslúžite celú zadnú posádku. Problém nastáva, pokiaľ chcete využiť sedadlo v strede. Medzi dve masívne základne sa zmestí len pani manželka drobnejšej postavy, svokra by vám to do smrti nezabudla, takže to ani neskúšajte.
A presne tu mi dáva zmysel 6-miestna verzia, ktorú som už niekoľkokrát ospevoval. Dve samostatné sedadlá a medzi nimi úzka ulička na prechod mi pripadajú viac praktické. Aj keď je pravda, že takúto verziu som testoval len týždeň a ozajstný prínos neviem z dlhodobého hľadiska posúdiť. Strašiakom môže byť aj cenovka, za takúto parádu zaplatíte 12 400 € navyše. Síce získate plne elektricky ovládané sedadlá a pár extra prvkov výbavy, no stále je to pre niekoho príliš veľa.
Ak opomenieme nedávno predstavený IONIQ 9, Santa Fe je tým najväčším, čo si na našom trhu v segmente SUV od tejto kórejskej značky môžete zakúpiť. V Amerike predávaný Palisade totiž u nás zatiaľ nie je k dispozícii, no už Santa Fe zo seba doslova vyžaruje USA. Vzhľad je rozhodne silnou stránkou novej generácie, už pri prvých fotografiách sa nám tento model zapáčil. Toto auto si prakticky okamžite našlo svojich fanúšikov, no taktiež aj odporcov.
Do dnešného dňa počúvam slovné spojenie “taký ten s tým divným zadkom?” a áno, ten zadok je naozaj iný, no čím dlhšie ho máte, tým viac mu rozumiete. Svetlá sú umiestnené nízko pre lepšiu viditeľnosť, futuristický vzhľad vytvárajú aj ostré čisté línie. Praktická poznámka z testu poputuje práve veku batožinového priestoru. To svojou veľkosťou konkuruje kompaktným dodávkam a budete musieť rátať s rezervou aj pri parkovaní.
Nuž to je daň za obrovský batožinový priestor. Osobne mi to prekážalo iba raz, a to pri manipulácii s nosičom na bicykle, ktorý sme mali umiestnený na ťažnom zariadení. Veľmi záleží od toho, aký nosič máte, napríklad nami testovaná Yakima veku zavadzala a to sa nedalo otvoriť, pokiaľ ste tam mali pripevnené bicykle. Áno, Yakima JustClic EVO sa dokáže odklopiť, no aj tak je príliš vysoká (alebo skôr veko je príliš veľké). V redakcii sme mali aj nosiče značky Buzzrack, konkrétne model Scorpion PRO a ten už s vekom problém nemal. Mimochodom, oba nosiče nám do testu zapožičal eshop Autohaus.sk.
Po malej odbočke sa opäť vráťme do interiéru, kde vás čaká ohromná dávka priestoru a atraktívneho materiálového spracovania. Ak môžem odporučiť, nebojte sa svetlých interiérov, neuveriteľným spôsobom oživia interiér, ktorý pôsobí vzdušne a hlavne luxusne. Čiernej by som sa oblúkom vyhol, krémová biela je previazaná s bielou stropnicou, čo je fajn, pokiaľ nemáte malé deti a v aute takmer nič neprevážate. Pre rodiny s detmi je úplne najlepšou hnedá Pecan Brown.
Stropnica je v čiernej farbe, čo dodáva celému autu úplne nový nádych. Hnedé čalúnenie s dreveným dekorom a kontrastnými čiernymi plochami vyzerá naozaj skvele. Navyše sa ľahko udržiava a stačí jednoduché pretretie vlhčenými vreckovkami. Odkladacích priestorov tu je toľko, že ich bude problém využiť. Toto auto je jednoducho postavené pre rodinu.
Sympatickým detailom je napríklad úložný box pod lakťovou opierkou v stredovej konzole. Otvoriť ho dokážete spredu aj zozadu, držiakov na poháre a fľaše len vzadu nájdete 9. Jediné, čo môže niekomu chýbať, je trojzónová klimatizácia v prípade 5-miestnej verzie, no pochváliť treba praktické umiestnenie výduchov ventilácie v B-čkových stĺpikoch.
