Moderná doba dokáže spojiť aj zdanlivo nespojiteľné. Dôkazom je faceliftovaný Ford Kuga Plug-in Hybrid, ktorý kombinuje veľký benzínový motor s elektrickým pohonom a výsledkom je výkon, kultivovanosť aj veľmi nízka spotreba paliva.
Po facelifte pôsobí Ford Kuga najmä vo výbave ST-Line výrazne dynamickejšie. Prispievajú k tomu 20-palcové disky kolies, športovejšie tvarované nárazníky a najmä kompletne prepracovaná predná časť. Nová maska je ostrejšia a spolu s Full-LED Matrix svetlometmi dodáva autu sebavedomý výraz.
Veľkým poznávacím znakom faceliftu je aj svetelný pás prepájajúci predné svetlá. V noci vytvára nezameniteľný svetelný podpis, ktorý by pokojne obstál aj medzi prémiovými značkami a v niektorých situáciách dokonca pôsobí lepšie než u drahšej konkurencie. Ford Kuga ostáva autom stvoreným pre rodinné využitie. Ponúka dostatok priestoru aj pre vyšších pasažierov na zadných sedadlách, pričom si zachováva dobrú obratnosť v meste.
Plug-in hybrid ako najlepšia voľba
Základ ponuky tvorí 1,5-litrový benzínový motor, no ak chcete vyšší výkon a lepšie dynamické vlastnosti, odpoveďou je zo siete nabíjateľný hybrid. Vrcholom ponuky je totiž 2,5-litrový plug-in hybrid, ktorý kombinuje benzínový motor s elektromotorom. Samotný benzínový agregát ponúka výkon 152 koní, no podstatný je kombinovaný výkon 243 koní. Maximálna rýchlosť dosahuje 200 km/h a o prenos krútiaceho momentu sa stará nová eCVT prevodovka, ktorá posiela silu výhradne na prednú nápravu. Poteší aj fakt, že Ford pri facelifte upravil celé sprevodovanie, čo je krok, ktorý nebýva pri modernizáciách bežný. Pohotovostná hmotnosť približne 1 800 kg zároveň naznačuje, že Kuga sa nebojí ani svižnejšej jazdy.
Batéria s kapacitou 14,4 kWh umožňuje čisto elektrický dojazd až 80 km v meste. Menšou nevýhodou je absencia rýchleho DC nabíjania. Vozidlo tak je možné nabíjať výhradne len z AC stĺpikov, resp. wallboxu, pričom plné nabitie batérie trvá približne 3,5 hodiny a z bežnej 230 V zásuvky približne 6 hodín. Pri nabíjaní v noci sme ocenili osvetlený nabíjací port.
Praktický kufor a poctivé detaily
Zadná časť prešla jemnými úpravami, no poteší detail, ktorý dnes takmer zmizol, a to reálne kovové koncovky výfuku. Batožinový priestor ponúka základný objem 553 litrov, má pravidelný tvar a je veľmi dobre využiteľný. Nechýba ani elektricky výklopné ťažné zariadenie, vďaka ktorému dokáže Kuga ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 2 100 kg. Batéria plug-in hybridného systému sa presunula do podlahy, čím vznikol priestor pod dnom kufra na uloženie plnohodnotného rezervného kolesa.
Interiér prešiel výraznou modernizáciou. Dominuje mu veľký digitálny prístrojový štít, nový centrálny infotainment s peknou grafikou a podporou Apple CarPlay a Android Auto. Zaujímavým riešením je digitálna lišta klimatizácie, ktorá ostáva dostupná aj pri zrkadlení telefónu, preto ovládanie kúrenia, vyhrievania sedadiel či čelného skla je otázkou jedného-dvoch dotykov. Poteší aj množstvo praktických detailov ako bezdrôtové nabíjanie telefónu, USB-A aj USB-C konektory, veľké držiaky na nápoje a výborne riešené odkladacie priestory.
Testovaná výbava ST-Line ponúka elektricky nastaviteľné, vyhrievané sedadlá s certifikáciou pre zdravý chrbát. Vodičovo sedadlo má pamäť a posuvný sedák, ktorý výrazne zvyšuje komfort na dlhých trasách. Pri výške 190 cm je vzadu stále dostatok miesta na hlavu aj kolená, najmä v pohodlnej cestovnej polohe. Zadné sedadlá sú posuvné, vyhrievané a nechýbajú ľahko dostupné ISOFIX úchyty, čo ocenia najmä rodičia.
Jazda
Ford tradične boduje podvozkom a riadením, Kuga v tomto ohľade nie je výnimkou. Riadenie má presnú váhu, je príjemné v meste aj na okreskách a podvozok je tuhý, no nie tvrdý. Nerovnosti filtruje kultivovane a zároveň poskytuje istotu pri dynamickej jazde. Aj napriek vyššej hmotnosti plug-in hybridu nepôsobí Kuga ťažkopádne. V ľahkom teréne či na zasnežených cestách si poradí bez problémov, hoci, samozrejme, nejde o plnohodnotný off-road. Počas testu dlhého 776 km prešla Kuga približne 25 % trasy na čisto elektrický pohon, a to bez extrémneho snahy o nabíjanie. Pri pravidelnom dobíjaní sa tak dá reálne dostať k veľmi nízkej kombinovanej spotrebe.
Ford Kuga Plug-in Hybrid začína na cene 35 690 € s DPH (vrátane bonusu). Testovaná verzia ST-Line X stojí 40 910 €. Ford Kuga je po facelifte veľmi vyvážené rodinné SUV. Ak máte prístup k nabíjaniu a hľadáte komfortné, dynamické a zároveň úsporné auto, Kuga by určite mala byť vo vašom hľadáčiku. Je to totiž vozidlo, s ktorým sa dobre žije každý deň a to je často dôležitejšie, než nejaké tabuľkové údaje. Podrobnejšie sme sa vozidlu venovali vo videorecenzii.
