Definícií luxusu môže byť vo svete áut, a predovšetkým v prémiovom segmente, nesmierne veľa. Každý by si pravdepodobne našiel tú svoju, ktorá by najviac vystihovala daný vzťah k nejakému autu. No okrem zrýchlenia, dizajnu, výbavy či materiálov je nesmierne dôležitý aj pocit, ktorý auto vo vás vyvoláva vždy, keď doň nastúpite alebo ho šoférujete. A práve pocit za volantom modelu Range Rover Sport je jedinečný.
V redakcii sa s Range Rover Sport stretávame relatívne pravidelne a tentokrát sme mali tú česť s výročnou Twenty Edition oslavujúcou 20 rokov modelu Sport na trhu. Táto edícia je dostupná výhradne v najsilnejšom plug-in hybridnom prevedení P550e s radovým šesťvalcovým motorom, pričom kombinuje výbavu, ktorá bola doteraz dostupná len pre vrcholnú verziu SV.
Výsledkom je zaujímavá kombinácia pre záujemcov, ktorí ocenia výraznejší dizajn a exkluzívnejšiu kabínu, no uprednostnia charakter elektrifikovaného šesťvalca pred opulentnosťou osemvalca vyhradeného pre variant SV. Základným poznávacím znamením edície je oranžová farba karosérie Sanguinello Orange, ktorá odkazuje na koncept Range Stormer a oranžové vyhotovenie prvej generácie.
Kto preferuje decentnejší vzhľad, môže siahnuť po čiernej Santorini Black alebo bielej Ostuni White. Exteriér dopĺňajú čierne detaily a 23-palcové kolesá so striebornou alebo ako v našom prípade čiernou povrchovou úpravou (sú vkusnejšie). Range Rover Sport však už zo svojej podstaty nepotrebuje množstvo dekoratívnych prvkov, aby na ceste pôsobil presvedčivo. Jeho dizajn má silnú vizuálnu váhu a výročné detaily ju vhodne dopĺňajú. Príslušnosť k edícii pripomínajú aj označenia Twenty, podsvietené prahové lišty a nápis na stredovej konzole.
Ako v bavlnke
Interiér tohto velikána dokáže zaujať už pri prvom kontakte. Veľké plochy palubnej dosky, široká stredová konzola, minimalistický dizajn a hodnotné čalúnenie vytvárajú prostredie, v ktorom sa okamžite cítite príjemne. Vysoká vnímaná kvalita nevychádza ale iba zo vzhľadu. Dôležitá je aj príjemnosť materiálov na dotyk, spracovanie jednotlivých dielov a celkový pocit robustnosti. Edícia Twenty túto atmosféru rozvíja čiernou kožou Windsor v odtieni Ebony, tmavým stropným čalúnením Suedecloth a obkladmi z kovaných uhlíkových vlákien. Ich nepravidelná štruktúra má odlišný charakter než klasická tkanina karbónu. Matné vyhotovenie navyše do pokojne navrhnutej kabíny zapadá veľmi prirodzene.
Výraznou súčasťou edície sú sedadlá Performance prevzaté z modelu SV. Ich tvarovanie prináša športovejší vzhľad a výraznejšiu oporu tela. Majú 16-smerové elektrické nastavovanie, vyhrievanie, chladenie aj masážnu funkciu. Zadní pasažieri majú k dispozícii vyhrievanie, odvetrávanie a elektrické nastavovanie sklonu operadiel. Rozsiahle možnosti nastavovania sedadla vodiča tu nie sú náhodou. Možnosť dôkladne si prispôsobiť polohu za volantom je pri takomto type aute zásadná.
Range Rover Sport má slúžiť nielen na krátke trasy po meste, ale aj dlhé cesty za prácou, obchodnými stretnutiami či dobrodružstvami a pohodlie musí fungovať aj po niekoľkých hodinách. Vyšší posed pritom prináša dobrý prehľad o dianí pred vozidlom a príjemný pocit nadhľadu. Všetko to dokonalo funguje, pretože ani po hodinách šoférovania sme z auta nevystupovali unavení.
Minimalistickému interiéru dominuje 13,1-palcová obrazovka systému Pivi Pro, ktorá nie je typicky dotyková, ale jednotlivé ikonky na obrazovke je potrebné stlačiť. Twenty Edition má vo výbave aj audiosústavu Meridian 3D Surround. K dispozícii sú Apple CarPlay, Android Auto a bezdrôtové nabíjanie telefónu. Užitočné sú dve schránky pred spolujazdcom aj úložné priestory v stredovej konzole.
Rýchlo, ale nenútene
Za najväčšiu prednosť auta a vlastne to, čo robí toto auta tak drahým a jedinečným, je spôsob, akým sa pohybuje po ceste. A ten pohyb je úžasne jemný, priam zamatový. Vzduchové pruženie v spolupráci s adaptívnym tlmením dokáže výrazne potlačiť prakticky všetky nepríjemné podnety od povrchu. Nerovnosti sa k posádke dostávajú utlmené a pohyby karosérie majú pokojný, kontrolovaný priebeh. Obzvlášť pôsobivé to je vzhľadom na veľké, 23-palcové kolesá, ktoré boli v našom prípade obuté do celoročných pneumatík od značky Michelin.
Podvozok má pritom náročnú úlohu, pretože musí zvládnuť vysokú hmotnosť, veľkú karosériu aj masívny výkon, ktorý dokáže vozidlo veľmi rýchlo rozhýbať. Všetky tieto atribúty ale spája do prirodzeného celku. Na zvlnenom povrchu poskytuje pohodlie, pri zmene smeru zasa potrebnú oporu.
Technická výbava edície Twenty zahŕňa aj riadenie všetkých kolies a systém Dynamic Response Pro s aktívnym potláčaním náklonov. Prvý pomáha pri manévrovaní aj stabilite, druhý reguluje pohyby karosérie v zákrutách. Ale fyzikálne zákony, samozrejme, platia aj tu. Pri ostrejšom tempe zostáva jeho veľkosť a hmotnosť prítomná. Range Rover Sport však najlepšie ukazuje svoje schopnosti pri svižnej, ale plynulej jazde. Vtedy dokáže spojiť istotu s komfortom tak presvedčivo, že nemáte potrebu skúmať jeho limity v každej zákrute. Napriek uvoľnenejšiemu tempu sme sa neraz pristihli, že s autom idete výrazne rýchlejšie, než by sa patrilo. Platí to na úzkych okresných cestách a duplom na diaľnici, kde aj pri rýchlostiach ďaleko za hranicami zákona pôsobí všetko uvoľnene a veľmi prirodzene.
Šesťvalec a elektrina si rozumejú
Označenie P550e predstavuje kombináciu trojlitrového radového benzínového šesťvalca a elektromotora so systémovým výkonom 405 kW, teda 550 koní. Systémový krútiaci moment má hodnotu 800 Nm. Zrýchlenie na stovku za päť sekúnd jasne dokazuje, že výkonová rezerva je aj pri takom obrovi veľkorysá. Veľmi dobré odhlučnenie zároveň potláča zvuk spaľovacieho motora. Pri vyššom zaťažení sa šesťvalec ozve, jeho prejav však zostáva príjemný a primeraný otáčkam.
Plug-in hybridný pohon tu má aj praktický význam. Vozidlo sme sa počas testu snažili čo najviac nabíjať a využívať prevažne elektromotor. Hoci tabuľky hovoria niečo iné, reálny dojazd v kombinovanej premávke bez akéhokoľvek obmedzovania je 75 kilometrov. To možno na prvé počutie nekorešponduje s kapacitou batérie, ale jej reálne využiteľná kapacita bude pravdepodobne niekde len okolo 28 kWh, pretože presne toľko nám ukázal nabíjací stojan od ZSE Drive pri nabíjaní batérie z 0 na 100 %. Využiť môžete nielen nabíjanie striedavým, ale aj jednosmerným prúdom. V elektrickom režime ešte viac vyniká ticho a plynulosť auta. Elektrická jazda k Range Roveru Sport mimoriadne dobre pasuje, pretože veľké SUV sa rozbieha s ľahkosťou, ktorá jeho rozmery subjektívne zjemňuje.
Výnimočný najmä tým, ako sa v ňom cítite
Range Rover Sport P550e Twenty Edition spája vlastnosti, ktoré sa na papieri veľmi ťažko opisujú, musia sa jednoducho zažiť. Má výrazný a elegantný vzhľad, hodnotný interiér, vysoký výkon a podvozok, ktorý dokáže posádke poskytnúť mimoriadne pohodlie. Najväčšou hodnotou však zostáva celkový zážitok z cestovania, aký nedokáže v takejto podobe poskytnúť žiadny iný automobil. Kvalita čalúnenia, pokoj v kabíne, jemnosť pruženia a kultivovanosť pohonu sa navzájom podporujú a dopĺňajú a vytvárajú jeden z najviac fascinujúcich jazdných zážitkov, aký sa dá vôbec zažiť.
