SUV radu GLC je celosvetovo najpredávanejším modelom značky Mercedes-Benz. Na autosalóne v Mníchove sa predstavuje celkom nová plne elektrická verzia s prívlastkom EQ s celkom novým dizajnom a technológiami prevzatými z modelu CLA. Novinku sme si pozreli naživo.
Elektrické GLC má celkom iný dizajn aj rozmery ako GLC so spaľovacími motormi. Rázvor plne elektrického modelu je o 84 mm dlhší. Z toho profitujú aj cestujúci, výsledkom je o 13 milimetrov viac priestoru na nohy a o 46 milimetrov viac priestoru na hlavu vpredu. Cestujúci vzadu si užívajú o 47 milimetrov viac priestoru na nohy a o 17 milimetrov viac priestoru na hlavu. Batožinový priestor má základný objem 570 litrov a po sklopení operadiel je to až 1 740 litrov. Okrem toho sa nachádza úložný priestor aj pod prednou kapotou a to s objemom 128 litrov. Tento predný batožinový priestor možno komfortne čiastočne elektricky otvoriť prostredníctvom dotykového ovládania.
Takmer metrová obrazovka
Po nastúpení nás okamžite zaujala jednoliata obrazovka MBUX. S uhlopriečkou 99,3 centimetra (39,1 palca) ide o najväčšiu obrazovku, aká kedy bola ponúkaná vo vozidle značky Mercedes-Benz. Štvrtá generácia systému MBUX ako celosvetovo prvý infotainment v automobile integruje umelú inteligenciu od spoločností Microsoft aj spoločnosti Google. Luxusný a výnimočný pocit z kabíny má navodiť aj stropné osvetlenie vo forme hviezdnej oblohy. Panoramatická strecha je štandardom všetkých verzií, no za príplatok sa dodáva s prepínateľným sklom a náladovým osvetlením, ktoré osvetľuje 162 pomyselných hviezd na nočnej oblohe. Mercedes dáva do pozornosti tiež vegánsky balík interiéru, ktorý je certifikovaný neziskovou organizáciou The Vegan Society (Vegánska spoločnosť), čím sa stáva vôbec prvým automobilom na svete s takýmto titulom.
Systémy MB.DRIVE využívajú desať vonkajších kamier, päť radarových senzorov a dvanásť ultrazvukových senzorov, aby asistenčné jazdné systémy poskytovali prvotriednu výkonnosť. A vďaka inteligentnému vzduchovému pruženiu, známemu z Triedy S, zaručuje nová GLC najvyššiu úroveň komfortu jazdy. Je kombinované s riadením zadnej nápravy s uhlom natočenia kolies o 4,5 stupňa.
Rezervácia nabíjacích staníc
Súčasťou služby MB.CHARGE Public je možnosť rezervovania nabíjacích staníc. Novinka je postavená na 800 V architektúre s podporou rýchleho nabíjania, v priebehu 10 minút je tak možné doplniť energiu na dojazd ďalších 303 km. Lítium-iónová batéria má využiteľnú kapacitu 94 kWh. Články majú anódy, v ktorých je ku grafitu primiešaný oxid kremičitý. Objemová energetická hustota chemického zloženia článkov dosahuje 680 Wh/l. Súčasťou elektrickej architektúry je aj takzvaný menič DC, ktorý umožňuje nabíjanie na 400-voltových rýchlonabíjacích staniciach. Nechýbajú ani funkcie obojsmerného nabíjania ako V2H a V2G.
Nová generácia akumulátorov nebola optimalizovaná len z hľadiska efektívnosti, výkonnosti, nákladov a škálovateľnosti, ale bola vyvinutá aj s ohľadom na údržbu a opravy. Elektronická/elektrická jednotka je tak v dielni zospodu prístupná a možno ju vymeniť. To umožňuje rýchlu diagnostiku a v prípade potreby cielenú výmenu elektronických komponentov – bez demontáže celej akumulátorovej jednotky. Kryt akumulátora je navyše priskrutkovaný a nie prilepený. Táto konštrukcia poskytuje jasnú výhodu: akumulátor zostáva modulárny a nenáročný na údržbu – čo je kľúčový faktor pre dlhodobú prevádzku elektrifikovaných autoparkov.
Vysokovoltový akumulátor je založený na inteligentnej modulárnej a vysoko integrovanej architektúre akumulátora, ktorá bola zavedená spolu s novým modelom CLA. Táto architektúra z dielne Mercedes-Benz umožňuje flexibilné používanie vysokovoltových akumulátorov pre rôzne typy vozidiel. Modulárna architektúra akumulátora umožňuje vysokoflexibilnú výrobu. To znamená, že vysokovoltové akumulátory pre vozidlá CLA a GLC, ako aj ďalšie budúce vysokovoltové akumulátory založené na tejto architektúre možno vyrábať na tej istej výrobnej linke.
Dojazd viac než 700 kilometrov
Zákazníci sa môžu pri uvedení na trh tešiť na najvýkonnejší model: GLC 400 4MATIC s výkonom 360 kW a maximálnou rýchlosťou 210 km/h, ktorý má predbežný dojazd až do 713 kilometrov. Štyri ďalšie verzie budú nasledovať. Automobil je vybavený novým monoblokovým brzdovým systémom. Počas každého brzdenia systém vypočítava maximálnu rekuperáciu a minimálne využitie trecej brzdy. Pri každodennej jazdnej prevádzke GLC generuje pri brzdení vo viac ako 99 percentách prípadov elektrinu. Rekuperačný výkon dosahuje hodnotu až 300 kW.
Súčasťou architektúry pohonu je dvojstupňová prevodovka na zadnej náprave. Prvý stupeň má krátky prevodový pomer 11 : 1. Umožňuje vynikajúce zrýchlenie od samého začiatku, vysoké zaťaženie prívesom a efektívnosť aj v mestskej premávke. Druhý prevodový stupeň (s prevodovým pomerom 5 : 1) je navrhnutý na prenos výkonu vo vysokých rýchlostiach a vysokú efektívnosť na diaľnici. Mercedes-Benz vyvinul elektrickú pohonnú jednotku so synchrónnym motorom s permanentným budením na zadnej náprave kompletne vo vlastnej réžii. Účinnosť na dlhej trase je na úrovni 93 percent od akumulátora po koleso.
MB.OS: supermozog riadený umelou inteligenciou
Tak ako ľudský mozog riadi myšlienky, zmysly a konanie, operačný systém Mercedes-Benz Operating System (skrátene MB.OS) integruje a riadi každý aspekt vozidla – od infotainmentu a automatizovaného jazdenia až po komfort a nabíjanie. Srdcom tohto systému je pokročilá umelá inteligencia. Umožňuje vozidlu učiť sa preferencie vodiča, prispôsobovať sa meniacim sa podmienkam a robiť rozhodnutia v reálnom čase. Tento supermozog prirodzene interaguje s cestujúcimi a zabezpečuje plynulú. Operačný systém používa čipy, ktoré dokážu vykonať približne 254 biliónov operácií za sekundu. Vysokovýkonné počítače sú prepojené s inteligentným cloudom Mercedes-Benz, čo umožňuje vykonávať aktualizácie vzduchom.
Nová čelná maska aj kvalitnejšie svetlomety
GLC EQ je prvým Mercedesom s celkom novou maskou chladiča, ktoré ako osvetlené technicky vyspelé majstrovské dielo nanovo definuje tvár značky. Má z nej vyžarovať prestíž a sebavedomie. Takisto používa novú generáciu svetlometov DIGITAL LIGHT s technológiou mikro-LED. Osvetľovacie pole s vysokým rozlíšením je výrazne väčšie ako pri predchodcovi a umožňuje vyšší jas diaľkového svetla, ako aj projekcie svetla na vozovku. Zároveň svetelný modul spotrebuje približne o 50 percent menej energie. Diaľkové svetlo s ultra dosvitom už nesvieti len pevne dopredu, ale je teraz integrované do osvetlenia zákrut a dynamicky sa natáča. Vďaka kombinovaným informáciám z kamery a údajom z mapy reaguje osvetlenie zákrut ešte presnejšie na priebeh cesty. Aerodynamický odpor vzduchu karosérie je 0,26.
Mercedes-Benz GLC EQ sa bude vyrábať v Brémach na rovnakej výrobnej linke ako vozidlá s konvenčnými pohonmi. Do predaja sa dostane v prvej polovici budúceho roka.
