Po počiatočnom ošiali ohľadom masového prechodu na elektrický pohon a konca spaľovacích motorov v Európe sa zdá, že automobilky pomaly začínajú meniť kurz opačným smerom. Svoje elektrické plány odkladajú a postupne aj čoraz hlasnejšie a odvážnejšie začínajú kritizovať legislatívny nátlak k prechodu na elektrický pohon a pripravenosť infraštruktúry či výrobcov.
Viaceré automobilky pred pár rokmi ohlásili ambiciózne elektrické ciele, no v posledných mesiacoch takmer všetky zo svojich pôvodných vyhlásení vycúvali. Výnimkou nie je ani Audi, ktoré chcelo prejsť na výhradne EV modely už od roku 2026. Tento sen sa však rozplynul a nemecká značka nedávno potvrdila, že spaľovacie motory budú vyrábať ešte minimálne ďalších desať rokov.
Zákazníci si nenechajú diktovať, na čom majú jazdiť
Teraz však Audi zašlo ešte ďalej a neverí, že Európania uvidia od roku 2035 v automobilových predajniach len elektrické vozidlá. V rozhovore pre nemecké noviny Automobilwoche uviedol predseda Generálnej podnikovej rady Audi, že EÚ aj výrobcovia automobilov budú čeliť odporu tých ľudí, ktorí sa zatiaľ nechcú vzdať benzínových motorov. Jörg Schlagbauer sa nechal počuť, že „neverí, že si zákazníci nechajú diktovať politikmi a výrobcami, na akých produktoch majú jazdiť“.
Zároveň uznal, že Audi sa v minulosti uponáhľalo so stanovením elektrických plánov. „V minulosti sme urobili niekoľko nešťastných rozhodnutí, ktoré viedol koncern [Volkswagen Group], ako napríklad skoré, veľmi silné odhodlanie k elektromobilite. Zameraním sa na e-mobilitu sme zároveň stratili flexibilitu vo výrobe, ktorá by bola potrebná, keď by nariadená e-mobilita nefungovala podľa plánu.”
Schlagbauer však verí, že budúcnosť raz bude elektrická. O tom, že nastane už v polovici budúcej dekády ale pochybuje. „Elektromobilitu vôbec nespochybňujem. Všetci budeme jazdiť na elektrických vozidlách. Len neverím, že budeme pripravení do roku 2035, najmä pokiaľ ide o ekosystém, ktorý e-mobilita potrebuje.”
Na druhej strane však máme šéfa Toyoty Akia Toyodu. Ten elektromobilom vôbec neverí a pochybuje, že EV-čka vôbec niekedy prekročia 30 % podiel na globálnom trhu. Hlavný predstaviteľ BMW Oliver Zipse zase tvrdí, že vsadiť všetko na elektrické vozidlá „vedie do slepej uličky“. Tiež zdôraznil, že „politické ciele musia odrážať realitu trhu“. Plánovaný zákaz na rok 2035 zároveň označil za „už nie realistický“. Nech to bude akokoľvek, všetko zatiaľ nasvedčuje tomu, že Európa bude v popredí v oblasti elektrických vozidiel vzhľadom na agresívny plán EÚ, ktorého cieľom je skôr či neskôr ukončiť predaj nových benzínových a naftových vozidiel.
