Poľský Sejm, čiže dolná komora parlamentu, schválil najrozsiahlejšiu novelu cestnej legislatívy za posledné roky. Vláda tým jasne deklaruje, že ide o zásah namierený proti najagresívnejším vodičom, ktorí podľa nej jazdia spôsobom priamo ohrozujúcim ľudské životy.
Nové pravidlá majú výrazne zvýšiť bezpečnosť na cestách, kde je nadmerná rýchlosť dlhodobo jednou z hlavných príčin tragických nehôd. Novelizácia pritom zavádza nielen nové trestné činy, ale aj zásadne mení režim sankcií pre recidivistov, účastníkov nelegálnych pretekov či vodičov jazdiacich napriek súdnym zákazom, píše infor.pl.
Najväčšiu pozornosť verejnosti vyvolala skutočnosť, že za rýchlu jazdu môže po prvýkrát v Poľsku hroziť trest od troch mesiacov až po päť rokov väzenia. Týkať sa to má však iba extrémnych situácií, ktoré legislatíva definuje veľmi presne. Za hrubé prekročenie rýchlosti sa bude považovať jazda nad 210 km/h na diaľnici, nad 180 km/h na rýchlostnej ceste alebo nad 180 km/h na cestách s limitom 90 km/h. Mimoriadne prísne postihy sa dotknú aj zastavaných oblastí, keďže prekročenie o 100 km/h v zóne 50 alebo 60 km/h už môže viesť k začatiu trestného konania. Novela dokonca upravuje aj situácie, pri ktorých môže vodič skončiť vo väzení už od rýchlosti 80 km/h tam, kde je dovolených 40 km/h.
Väzenie za extrémnu rýchlosť a nové trestné limity
Minister Waldemar Żurek pritom zdôrazňuje, že samotná rýchlosť nestačí na potrestanie vodiča trestom odňatia slobody. Podľa neho musia byť splnené tri podmienky súčasne, a to extrémna rýchlosť, ďalšie hrubé porušenie bezpečnostných pravidiel, ako aj reálne ohrozenie života alebo zdravia. Zároveň pripomína, že bežné prekročenia rýchlosti zostávajú priestupkami, sankcionovanými pokutami či dočasným odobratím vodičského preukazu.
Konfiškácie vozidiel, drifty a prísnejší dohľad nad zrazmi
Ďalšou zásadnou zmenou je rozšírenie možnosti konfiškácie vozidla. Po novom môže prísť o auto aj triezvy vodič, ktorý šoféruje napriek platnému súdnemu zákazu. Doteraz bolo takto možné potrestať prakticky len ľudí jazdiacich pod vplyvom alkoholu. Novela tak mieri najmä na tých, ktorí súdne rozhodnutia opakovane ignorujú, pričom pre recidivistov počíta aj s doživotným zákazom vedenia motorového vozidla. Podmienečný odklad výkonu trestu sa pritom stane výnimočným postupom.
Zákon po prvýkrát presne definuje aj nelegálne preteky a driftovanie. Za preteky sa bude považovať súťaž najmenej dvoch vodičov, snažiacich sa prejsť úsek cesty čo najrýchlejšie, a pritom porušujúcich pravidlá bezpečnosti. Nové pravidlá sa pritom dotknú aj motorkárov, predvádzajúcich jazdu na jednom kolese, a sankcie sa môžu vzťahovať aj na organizátorov ilegálnych stretnutí.
Sprísnené pravidlá zasiahnu aj motoristické zrazy. Neformálne stretnutia viac ako desiatich vozidiel budú musieť byť po novom nahlásené obci, čo má podľa zákonodarcov obmedziť masové zjazdy spojené s driftovaním a hlučnými exhibíciami na parkoviskách. Opatrenie sa týka len väčších skupín, no medzi motoristami už vyvolalo obavy z možných zásahov do legálnych akcií.
Vláda tvrdí, že novela bola nevyhnutná, keďže počet vodičov jazdiacich extrémnymi rýchlosťami rastie a existujúce pokuty nedokázali odradiť najrizikovejšiu skupinu. Ministerstvo zdôrazňuje, že cieľom nie je represia, ale ochrana života, čo najlepšie vystihuje oficiálne stanovisko: „Cieľom novely je ochrana života, a nie represia voči vodičom. Chceme, aby rýchlosť prestala byť hlavnou príčinou tragédií na cestách.” Kritici však namietajú, že zákon je príliš tvrdý a v praxi môže viesť k nejednoznačným posúdeniam toho, čo je skutočné ohrozenie života. Niektoré motoristické skupiny upozorňujú na riziko, že prísne ustanovenia môžu zasiahnuť aj aktivity, ktoré sú bežne legálne a bezpečné.
