Premiér Robert Fico vo videu na sociálnej sieti naznačil, že Slovensko sa bude musieť vážne zaoberať nástupom autonómnych technológií, vrátane mestskej hromadnej dopravy bez vodičov. Uviedol tiež, že vo februári si plánuje v Belgicku osobne pozrieť fungovanie automatizovanej dopravy v jednom z miest, aby získal priamu skúsenosť s riešeniami, ktoré sa už v zahraničí stávajú realitou.
„Verím, že počas mojich dvoch februárových návštev Bruselu si nájdem čas na návštevu blízkeho mesta, kde si chcem na vlastné oči pozrieť automatizovanú mestskú hromadnú dopravu, po slovensky povedané autobusy bez vodičov. Autonómne vozidlá pri všetkej úcte vyvolávajú u mňa aj obavy, aj rešpekt, avšak aj na Slovensku budeme musieť o nich uvažovať, podobne ako aj o vyššej miere digitalizácie a robotizácie. To je totiž jedna z ciest, ako riešiť akútny nedostatok pracovnej sily a dôsledky starnutia,” uviedol Robert Fico vo videu. Hoci to premiér nekonkretizoval, mal na mysli pravdepodobne projekt spoločnosti WeRide, ktorý bol tento týždeň spustený v meste Leuven nachádzajúcom sa približne 30 kilometrov od Bruselu.
Prvá komerčná prevádzka autobusu v Európe
Podľa stránky mestskej hromadnej dopravy v meste Leuven začala 22. januára 2026 nová fáza pilotného projektu autonómnej mobility, keď sa cestujúci môžu po prvýkrát zviezť autonómnym autobusom na novej linke číslo 16. Autonómne autobusy od spoločnosti WeRide premávajú od hlavnej železničnej stanice do štvrti Heverlee a späť. Osoby s výškou do 1,2 metra môžu do vozidla nastúpiť len v sprievode dospelej osoby, pričom je povinné sa pripútať bezpečnostným pásom. Autobus automaticky zastavuje na všetkých zastávkach, ktorých je na trase celkovo sedem. Maximálna kapacita autobusu je 8 osôb a lístky na cestu je možné si kúpiť prostredníctvom SMS správy alebo aplikácie. Platba vo vozidle zatiaľ nie je možná. Autobus nie je prispôsobený na prepravu osôb sediacich na invalidnom vozíku.
Autonómny kyvadlový autobus bol integrovaný do linky 16 spoločnosti De Lijn, miestneho prevádzkovateľa verejnej dopravy. Toto nasadenie predstavuje prvú komerčnú prevádzku autonómnych vozidiel v Európe v husto osídlenom centre mesta so zložitými dopravnými podmienkami. Zavedenie autonómneho autobusu od spoločnosti WeRide v Leuvene nadväzuje na regulačný pokrok dosiahnutý v septembri 2025, keď sa autonómny kyvadlový autobus WeRide stal prvým vozidlom v Belgicku, ktoré získalo federálne povolenie na testovanie autonómnej jazdy úrovne 4. Tento projekt je výsledkom spolupráce medzi spoločnosťami WeRide, De Lijn, konzultačnou spoločnosťou v oblasti mobility Espaces-Mobilités a viacerými úrovňami miestnej samosprávy s podporou EIT Urban Mobility. Je navrhnutý ako dlhodobá iniciatíva a očakáva sa, že bude pokračovať v prevádzke minimálne do roku 2027.
Robobus od WeRide
Zaujímavosťou je, že v decembri 2025 spoločnosť WeRide nadviazala partnerstvo s Uberom a dubajským úradom pre cesty a dopravu s cieľom spustiť v Dubaji autonómnu službu na zdieľanie jázd. Počiatočná flotila fungovala s bezpečnostnými vodičmi na palube, pričom spoločnosti WeRide a Uber plánujú začiatkom roka 2026 prejsť na plne bezvodičovú komerčnú prevádzku robotaxi. Spoločnosť WeRide už v novembri 2025 oznámila, že jej robotaxi získalo od švajčiarskeho Federálneho úradu pre cesty povolenie na plne bezobslužnú prevádzku. Licencia umožňuje skúšobnú prevádzku autonómnych vozidiel bez vodiča na verejných komunikáciách v oblasti Furttal v kantóne Zürich, pričom ide o prvé povolenie svojho druhu vo Švajčiarsku.
Robobus od spoločnosti WeRide je postavený na podvozku s rázvorom dlhým 3,8 metra. Vonkajšie rozmery autobusu sú 5,5 x 2,05 x 2,65 metra. Využíva batériu od spoločnosti CATL s kapacitou 70 kWh, ktorá vystačí na dojazd okolo 200 kilometrov. O pohon sa stará elektromotor s výkonom 47 kW, vďaka ktorému vyvinie autobus maximálnu rýchlosť 40 km/h. Jeho pohotovostná hmotnosť je 3450 kg.
