Tri mesiace bez vlastného auta stačili na to, aby sa desiatkam domácností vo Viedni úplne zmenil spôsob života. Do projektu Auto-Wette Wiener Linien sa zapojilo 46 účastníkov z 37 domácností, ktorí od apríla do konca júla nechali svoje vozidlá odstavené a nahradili ich verejnou dopravou, chôdzou, bicyklom a zdieľanými službami.
Projekt odborne monitorovali vedci z Viedenskej univerzity prírodných zdrojov BOKU, ktorí analyzovali viac než 23 000 jázd a vyše 300 000 prejdených kilometrov. O téme informuje wienerlinien.
Tri mesiace bez auta
Jedným z kľúčových zistení je, že účastníci neprišli o svoju mobilitu. Počas trvania projektu sa denne presúvali k cieľom, ktoré boli v priemere o 5 % vzdialenejšie než pred začiatkom testu. V praxi to znamenalo nárast dennej prejdenej vzdialenosti približne o 2 kilometre, pričom časová náročnosť presunov vzrástla len mierne. Priemerné predĺženie predstavovalo približne 3 % denne, teda asi 4,5 minúty, čo v konečnom dôsledku spochybňuje rozšírený názor, že osobné auto je v meste automaticky najrýchlejším spôsobom dopravy.
Zmena sa výrazne prejavila aj v tom, aké dopravné prostriedky účastníci používali, keď viac než 80 % všetkých jázd absolvovali ekologickými spôsobmi. Počas experimentu sa najčastejším spôsobom presunu stala chôdza, nasledovaná verejnou dopravou a bicyklom, zatiaľ čo používanie auta výrazne ustúpilo. V porovnaní s obdobím pred začiatkom projektu klesol podiel jázd autom (taxi, zdielané jazdy a pod.) o 9 %, čo v praxi znamenalo približne o 9 kilometrov menej najazdených denne. Zároveň sa zvýšil počet ciest absolvovaných pešo a na bicykli o 6 percent.
Menej emisií a nižšie náklady
Zaujímavé čísla priniesla aj analýza prejdených vzdialeností. V období od mája do júna účastníci denne absolvovali najviac kilometrov verejnou dopravou. Priemer presiahol hranicu 20 kilometrov denne. Nasledovali zdieľané autá a taxislužby. V porovnaní s aprílom, keď účastníci ešte využívali vlastné vozidlá, klesol objem kilometrov najazdených osobným autom približne o 33 %. Samostatne hodnotený dovolenkový mesiac júl priniesol ďalší nárast využívania verejnej dopravy. Zaujímavosťou je, že približne 10 % jázd verejnou dopravou presiahlo vzdialenosť 140 kilometrov, čo poukazuje na využiteľnosť regionálnych a diaľkových spojov aj pri dlhších presunoch.
Projekt priniesol aj merateľné environmentálne a finančné úspory. Počas 3 mesiacov sa podarilo znížiť emisie CO2 o 5,5 tony. Toto množstvo zodpovedá ročnej absorpčnej kapacite približne 440 stromov. Ekonomická analýza zároveň ukázala, že priemerné mesačné náklady na mobilitu pri využívaní vlastného auta dosahovali 425,20 eura. Po prechode na kombináciu alternatívnych spôsobov dopravy bolo možné tieto výdavky znížiť až o 40 %.
Rozhovory s účastníkmi ukázali, že systém má aj svoje limity, najmä pri cestách mimo Viedne, kde je plánovanie presunov náročnejšie a verejná doprava často časovo nedokáže konkurovať individuálnej doprave. Zo skupiny 37 zapojených domácností sa do záverečných rozhovorov zapojilo 28, pričom až 15 z nich uviedlo, že svoje auto už predali alebo o jeho predaji vážne uvažujú. Mnohí účastníci sa tak postupne vzdialili od vlastníctva vozidla a začali využívať kombináciu verejnej dopravy, bicykla, chôdze a zdieľaných služieb podľa aktuálnych potrieb.
„Pri tejto stávke vyhrali všetci. Mnohí účastníci trvalo zmenili svoje správanie na cestách a vlastné auto predali. Ukázalo sa, koľko vecí je možné zvládnuť aj bez kľúčov od auta a že v meste nie je osobné vozidlo nevyhnutnosťou. Vznikli nové návyky a zároveň sa podarilo prispieť k ochrane klímy,“ uviedla generálna riaditeľka Wiener Linien Alexandra Reinagl.
