Čínske úrady definitívne zasiahli do dizajnu moderných áut.
Prvok, ktorý sa v posledných rokoch stal symbolom elektromobilov a technologickej vyspelosti, bude musieť z čínskych vozidiel postupne zmiznúť. Reč je o zapustených a elektricky ovládaných kľučkách dverí, ktoré sa po sérii vážnych nehôd dostali do centra pozornosti, píše portál automobile-propre. Čínske ministerstvo priemyslu už zverejnilo nový technický štandard, ktorý mení pravidlá pre vnútorné aj vonkajšie ovládanie dverí automobilov a jeho zavedenie nebude odkladané na vzdialenú budúcnosť. Povinne sa začne uplatňovať od 1. januára 2027 pri všetkých nových modeloch predávaných na čínskom trhu, pričom výrobcovia dostanú čas do 1. januára 2029, aby rovnaké úpravy zapracovali aj do vozidiel, ktoré už majú platnú homologizáciu.
Keď sa dizajn mení na bezpečnostný problém
Dôvodom sprísnenia pravidiel sú konkrétne prípady nehôd, pri ktorých zostali cestujúci uväznení vo vozidle. V niektorých situáciách boli v bezvedomí a záchranári sa k nim nevedeli dostať. V iných prípadoch boli pri vedomí, no nedokázali rýchlo nájsť mechanické núdzové otváranie, ktoré býva ukryté hlboko v dverách alebo v odkladacích priestoroch. Elektronické systémy po nehode často zlyhali a vozidlo sa stalo prakticky neotvoriteľným.
Práve tieto scenáre považujú čínske úrady za neprijateľné. Nový štandard preto jasne definuje, ako majú kľučky vyzerať a fungovať. Vonkajšie kľučky musia byť vždy fyzicky uchopiteľné a poskytovať presne stanovený priestor na úchop. Predpis určuje aj konkrétne rozmery a zároveň vylučuje riešenia, ktoré splývajú s karosériou. Bez ohľadu na to, či sú ovládané mechanicky alebo elektricky, musia byť okamžite rozpoznateľné.
Zároveň platí povinnosť mechanického otvorenia aj pri úplnom výpadku elektrického systému vozidla. Končí sa tak éra skrytých tlačidiel a dizajnových trikov, pri ktorých bolo nutné poznať presný postup otvorenia.
Rovnaké pravidlá aj pre interiér
Zmeny sa netýkajú len exteriéru. Aj vo vnútri vozidla musia mať každé dvere samostatnú mechanickú kľučku, ktorá je jasne viditeľná a umiestnená na presne určenom mieste. Regulácia rieši dokonca aj podobu inštrukcií pre cestujúcich, ich minimálnu veľkosť a čitateľnosť, ako aj odolnosť samotnej kľučky pri mechanickom zaťažení. Cieľom je, aby v stresovej situácii nebolo potrebné hľadať riešenie alebo experimentovať.
Niektoré automobilky už reagovali ešte pred nadobudnutím účinnosti predpisov. Čínska značka Changan napríklad pri najnovšej úprave modelu Avatr 12 upustila od elektrických tlačidiel na stĺpikoch karosérie a nahradila ich klasickými kľučkami.
Hoci ide o reguláciu platnú pre Čínu, jej dopad sa pravdepodobne prejaví aj mimo krajiny. Čínske modely sa čoraz viac presadzujú na zahraničných trhoch a zároveň len málo výrobcov je ochotných vyvíjať dve rozdielne konštrukcie dverí pre rôzne regióny. O to viac, že nové pravidlá sa netýkajú estetiky, ale základnej bezpečnosti posádky, ktorá sa pri dopravných nehodách ukázala ako kritický faktor.
