Nemecko predstavilo nový klimatický program, ktorý má krajinu udržať na trajektórii smerom ku klimatickej neutralite do roku 2045.
Za jeho prípravou stojí minister životného prostredia Carsten Schneider, pričom ide o reakciu na rozhodnutie súdu, podľa ktorého predchádzajúci plán z roku 2023 nedokázal zabezpečiť splnenie stanovených cieľov. Nemecko má pritom zákonom dané ambiciózne míľniky. Do roku 2030 musí znížiť emisie o 65 percent oproti roku 1990 a do roku 2040 až o 88 percent. Nový program preto nie je len politickým dokumentom, ale nutnou korekciou kurzu, ktorá má zabrániť zlyhaniu celej stratégie.
Elektromobilita ako hlavná zbraň
Ťažisko opatrení stojí na rozvoji elektromobility. Podľa vlády ide o najefektívnejší nástroj na znižovanie emisií v doprave, pričom kľúčovým faktorom nie je len počet vozidiel, ale aj dostupná infraštruktúra.
Program ráta s podporou nákupu elektromobilov, najmä pre domácnosti s nižšími a strednými príjmami. Zároveň sa počíta s investíciami do nabíjacej infraštruktúry, vrátane bytových domov a firemných areálov. Súčasťou balíka je aj pokračovanie daňových zvýhodnení pre služobné elektromobily či predĺženie oslobodenia od mýta pre bezemisné nákladné vozidlá.
Nie všetky opatrenia sú však dotiahnuté do detailov. Viaceré schémy financovania, napríklad pre nabíjanie kamiónov, zatiaľ existujú skôr na papieri než v praxi. Program sa tak v mnohých častiach opiera o už skôr oznámené iniciatívy, ktoré ešte len čakajú na reálnu implementáciu.
Miliardy eur a neistý výsledok
Na realizáciu plánu má smerovať približne osem miliárd eur, pričom väčšina financií pôjde z klimatického a transformačného fondu. Celkovo obsahuje 67 opatrení, ktoré majú znížiť emisie o minimálne 27 miliónov ton CO₂.
Významnú úlohu zohráva aj širší regulačný rámec, napríklad úprava kvót na emisie skleníkových plynov pre dodávateľov palív. Tento mechanizmus má do roku 2030 priniesť výrazné zníženie emisií a motivovať k využívaniu alternatívnych palív vrátane elektriny.
Popri individuálnej doprave sa program venuje aj verejnej doprave. Pokračovanie projektu Deutschlandticket do roku 2030 má podľa odhadov priniesť úsporu emisií na úrovni jedného milióna ton CO₂ ročne.
Hoci plán Nemecka pôsobí na papieri komplexne, jeho úspech bude závisieť od realizácie konkrétnych krokov. Zreme aj preto nový program skôr než revolúciu pripomína pokus o zrýchlenie už rozbehnutých procesov.
