BMW pri novej generácii modelu X5 prezentuje, že pod jednu karosériu monolitického dizajnu Neue Klasse vie zjednotiť naftu, benzín, plug-in hybrid aj plne elektrický pohon.
BMW X5 generácie G65 vychádza z rovnakej dizajnovej filozofie ako menšia iX3. Zväčšené „ľadvinky“ vpredu, charakteristické X-tvarované svetlomety s konfigurovateľným svetelným podpisom a pri diaľkových svetlách aktivovateľný doplnkový svetelný blok. Auto pôsobí maskulínne, so správnymi proporciami SUV, ktoré si iX5 zachovala aj v novej generácii.
Disky kolies sú v rozmeroch 21 až 23 palcov, celková dĺžka narástla o 7 cm a rázvor o 6 cm oproti predchádzajúcej generácii. Napriek tomu auto pôsobí a aj reálne je o čosi nižšie než predtým, čo mu dodáva elegantnejší a športovejší charakter, teda presne to, čo si BMW predstavuje pod pojmom SAV.
Inteligentné dvere otvárané gestom
Klasické kľučky zmizli. Nahradilo ich otváranie gestom, keď stačí jemne potiahnuť za príslušnú časť dverí a auto sa samo otvorí. Po nastúpení a zošliapnutí brzdového pedálu sa dvere automaticky zatvoria, čo už síce poznáme z radu 7, no BMW ju v X5 dotiahlo o čosi ďalej. Senzory dokážu rozpoznať prítomnosť osoby v okolí dverí, takže nehrozí privretie. Rovnaký systém funguje aj na zadných dverách, čo posúva iX5 o krok bližšie k luxusnejšiemu modelu X7.
Auto má sériovo vzduchový podvozok s nastaviteľnou výškou ovládanou tlačidlom a vzadu 650-litrový batožinový priestor s dvojitým dnom a praktickými smart priehradkami. Zaujímavým detailom je nový dizajn odtokového kanálika pre vodu v zadnej časti, ktorý umožnil dizajnérom urobiť otvor kufra lineárnejším a praktickejším.
Interiér v duchu Neue Klasse
Kabína vychádza z rovnakej filozofie ako v iX3. Krásny, plne konfigurovateľný panoramatický displej a charakteristicky mierne naklonený displej infotainmentu smerom k vodičovi. Po dlhšie strávenom čase v aute sa toto riešenie ukazuje ako prekvapivo praktické a rýchlo si naň zvyknete, rovnako ako na podobne koncipovaný volant.
Novinkou v iX5 je po prvý raz použité biele sfarbenie na volante a po prvý raz aj displej pre spolujazdca, na ktorom môžete streamovať hudbu, Netflix, YouTube alebo hry. V iX5-ke je tento prvok za príplatok, hoci v rade 7 je súčasťou štandardnej výbavy. Stredová konzola kombinuje nové materiály, grafitový/ušľachtilý povrch v kombinácii so sklom, alcantarové prvky a voliteľnú kožu Nappa, ktorú jednoznačne odporúčame priplatiť.
Panoramatická strecha s rozmerom 2,4 m2 sa dá otvoriť a zároveň má aj klasickú textilnú roletku pre slnečné dni. Na dverách sa BMW hrá so vzorom pripomínajúcim kamenistú lávovú štruktúru v kombinácii so sklom, čo predstavuje ďalší nový spôsob, ako urobiť ambientné osvetlenie naozaj luxusným.
Vzadu priestor ako v X7
Prekvapením je priestor na zadných sedadlách. S výškou 190 cm potvrdzujeme viac než dostatočný priestor na kolená aj hlavu, a to aj napriek panoramatickému sklenenému stropu. Príjemným detailom je mäkký vankúšik na lakťovej opierke okolo držiakov na poháre, ktorý šetrí ruku na dlhších cestách. Komfort dotvára voliteľná štvorzónová klimatizácia (v štandarde je dvojzónová), úchyty na tablety a praktické roletky pre rodiny s deťmi. Kvalita spracovania neklesá ani v spodných partiách kabíny, kde aj plastové časti pôsobia príjemne a nie lacno.
Pod kapotou motory od nafty po vodík
Paleta motorizácií je v novom BMW X5 mimoriadne široká – dieselový variant, benzínové šesťvalce, plug-in hybridné verzie a od roku 2028 dokonca aj vodíkový pohon. Najväčšiu pozornosť si však zaslúži elektrická verzia iX5.
Elektrická iX5 ponúka v prednej časti pod kapotou 60-litrový úložný priestor na káble a drobnosti. Srdcom je cylindrická batéria s kapacitou až 140 kWh, ktorá podľa BMW umožňuje dojazd až okolo 850 km a výkon výrazne nad 500 koní s pohonom oboch náprav. Ide o jasný signál, že BMW nestavia len na racionálnych argumentoch, ale chce konkurovať aj novým značkám tlačiacim sa na trh skutočne veľkorysou technikou.
