Elektrická mobilita už dávno nie je výsadou automobilov. Čoraz výraznejšie preniká aj medzi jednostopové vozidlá a Honda patrí medzi výrobcov, ktorí tento trend berú mimoriadne vážne.
Model CUV e: je dôkazom, že elektrický skúter nemusí byť technologickou kuriozitou, ale môže predstavovať praktický dopravný prostriedok pre každodenný život v meste. Treba si však hneď na úvod uvedomiť jednu vec. Honda CUV e: nie je motorka, ktorá bude vodiča odmeňovať adrenalínovými zážitkami alebo športovým charakterom. Jej poslanie je úplne iné. Má byť tichým, spoľahlivým a nenáročným partnerom pri každodenných presunoch z domu do práce, na nákup či za povinnosťami.
Nestarne po prvom pohľade
Honda pri modeli CUV e: nešla cestou extravagantných tvarov ani nostalgických retro prvkov. Dizajn pôsobí čisto, moderne a funkčne. Predná časť je elegantne tvarovaná, kompaktné proporcie uľahčujú pohyb v hustej premávke a človek počas každodenného používania ocení aj plochú podlahu. Nastupovanie je jednoduchšie, rovnako ako prevážanie tašky, batohu či menšieho nákupu.
Elektrický pohon pre mestské tempo
O pohon sa stará elektromotor s maximálnym výkonom 6 kW a krútiacim momentom 22 Nm. Parametre zodpovedajú približne klasickému skútru s objemom 125 cm³, pričom maximálna rýchlosť približne 83 km/h úplne postačuje na mestskú premávku aj kratšie presuny po obchvate alebo prímestských komunikáciách.
Najväčší rozdiel oproti spaľovaciemu skútru však, pochopiteľne, spočíva v spôsobe, akým výkon odovzdáva. Elektrický pohon reaguje okamžite. Bez radenia, bez oneskorenia variátora a bez akýchkoľvek vibrácií. Rozjazdy zo semaforov sú plynulé a tiché, pričom jazdec si veľmi rýchlo zvykne na okamžité reakcie. V hustej premávke dokáže CUV e: pôsobiť prekvapivo svižne.
Vyberateľné batérie
Jedným z najzaujímavejších riešení modelu CUV e: je použitie dvojice vyberateľných lítiovo-iónových batérií Honda Mobile Power Pack e:. Každá disponuje kapacitou 1,3 kWh, spolu teda ponúkajú 2,6 kWh využiteľnej energie. Jedna batéria váži približne 10,2 kilogramu, takže ich síce možno prenášať, no nedá sa hovoriť o riešení bez námahy. Ich výhodou je možnosť nabíjania mimo samotného skútra. To ocenia najmä ľudia bývajúci v bytových domoch alebo všade tam, kde nie je možné zaparkovať skúter priamo pri elektrickej zásuvke. Na druhej strane treba počítať s tým, že každú batériu je potrebné nabíjať samostatne. Úplné nabitie jednej trvá približne šesť hodín.
Honda udáva dojazd okolo 70 kilometrov, pričom v praxi bude závisieť predovšetkým od štýlu jazdy, teploty aj profilu trasy. Pre bežné mestské dochádzanie ide o hodnotu, ktorá väčšine používateľov postačí. Ak však niekto plánuje počas dňa absolvovať desiatky kilometrov naprieč mestom, bude musieť hospodárenie s energiou predsa len viac plánovať.
Výška sedla približne 760 milimetrov, hmotnosť okolo 120 kilogramov a nízko uložené ťažisko robia zo skútra veľmi prístupný dopravný prostriedok aj pre menej skúsených jazdcov. V hustej premávke pôsobí ľahko, prirodzene mení smer a neunavuje vodiča ani počas dlhšieho jazdenia. Parkovanie či manipulácia v stiesnených priestoroch sú mimoriadne jednoduché. Praktickým detailom je systém Reverse Assist. Ide o pomalý elektrický spätný chod s rýchlosťou približne 3 km/h.
Limity praktickosti
Výbava zodpovedá dnešným očakávaniam od moderného mestského skútra. Honda ponúka 7-palcový TFT displej, konektivitu Honda RoadSync Duo, bezkľúčové ovládanie Smart Key, LED osvetlenie aj USB konektor na nabíjanie mobilných zariadení. Určitým kompromisom je však batožinový priestor. Keďže pod sedadlom sú umiestnené obe batérie, klasický úložný priestor prakticky neexistuje. Nepodarí sa sem uložiť ani prilbu či menší nákup, čo znamená, že sa musíte spoľahnúť buď na batoh alebo nejaké doplnkové príslušenstvo, napríklad horný kufor.
Otáznik vyvoláva aj brzdová sústava. Honda použila kombinovaný brzdový systém CBS, ktorý rozdeľuje brzdnú silu medzi obe kolesá. V tejto kategórii by však prítomnosť systému ABS pôsobila istejšie, najmä pri jazde na mokrej vozovke alebo po dlažobných kockách, kde môže byť jeho prínos výrazný.
Verdikt
Najväčšími prednosťami sú kultivovaný elektrický pohon, jednoduché ovládanie, možnosť vyberania batérií a veľmi príjemná manévrovateľnosť. Na druhej strane treba počítať s obmedzeným úložným priestorom pod sedadlom a absenciou systému ABS. Ak však prijmete filozofiu tohto skútra a nebudete od neho očakávať emócie veľkej motorky, Honda CUV e: začne veľmi rýchlo dávať zmysel. Je tichá, nenáročná, praktická a presne zapadá do rytmu mesta, kde rozhodujú každodenná použiteľnosť, nízke prevádzkové náklady a jednoduchosť. Práve v tomto prostredí ukazuje, že môže byť jedným z najpraktickejších spôsobov mestskej mobility.
Kolesami nadol, priatelia.
NÁZOV: Honda CUV e:
MOTOR: elektrický, max. 6 kW
HMOTNOSŤ: cca 119 kg
VÝŠKA SEDLA: 760 mm
CENA: 4 590 €
