Xpeng oficiálne spustil predpredaj svojho najnovšieho modelu Mona L03, prvého SUV v rámci série Mona. Predpredaj odštartoval 2. júla 2026 a automobilka okamžite zaujala kombináciou agresívnej ceny, pokročilej techniky a dizajnu, ktorý vznikal pod vedením bývalého šéfa exteriérového dizajnu Ferrari.
Model sa ponúka v šiestich konfiguráciách s cenami od 21 100 až 24 400 amerických dolárov (18 470 – 21 350 eur). Oficiálny trhový štart je podľa Carnewschina naplánovaný na 16. júla. Dizajn Mona L03 vznikol v medzinárodnom tíme vedenom Juanmom Lopezom. SUV meria 4 650 mm na dĺžku, 1 920 mm na šírku a 1 600 mm na výšku, pričom rázvor dosahuje 2 850 mm. Vďaka dvadsiatim dvom aerodynamickým optimalizáciám dosahuje koeficient odporu vzduchu len 0,228, čo podľa automobilky predlžuje dojazd až o 59 kilometrov. Silueta tak nie je len estetickým prvkom, ale aj funkčným riešením podporujúcim efektivitu.
Praktický a autonómny
Interiér je postavený na technológiách, ktoré sa bežne objavujú v oveľa drahších segmentoch. Dominantou kabíny je 15,6‑palcový 2.5K centrálny displej doplnený o 26,8‑palcový W‑HUD. Srdcom elektroniky je nový Turing AI čip s výkonom až 1 500 TOPS, ktorý podporuje druhú generáciu systému VLA (Vision‑Language‑Action) pre pokročilé asistované riadenie. Kabína ponúka masážne zero‑gravity sedadlá, 256‑farebné ambientné osvetlenie, technológiu potláčania hluku RNC a prémiový audiosystém s dvadsiatimi reproduktormi a výkonom vyše 1 000 wattov. Praktickosť dopĺňa štyridsať úložných priestorov, zadný kufor s objemom 539 až 1 640 litrov a predný 102‑litrový frunk.
EREV a BEV
Xpeng Mona L03 prichádza v dvoch technických verziách. Prvou je EREV s 1,5‑litrovým generátorom s výkonom 70 kW a elektromotorom s výkonom 183 kW. Ponúka čisto elektrický dojazd 315 kilometrov a celkový dojazd až 1 330 kilometrov. Druhou je čisto elektrická verzia BEV s rovnakým 183 kW motorom a batériami s kapacitou 56 alebo 69 kWh, ktoré poskytujú dojazd 525 až 625 kilometrov. Zrýchlenie z nuly na sto zvládne za 6,6 sekundy a spotreba dosahuje 11,9 kWh na sto kilometrov. Podvozok dopĺňajú inteligentné tlmiče DCC a režim Anti‑Motion Sickness 2.0.
Mona L03 tak vstupuje na trh ako ambiciózny hráč, ktorý kombinuje moderné technológie, dlhý dojazd a prémiový interiér za cenu, ktorá môže výrazne zamiešať karty v dostupnom segmente čínskych elektromobilov.
