Automobilový svet sa čoraz viac uberá smerom, ktorý nie je každému po chuti. Elektrifikácia, povinné asistenčné systémy, emisné limity a komplikovaná elektronika postupne menia charakter áut na nepoznanie. Existuje však množstvo nadšencov, ktorí by namiesto ďalšieho moderného športového modelu radšej dostali do rúk poctivý atmosférický motor, manuálnu prevodovku a automobil, v ktorom má vodič stále hlavné slovo. Honda teraz ukazuje, že na splnenie takéhoto želania nemusí vyvíjať úplne nové auto. Stačí sa vrátiť k tomu, ktoré už raz vytvorila.
Japonská automobilka rozširuje program originálnych náhradných dielov pre prvú generáciu modelu NSX. Nejde pritom o symbolickú ponuku niekoľkých drobností pre zberateľov. Honda sprístupňuje tisíce komponentov, vďaka ktorým možno legendárny športový automobil udržiavať v prevádzkyschopnom stave a dokonca ho rozsiahlo zrenovovať s využitím originálnych súčiastok.
Prvá generácia Hondy NSX sa vyrábala v rokoch 1991 až 2005 a dodnes patrí medzi najvýznamnejšie japonské športové automobily. V čase svojho vzniku dokázala poriadne rozvíriť vody medzi etablovanými európskymi výrobcami. Jej receptom nebol iba vysoký výkon, ale predovšetkým technická precíznosť, nízka hmotnosť a výnimočne vyvážené jazdné vlastnosti. NSX dostala celohliníkovú konštrukciu a atmosférický šesťvalec s technológiou VTEC uložený pred zadnou nápravou.
Nemusíme ani pripomínať, že na vývoji jazdných vlastností sa podieľal aj legendárny Ayrton Senna. Výsledkom bolo auto, ktoré dokázalo ponúknuť športové schopnosti bez toho, aby vodiča oddeľovalo od samotného šoférovania. Práve to je vlastnosť, ktorá dnes robí pôvodné NSX také príťažlivé. Jeho neskorší nástupca síce priniesol hybridné pohonné ústrojenstvo, pohon všetkých kolies a podstatne vyšší výkon, no zároveň sa vzdialil pôvodnej filozofii. Nie každý fanúšik totiž túži po technologicky komplikovanom superšporte. Niektorí jednoducho chcú to pôvodné analógové majstrovstvo, a nie je ich málo.
Viac než 3 000 originálnych dielov
Honda v rámci programu Heritage Parts rozšírila ponuku originálnych komponentov pre prvú generáciu NSX na viac ako 3 000 položiek. Zákazníci sa tak nemusia pri vážnejšej poruche spoliehať na použité súčiastky z vrakovísk alebo neoriginálne náhrady neznámeho pôvodu. Ponuka zahŕňa množstvo mechanických komponentov vrátane častí motora, hláv valcov, vačkového hriadeľa, prevodovky, vstrekovačov či olejových chladičov. Nechýbajú ani káblové zväzky, prístrojové vybavenie, svetlomety, čelné sklá či originálne disky kolies.
Honda teda nechce zachovať NSX iba ako exponát v súkromných zbierkach. Jej cieľom je umožniť majiteľom tieto autá naďalej normálne používať. To je mimoriadne dôležité aj z pohľadu ich hodnoty. Pri historickom športovom automobile totiž nestačí, že vyzerá dobre. Rozhodujúca je aj dostupnosť originálnych dielov a možnosť zachovať jeho autentické technické danosti.
Šikovný spôsob, ako obísť automobilovú byrokraciu
Na celom projekte je zaujímavý aj jeho právny a obchodný rozmer. Keby sa Honda rozhodla uviesť na trh úplne nový automobil s technikou a charakterom pôvodného NSX, čakala by ju mimoriadne náročná cesta. Nové vozidlo by muselo spĺňať aktuálne emisné, bezpečnostné a homologizačné požiadavky vrátane povinných asistenčných systémov. Výsledkom by preto pravdepodobne bolo úplne iné auto. Honda však využíva podstatne jednoduchšiu cestu. Neuvádza na trh nový model, ale vyrába náhradné diely pre automobil, ktorý už bol v minulosti schválený a uvedený do prevádzky.
Samotná obnova výroby náhradných komponentov totiž neznamená povinnosť absolvovať kompletnú homologizáciu nového vozidla. Jednotlivé diely a prípadné prestavby však, samozrejme, aj naďalej podliehajú príslušným technickým požiadavkám. Automobilka tak nemusí vyvíjať nový športový model ani investovať obrovské sumy do jeho schvaľovania. Zákazníkom jednoducho umožní zachovať si auto, ktoré už dávno poznajú a milujú. Z obchodného hľadiska ide o veľmi rozumný krok. Honda dokáže zhodnotiť svoje technické dedičstvo a zároveň si udržiava vzťah so zákazníkmi, ktorí by si zo súčasnej ponuky pravdepodobne nič nevybrali.
Presne toto automobiloví nadšenci chcú
Honda navyše ponúka aj komplexnejšie možnosti továrenskej renovácie, pri ktorých možno vozidlo obnoviť s využitím originálnych komponentov a znalostí samotného výrobcu. Pre majiteľov je to atraktívna alternatíva k nezávislým renovátorom, ktorí nemusia mať prístup ku všetkým potrebným dielom ani pôvodnej technickej dokumentácii. Celý projekt zároveň otvára zaujímavú otázku, či by podobnú cestu nemali nasledovať aj ďalšie automobilky.
Existuje predsa množstvo ikonických modelov, po ktorých je medzi fanúšikmi stále obrovský dopyt. Iba v rámci Hondy spomeňme napríklad ikony ako S2000, ostré Integry Type R alebo staršie generácie Civicu. Možno je to trochu paradoxné, ale zatiaľ čo automobilky neustále vysvetľujú, ako bude vyzerať ich technologická budúcnosť, Honda našla zaujímavú príležitosť vo vlastnej minulosti. A možno tým plní želanie, ktoré má v kútiku duše nejeden automobilový nadšenec. Mnohí si jednoducho chcú kúpiť staré dobré auto, lenže s technikou v takom stave, v akom kedysi opúšťalo výrobnú linku. A neváhajú za to dobre zaplatiť.
