Piata generácia obľúbeného modelu M5 zásadne zmenila pohľad na rodinu najrýchlejších mníchovských sedanov.
Výrobca odhalil novinku v roku 2011 na autosalóne vo Frankfurte. Pre skalných priaznivcov značky to bol obrovský prekvapujúci moment. Vývojári totiž po prvýkrát v histórii modelu M5 použili preplňovaný motor. Predchádzajúci atmosférický desaťvalec nastavil latku jazdného prejavu mimoriadne vysoko.
Testovaný modelový rok 2016 reprezentuje absolútny vrchol produkcie tejto generácie. Nejde o žiadnu limitovanú edíciu pre vyvolených. Je to najlepšie nakonfigurované štandardné vozidlo z konca výrobného cyklu. Balík competition priniesol lepšie naladený podvozok a vyšší výkon. Vozidlo si však zachovalo pôvodnú tvár luxusnej manažérskej limuzíny.
Dnes odborná verejnosť vníma verziu z roku 2016 ako historický míľnik. Je to totiž posledná M5 s pohonom výhradne zadnej nápravy. Nasledujúce generácie už dostali do vienka pohon všetkých štyroch kolies. Verzia F10 Competition tak uzatvára jednu veľkú éru. Kombinuje moderný preplňovaný osemvalec s klasickou mechanickou koncepciou. Divízia M týmto modelom úspešne zavŕšila dôležitú kapitolu. Vozidlo si okamžite získalo aj napriek strate dvoch valcov rešpekt u motoristických novinárov. Stalo sa jasným meradlom pre luxusné športové sedany. V súčasnosti záujem o zachovalé kusy neustále stúpa. Zberatelia vyhľadávajú práve tieto finálne kusy.
Exteriér
Vzhľad testovaného automobilu vsádza na eleganciu a maximálnu vizuálnu nenápadnosť. Karosériu zdobí exkluzívne lakovanie z programu BMW Individual s názvom Singapur Grey Metallic. Tento špecifický sivý odtieň na slnku krásne hádže hlboké kovové odlesky. Bežný pozorovateľ na ulici si vozidlo ľahko pomýli so štandardným naftovým sedanom.
Skúsené oko znalca však okamžite odhalí skutočnú identitu divízie M. Prednej časti dominuje agresívne tvarovaný nárazník. Masívne nasávacie otvory privádzajú obrovské množstvo vzduchu k chladičom. Rozšírené blatníky dodávajú sedanu svalnatý postoj na ceste. Z profilu vynikajú nádherné dvadsaťpalcové disky s označením Styling 601M. Tieto kolesá patria k neodmysliteľným znakom balíka Competition.
Cez tenké lúče diskov presvitajú obrovské karbón-keramické brzdové kotúče. Zadnú časť definujú štyri chrómové koncovky športového výfukového systému. Drobná odtrhová hrana na veku batožinového priestoru zvyšuje stabilitu. Výrobca dokonale zladil športové prvky s čistými líniami sedanu. Auto nevzbudzuje zbytočnú závisť na firemnom parkovisku. Na diaľnici si však okamžite získa rešpekt ostatných vodičov. Kombinácia sivého laku a tmavých doplnkov funguje skvele. Karoséria nestarne ani po rokoch od premiéry. Je to ukážkový príklad elegantného superšportu v obleku.
Luxus a technológie takmer plnej výbavy
Interiér vozidla milo prekvapí úrovňou luxusu a bohatstvom príplatkových prvkov. Kabínu kompletne pokrýva jemné kožené čalúnenie Merino v čiernej farbe. Palubná doska poteší precíznym spracovaním a hodnotnými materiálmi. Vodič a spolujazdec sedia v príplatkových multifunkčných sedadlách M. Tieto sedadlá majú integrované vyhrievanie a účinné vetranie ktoré oceníte najmä počas horúcich letných dní. Poskytujú dokonalú oporu v zákrutách a príkladný komfort. Testovaný exemplár dostal od prvého majiteľa takmer plnú výbavu.
Štvorzónová automatická klimatizácia zabezpečuje ideálnu teplotu pre všetkých cestujúcich. Príjemnú atmosféru na palube dotvára elektrické strešné okno. O špičkový akustický zážitok sa stará audio systém Harman Kardon. Informácie o aktuálnej rýchlosti premieta head-up displej priamo na čelné sklo. Vodič nemusí vôbec spúšťať oči z vozovky pred sebou. Bezpečnosť posádky zvyšujú moderné asistenčné systémy. Výbava zahŕňa stráženie mŕtveho uhla a systém varovania pred opustením jazdného pruhu.
Adaptívny tempomat výrazne uľahčuje dlhé cestovanie v hustej diaľničnej premávke. Prémiový charakter vozidla podčiarkuje tiché dovieranie dverí Soft close. Adaptívne LED svetlomety perfektne osvetľujú tmavé okresné cesty počas noci. Vnútorný priestor plne zodpovedá štandardnej limuzíne vyššej strednej triedy. Cestujúci na zadných sedadlách majú dostatok miesta na nohy. Batožinový priestor bez problémov pojme rodinné kufre na dovolenku. Ergonómia ovládania palubných systémov zostáva príkladná a intuitívna. Všetky dôležité tlačidlá sú v ideálnom dosahu vodiča.
Pohonný reťazec a mechanická symfónia
Srdcom tohto automobilu je vidlicový osemvalec s kódovým označením S63B44TU. Agregát s objemom 4,4 litra využíva priame vstrekovanie paliva. Inžinieri umiestnili dve turbodúchadlá Twin-Scroll do priestoru medzi rady valcov. Toto technické riešenie podstatne skracuje dráhu výfukových plynov. Motor vďaka tomu reaguje na stlačenie plynu veľmi pohotovo. Verzia Competition Package dosahuje najvyšší výkon až 575 koní. Krútiaci moment vrcholí hodnotou 680 Nm. Táto sila nastupuje už od hranice 1 500 otáčok.
Dynamika motora zostáva fascinujúca v každom jazdnom režime. Osemvalec lineárne ťahá s obrovskou intenzitou k siedmim tisícom otáčok. Akceleráciu sprevádza hutná zvuková kulisa upraveného športového výfuku. Výkon motora spracováva sedemstupňová dvojspojková prevodovka M DCT. Elektronický systém Drivelogic dovoľuje meniť rýchlosť zmeny prevodových stupňov. V najostrejšom režime mení rýchlosti s mechanickou nekompromisnosťou. V komfortnom nastavení naopak radí zamatovo hladko a nebadane.
Mohutná sila smeruje bez akéhokoľvek obmedzenia výhradne na zadné kolesá. S prenosom výkonu pomáha pokročilý aktívny samosvorný diferenciál Active M. Tento systém elektronicky mení svornosť podľa aktuálnej situácie na ceste. Limuzína zrýchli z nuly na stovku za 4,2 sekundy. Maximálna rýchlosť dosahuje hodnotu 305 kilometrov za hodinu. Umožňuje to prítomnosť továrenského balíka M Driver’s Package. Motor ponúka krásne lineárny nárast výkonu aj napriek preplňovaniu. Spotreba paliva priamo zodpovedá ponúkanej dynamike a objemu. Pri pokojnom tempe však dokáže prekvapiť priaznivými hodnotami. Mechanická odolnosť motora úzko súvisí s pravidelnou starostlivosťou.
Špecifiká podvozka a karbón-keramické brzdy
Balík Competition Package mení celkový charakter podvozka zásadným spôsobom. Konštruktéri skrátili pružiny a osadili výrazne tuhšie tlmiče. Svetlá výška celého vozidla klesla o 10 milimetrov. Tieto úpravy citeľne znižujú ťažisko tejto veľkej limuzíny. Inžinieri namontovali tiež hrubšie priečne stabilizátory na oboch nápravách. Karoséria sa vďaka tomu v zákrutách takmer vôbec nenakláňa. Preprogramovaním prešiel aj hydraulický systém riadenia Servotronic. Riadenie má ostrejší prevod a ponúka skutočnú spätnú väzbu. Vodič presne cíti úroveň priľnavosti predných pneumatík.
Riadiaca jednotka aktívneho diferenciálu dostala športovejšie mapovanie pre ostrejšiu jazdu. Vozidlo vďaka tomu reaguje na pohyby plynového pedála oveľa citlivejšie. Zmeny na podvozku úspešne potlačili vrodenú nedotáčavosť v nájazdoch. M5 F10 Competition pôsobí v praxi oveľa ľahším dojmom. Absolútnu technologickú špičku predstavuje brzdová sústava tohto konkrétneho auta. Výrobca sem namontoval príplatkové karbón-keramické brzdy M Carbon Ceramic. Tieto brzdy bezpečne spoznáte podľa typických masívnych zlatých strmeňov.
Ponúkajú absolútne nevädnúci brzdný účinok aj pri extrémnom zaťažení. Karbónové kotúče navyše radikálne znižujú neodpruženú hmotnosť vozidla. Táto skutočnosť sa mimoriadne priaznivo prejavuje na ochote auta zatáčať. Keramika vyžaduje krátke zahriatie pre dosiahnutie maximálneho účinku. Po zahriatí však predvádza až neuveriteľnú dekompresiu rýchlosti. Životnosť týchto drahých kotúčov je pri bežnom jazdení extrémne dlhá. Tento prvok výbavy zásadne zvyšuje celkovú hodnotu jazdeného vozidla.
Jazdné dojmy a masívny výkon na zadok
Za volantom BMW M5 Competition zažijete dva úplne odlišné svety. V komfortnom režime sa limuzína správa ako tichý spoločník. Podvozok filtruje bežné nerovnosti s nečakanou gráciou aj na veľkých kolesách. Motor ticho pradie v nízkych otáčkach a neobťažuje posádku hlukom. Výborné odhlučnenie kabíny dokonale izoluje cestujúcich od okolitého sveta. Auto zvláda dlhé diaľničné presuny s absolútnou suverenitou. Stačí však par klikov pre zmenu jazdného režimu.
Vozidlo v sekunde zmení svoj charakter na nekompromisnú dravú šelmu. Odozva na plynový pedál je okamžitá a veľmi naliehavá. Prevodovka drží motor v ideálnych pohotovostných otáčkach. Riadenie príjemne stuhne a kladie prirodzený mechanický odpor. Stabilizačný systém v benevolentnom režime MDM dovolí mriežku pretáčavého šmyku. Vodič musí mať k enormnému výkonu 575 koní prirodzený rešpekt. Prenos takto masívneho výkonu výhradne na zadok je skrátka čistý masaker. Zadné pneumatiky bojujú s prívalom krútiaceho momentu pri každom ostrejšom štarte.
Pohon zadných kolies vyžaduje od vodiča veľmi citlivú prácu s plynom. Na suchom asfalte však podvozok ponúka obrovskú porciu mechanického gripu. Výjazdy zo zákrut sprevádza dychberúca akcelerácia s jemným dymom od kolies. Auto s neuveriteľnou ľahkosťou zrýchľuje aj v rýchlostiach nad dvesto kilometrov za hodinu.
Na mokrom povrchu však musíte postupovať s maximálnou opatrnosťou. Trakcia zadnej nápravy má svoje pevné fyzikálne limity. Príval sily dokáže kedykoľvek poľahky utrhnúť zadné kolesá do divokého šmyku. Komunikatívne šasi však včas varuje vodiča pred stratou priľnavosti. Prepojenie človeka so strojom je tu veľmi intenzívne. Vozidlo prináša čistú radosť z jazdy.
Spoľahlivosť a servisné odporúčania
Prevádzka osemvalcovej M5 vyžaduje od majiteľa špecifický a zodpovedný prístup k údržbe. Motor S63B44TU predstavuje zložité inžinierske dielo s mnohými komponentmi. Hlavným rizikom tohto agregátu je enormné tepelné zaťaženie v priestore medzi valcami. Dve turbodúchadlá produkujú počas zaťaženia extrémne množstvo sálavého tepla. Toto teplo časom negatívne ovplyvňuje životnosť plastových a gumových hadíc chladenia. Majitelia musia pravidelne kontrolovať celkový stav chladiacej sústavy vozidla. Drobný únik kvapaliny môže spôsobiť fatálne prehriatie celého motora.
Ďalšou citlivou mechanickou stránkou sú ojničné ložiská kľukového hriadeľa. Odborníci odporúčajú ich preventívnu výmenu po najazdení sto tisíc kilometrov. Zanedbanie tejto investície často vedie k vážnej deštrukcii motorového bloku. Výmene motorového oleja sa treba venovať najneskôr každých desaťtisíc kilometrov. Používajte výhradne vysokokvalitné mazivá so špecifikáciou schválenou výrobcom. Motor má navyše svoju prirodzenú spotrebu oleja medzi servisnými úkonmi. Vodič musí hladinu pravidelne sledovať cez palubný počítač.
Dvojspojková prevodovka M DCT je náchylná na včasne vymenený nový olej, odporúča sa každých šesťdesiattisíc kilometrov. Príplatkové karbón-keramické brzdy vydržia pri bežnom jazdení takmer celú životnosť auta. Ak ich však mechanicky poškodíte, cena nových kotúčov je extrémne vysoká. Bežné servisné náklady celkovo zodpovedajú pôvodnej obstarávacej cene novej limuzíny. Kupujúci musí disponovať dostatočnou finančnou rezervou na nečakané opravy. Kúpa lacného kusu bez overenej histórie znamená obrovské finančné riziko. Jasná a transparentná servisná história je pri tomto modeli kľúčová. Poctivo udržiavané exempláre však fungujú prekvapivo spoľahlivo.
Záverečný verdikt a pohlaď do budúcna
BMW M5 Competition generácie F10 je bezpochyby výnimočným a charizmatickým automobilom. Predstavuje absolútny vrchol vývoja klasických športových sedanov s čistokrvným pohonom zadných kolies. Vozidlo dokáže bez problémov plniť úlohu luxusného rodinného auta na každý deň. Zároveň však ponúka dynamiku, ktorá poľahky prekonáva väčšinu bežných športových vozidiel. Balík Competition úspešne odstraňuje drobné jazdné nedostatky pôvodnej štandardnej verzie. Podvozok je oveľa presnejší a motor vykazuje väčšiu chuť po otáčkach.
Tento model si plným právom zachováva tradičný charakter divízie M. Spojenie silného osemvalca a bleskovej dvojspojkovej prevodovky funguje famózne. Absencia pohonu všetkých kolies úprimne poteší vodičov, ktorí milujú čistú stopu. Je to poctivé mechanické auto, ktoré vyžaduje sústredenie a šoférske umenie. Novšie generácie sú síce na papieri rýchlejšie, ale strácajú túto analógovú surovosť.
Z pohľadu budúcej zberateľskej hodnoty má tento automobil vynikajúce vyhliadky. Finálne verzie z roku 2016 s nízkym nájazdom si cenu bezpečne udržia. Príplatkové karbón-keramické brzdy a lakovanie z divízie Individual hodnotu ešte zvyšujú. Pre skutočných fanúšikov značky ide o mimoriadne žiadanú špecifikáciu. Je to skvelé zábavne auto ktoré sa da využívať pokojne aj na každý deň, ktoré vám urobí radosť pri každom naštartovaní. Vozidlo je aktuálne na predaj u českej firmy Relegends.
