S touto motorkou sa naozaj nemusíte nikam ponáhľať. Žiadne trhanie asfaltu, žiadna elektronická prestrelka – len čistá, jednoduchá jazda, ktorá sa vám vryje pod kožu práve tým, že nič nenúti. V dobe, keď sa všetko snaží ohúriť technológiou a výkonom, prichádza stroj, ktorý vás znovu naučí milovať každý prejdený meter.
Honda GB350 sa pýši čistými retro líniami: chróm, guľatý ikonický svetlomet i hrejivý matný lak. Jednoducho jazda späť do 60. rokov. Napriek nostalgii však Honda nezaspala na vavrínoch. LED svetlo, moderný LCD prístroj a funkčné prvky ukazujú, že v roku 2025 sa model GB350 nebojí ani technologických štandardov.
Menej je viac
Srdcom motocykla je 348 cm³ vzduchom chladený jednovalec s výkonom okolo 21 koní pri 5500 ot./min a krútiacim momentom 29 Nm pri 3000 ot./min. Je to teda viacmenej o plynulých rozjazdoch, príjemnom dunivom tóne a forme, ktorá ticho rozpráva. Jazdenie v nízkych otáčkach prináša čistý pôžitok. Vysoké otáčky síce zvláda, ale stráca v nich dych a celkový svoj charakter.
Podvozok a jazdný komfort
Podvozok kombinuje 41 mm teleskopickú vidlicu (106 mm zdvihu) a dva zadné tlmiče (120 mm) — režim starých čias, ale vyladený tak, že tlmí nerovnosti s pohodlím. Tuhý, ale nie tvrdý – podvozok výborne zvláda zmeny smeru, náklony aj mestský chaos bez nečakaných odoziev.
Vpredu sa nachádza jedna 310 mm kotúčovka s dvojpiestikovým strmeňom Nissin a vzadu 240 mm jednopiestikový strmeň, doplnený o ABS a systémom kontroly trakcie. Ovládanie je ľahké a prirodzené, dostatočne jemné pre mesto a spoľahlivé aj na občasné výlety mimo asfaltu. Pri brzdení je cítiť modernú technológiu – brzdy sú príjemne presné, s dobrým nástupom a dávkovaním. Aj napriek moderným technológiám ako ABS či trakčnej kontrole nestráca GB350 svoj charakter retro stroja.
Ergonómia a výbava
Výška sedla 800 mm znamená, že Honda GB350 sa zmení na kamarátku tak pre vysokých, ako aj pre nižších jazdcov. Sedlo je pohodlné, ergonómia vzpriamená a riadidlá optimálne široké. Dodatočne namontované hmlové svetlá pridávajú na praktickosti, no ich spínač trochu kazí inak veľmi čistý retro výzor. Centrálny stojan a retro‑analógovo‑LCD prístrojovka s indikátorom ECO‑režimu dodávajú praktickosť pre súčasné potreby jazdcov.
Spotreba a dojazd
Spotreba sa pohybuje okolo 2,5 l/100 km, čo s 15-litrovou nádržou dáva slušný dojazd cez 500 km. Na jedno tankovanie tak pokojne môžete zájsť do práce a urobiť si víkendový výlet po okolí. Mne sa dokonca za celý týždeň testovania nepodarilo vyjazdiť ani jednu nádrž – a to som sa skutočne snažil.
Jazdné dojmy
Honda GB350 je pohodová, pokojná… no zároveň pohotová. 5‑stupňová prevodovka s nízkym prvým prevodom poslúži v meste, štvorka či päťka na okresné cesty či diaľnicu. Rýchlosti 80–110 km/h na piatom sa dajú, no so zvukom, ktorý korešponduje s jej charakterom – nejde o rýchlosť, ale o cestu. Na diaľnici zvládne bez problémov tempo 130 km/h, a ak sa poriadne posnažíte a nájdete si závetrie, dá sa vytiahnuť aj na 150 km/h. Praktické jazdné prejavy naznačujú, že ide o priateľa, nie o športovca.
Pre koho je?
Honda GB350 dopĺňa rad „introdukčných retro motocyklov“ ako Triumph Speed 400, Royal Enfield Hunter/Classic a podobne. Ako cenovo dostupná, s primeraným výkonom, spoľahlivou japonskou stavbou je ideálna pre začiatočníkov, mestských jazdcov, ale v podstate pre každého, kto si váži jednoduchú krásu jazdy. Ide o poctivý retro motocykel s jednoduchou technikou a príjemným charakterom. Nie je to raketa na rovinky ani nástroj na lámanie rekordov. Je to pohodový parťák, ktorý vás v pokoji odvezie tam, kam treba – bez stresu, bez hluku, bez naháňania. Ak hľadáte motorku, ktorá vás nebude nútiť predbiehať ani sa predvádzať, ale jednoducho len jazdiť, Honda GB350 vám sadne ako uliata.
Kolesami nadol, priatelia.
NÁZOV: Honda GB350
MOTOR: 348 cm³
HMOTNOSŤ: 179 kg
VÝŠKA SEDLA: 800 mm
CENA: od 4 410 €
