Pri príležitosti vstupu značiek OMODA a JAECOO na slovenský trh sme sa rozprávali s Ladislavom Farkasom z OMODA & JAECOO Slovakia. V rozhovore sme sa venovali prvým mesiacom pôsobenia značiek na Slovensku, reakciám zákazníkov, budovaniu dealerskej a servisnej siete, ale aj budúcnosti elektromobility, hybridných technológií a postaveniu čínskych automobiliek na európskom trhu.
Značky OMODA a JAECOO vstúpili na slovenský trh nedávno. Ako hodnotíte tých pár mesiacov?
Úprimne, veľmi pozitívne. Prišli sme s určitou pokorou, pretože slovenský trh má svoje špecifiká a zákazníci tu nie sú naivní. Čo nás príjemne prekvapilo, je otvorenosť ľudí, ktorí si ochotne prídu auto pozrieť a otestovať, ale pýtajú sa aj na detaily. Cítime, že zákazníci hľadajú niečo nové a sú pripravení to vyskúšať, pokiaľ im dokážeme vierohodne predstaviť všetky naše možnosti. To je pre nás skvelý základ.
Aký je hlavný rozdiel medzi OMODA a JAECOO?
Sú to dve značky s dvoma jasne odlišnými charaktermi. OMODA je moderná, mestská, dizajnovo odvážna, má štýl a technológie. Cieli na zákazníkov, ktorí chcú byť vidieť a zároveň jazdiť chytro. JAECOO je naproti tomu robustnejšia a dobrodružnejšia. Je pre ľudí, ktorí chcú slobodu pohybu, terénne schopnosti a odolnosť. Každá značka oslovuje iný typ vodiča, a to je zámer.
Ako chcete tieto značky profilovať v očiach slovenských zákazníkov?
Chceme, aby si zákazníci OMODU spájali s chytrým, moderným životným štýlom bez kompromisov a dizajn je jedna z prvých vecí, ktorá presne toto zákazníkovi hovorí. OMODA má odvážny, výrazný vzhľad, ktorý zákazník na ceste neprehliadne. JAECOO zase stavia na robustnej, dobrodružnej estetike, ktorá presne odráža charakter tej značky. Kľúčové je, aby zákazníci tieto značky vnímali ako vedomú voľbu, nie ako náhradné riešenie. To budujeme postupne nielen pomocou produktu či komplexnej dealerskej a servisnej siete, ale aj tým, ako s ľuďmi komunikujeme.
Európski zákazníci sú voči čínskym automobilkám stále čiastočne skeptickí. Ako chcete presvedčiť Slovákov, že nejde len o „lacnejšiu alternatívu”?
Najlepší argument je vždy produkt samotný. Pozývame ľudí napríklad na testovacie jazdy a ich reakcie bývajú prekvapivé v tom najlepšom slova zmysle. Zákazník nastúpi s očakávaním, že dostane niečo lacné a nekvalitné, a vystúpi s úplne iným pocitom. Kvalita spracovania, intuitívne technológie, jazdný komfort. To sú veci, ktoré sa nedajú vysvetliť, musia sa zažiť. A potom je tu jednoduchá rovnica hodnoty: za porovnateľnú cenu ponúkame výbavu a technológie, ktoré etablované európske značky v tejto kategórii často účtujú ako drahý príplatok, alebo ich neponúkajú vôbec. Navyše naše modely sa vyrábajú v Európe a majú päťhviezdičkové hodnotenie v bezpečnostných testoch Euro NCAP, takže nejde o marketingovú stratégiu, ale o overiteľné fakty.
Aké konkrétne ciele máte pre slovenský trh v horizonte najbližších troch rokov?
Chceme vybudovať stabilnú dealerskú sieť, ktorá bude pokrývať kľúčové regióny Slovenska, dosiahnuť čo najvyššie povedomie o značkách OMODA & JAECOO a získať zákazníkov, ktorí sa k nám budú vracať. Nejde nám len o jednorazový predaj, ale o vzťah. Konkrétne čísla nebudem prezrádzať, ale ambície sú jasné: byť relevantným hráčom na slovenskom trhu, nie len výkrikom do tmy.
OMODA a JAECOO výrazne stavajú na dizajne a technológiách. Myslíte si, že dnes zákazník kupuje viac technológie než samotné auto?
Myslím, že hranica sa stiera. Auto dnes nie je len dopravný prostriedok. Dnes ide aj o jeho digitálnu výbavu. Zákazníci sa pýtajú na veľkosť displeja, konektivitu, asistenčné systémy. Ale zároveň chcú, aby auto dobre vyzeralo a príjemne sa šoférovalo. Chcú tam mať tú emóciu. A to sa nám podľa doterajšej spätnej väzby od našich zákazníkov aj darí plniť.
Vaše modely často ponúkajú bohatú výbavu za agresívnu cenu. Je to dlhodobá stratégia alebo len „vstupná ofenzíva”?
Je to filozofia, nie taktika. Veríme, že zákazník by nemal priplácať za veci, ktoré by mali byť štandardom, čo sú za nás bezpečnostné systémy, konektivita či pohodlie. Chceme ponúknuť férovú hodnotu za fér cenu. To neznamená, že budeme neustále najlacnejší na trhu, ale chceme byť vždy tí, u ktorých zákazník cíti, že dostal viac, než zaplatil.
Ktoré európske značky dnes považujete za svojich hlavných konkurentov?
Pozeráme sa na celý segment – Volkswagen, Škoda, Hyundai, Kia. To sú značky, s ktorými nás zákazníci prirodzene porovnávajú. Ale úprimne, naším najväčším konkurentom nie sú ani tak iné značky, ako skôr desaťročia ich budovanej povesti. Slováci sú zvedaví a novinky skúšajú radi, to nás veľmi teší. Našou úlohou je vybudovať si rovnakú dôveru a meno, aké majú etablované značky. To je ale beh na dlhšiu trať než poraziť konkurenta výbavou alebo extra technológiami.
V čom ste podľa vás lepší ako etablované európske automobilky?
V rýchlosti inovácií a v odvahe. Tradičné automobilky nesú so sebou obrovské dedičstvo. To môže byť brané ako ich najväčšia sila. Ale zároveň je to aj ich brzda. My môžeme rýchlejšie reagovať na to, čo zákazníci skutočne chcú. A zákazníci to cítia najmä v oblasti technológií a konektivity. V tomto smere sme v mnohom napred.
Viaceré modely OMODA a JAECOO získali vysoké hodnotenia Euro NCAP. Aký dôležitý je pre vás európsky bezpečnostný štandard?
Zásadný. Euro NCAP nie je len certifikát. Je to signál zákazníkovi, že na jeho bezpečnosti nám extrémne záleží a potvrdzujú to aj nezávislí experti. Pre trh ako Slovensko, kde zákazníci dbajú na praktické hodnoty, je to jeden z najsilnejších argumentov.
Európsky trh spomaľuje tempo prechodu na elektromobilitu. Myslíte si, že EÚ nastavila príliš ambiciózne ciele?
Myslím, že zámer bol správny, ale implementácia podcenila realitu trhu. Infraštruktúra, ceny elektriny, dostupnosť nabíjačiek v rôznych regiónoch, to sú veci, ktoré nemôžete zmeniť legislatívou cez noc. Zákazníci potrebujú dôveru, nie tlak. Pevne verím, že elektromobilita je budúcnosť, ale cesta k nej musí byť realistická a férová voči zákazníkovi.
Zdá sa, že staviate aj na plug-in hybridoch. Vidíte ich ako prechodné riešenie alebo dlhodobú súčasť portfólia?
Plug-in hybridy sú pre nás v tejto chvíli veľmi dôležité práve preto, že zákazníci sú rôzni. Niekto jazdí 30 km denne a elektricky vyhovie jeho potrebám. Niekto dochádza 400 km a potrebuje istotu spaľovacieho motora. PHEV tieto svety spája. Či ide o prechodné riešenie alebo nie, ukáže až trh. My reagujeme na to, čo zákazníci potrebujú teraz.
Aký typ pohonu očakávate, že bude dominantný na Slovensku v roku 2030?
Očakávam, že pôjde práve o plug-in hybridný systém, ktorý spája spaľovací motor s výkonnými elektromotormi. Náš Super Hybrid System (SHS) je zameraný najmä na nízku spotrebu a vysoký elektrický dojazd. Výhodou tohto pohonu je určite pocit jazdy ako v elektromobile bez stresu z dojazdu a flexibilita, či už ide o krátke mestské vzdialenosti alebo dlhšie trasy.
