V čom je podľa vás Super Hybrid System iný oproti konkurencii?
Super Hybrid System kombinuje vysokú účinnosť s reálnym dojazdom v elektrickom režime a to bez kompromisov v dynamike. Ale pre mňa je kľúčové jedno: funguje v reálnej prevádzke, nie len v laboratóriu. Zákazníci si to overujú sami na testovacích jazdách a reakcie sú jednoznačné.
Myslíte si, že čínske automobilky budú v Európe o desať rokov dominovať?
Skôr som presvedčený, že budú úplne štandardnou súčasťou európskeho trhu rovnako ako japonské alebo kórejské značky, ktoré takisto čelili počiatočnej nedôvere. Trh sa otvára a čínske automobilky to vedia využiť.
Chystáte výrobu alebo vývojové centrá priamo v Európe?
Výroba vozidiel v Európe je zatiaľ sústredená na fabriku v španielskej Barcelone a hlavné európske vývojové centrum pre OMODA a JAECOO je vo Frankfurte v Nemecku.
Európske značky majú obrovské dedičstvo a emóciu. Dá sa to dobehnúť technológiou a cenou?
Technológie a cena sú len zlomkom toho, čo u zákazníka buduje pozitívne emócie, a my si to plne uvedomujeme. Emócie vytvára zážitok z jazdy, dizajn, ktorý každý deň teší vaše oko, a pocit, že ste si vybrali dobre. A nezabúdajme, že aj dnešné európske legendy kedysi začínali. Aj ich na začiatku „postrčili” zvedaví zákazníci-inovátori, ktorí boli ochotní vyskúšať niečo, čo bolo na svoju dobu nové a neoverené. My sme dnes na podobnom mieste. Naše dedičstvo ešte len píšeme.
Slovenskí vodiči si potrpia na servis a dostupnosť dielov. Ako chcete budovať dôveru v aftersales?
To je oblasť, ktorej venujeme maximálnu pozornosť. Vieme, že tu sa rozhoduje o dôvere zákazníka na roky dopredu. Budujeme servisnú sieť paralelne s predajnou a trénujeme technikov. A pokiaľ ide o náhradné diely, tam môžem zákazníkov úplne upokojiť. Žiadny problém s dostupnosťou nehrozí. Máme plne zásobený sklad priamo pri slovenských hraniciach, takže v prípade potreby dokážeme reagovať promptne a rýchlo. Nechceme, aby si zákazník po kúpe auta hovoril „a teraz čo”. Chceme, aby vedel, že sa o neho postaráme.
Koľko dealerstiev plánujete otvoriť na Slovensku?
Aktuálne máme 20 dealerstiev a do konca roka 2026 plánujeme sieť rozšíriť na počet 25.
Ako rýchlo dokážete reagovať na prípadné reklamácie alebo servisné problémy?
Interne máme nastavené procesy, ktoré by zákazníka nemali nechávať v neistote. Sklady sú pripravené a v prípade potreby sa dopĺňajú. Navyše sme vždy voči zákazníkom transparentní ohľadom doby čakania. Naozaj sa niet čoho báť, servisná sieť je na Slovensku rozsiahla.
Prekvapilo vás niečo na slovenskom trhu alebo mentalite zákazníkov?
Asi najviac ma potešila otvorenosť slovenských zákazníkov. Sú zvedaví, chcú si autá ohmatať, pýtajú sa, porovnávajú. A nie je to len môj dojem, potvrdzujú nám to aj naši dealeri z každodenného kontaktu so zákazníkmi. Krásne sa to ukazuje aj na eventoch. Kedykoľvek niekde vystavujeme, OMODA a JAECOO patria medzi značky s jedným z najvyšších záujmov návštevníkov. To je pre nás obrovská motivácia a zároveň signál, že slovenský trh je na moderné značky pripravený.
Čo by ste povedali človeku, ktorý tvrdí, že čínske autá sú „jednorazový trend”?
Povedal by som mu: príďte si sadnúť za volant a vyskúšať si to. Najlepšia odpoveď na predsudok je skúsenosť. A potom by som mu pripomenul, ako ľudia hovorili o japonských a kórejských autách pred tridsiatimi rokmi. Príbeh sa opakuje.
