Mercedes-Benz plánuje podľa magazínu Autocar ukončiť v roku 2026 výrobu modelov EQE sedan a EQE SUV v rámci preskupenia zostavy svojich elektromobilov. Rozhodnutie malo padnúť po internom prehodnotení uvedenia nových elektrických modelov a následnom prekrývaní v rámci ponuky nemeckej automobilky.
Sedan EQE, ktorý sa v súčasnosti vyrába v nemeckých Brémach, a EQE SUV, ktorý sa vyrába v americkom Tuscaloose, budú nepriamo nahradené elektrickým Céčkom a elektrickým GLC. Oba modely budú založené na novej 800 V platforme. Rad elektromobilov EQE tak nedostane technologický facelift, ale bude úplne vyradení z ponuky. Významným faceliftom prejde len rad EQS, podrobnejšie sme o ňom písali v článku TU.
Dva nové modely
Sedan triedy C EQ, ktorý má byť uvedený na trh v roku 2026, preklenie medzeru za sedanom EQE, pokiaľ ide o jeho technológiu, vrátane možností, ako je vzduchové odpruženie a riadenie zadnej nápravy. Nadchádzajúci GLC EQ, ktorý bude debutovať tento mesiac na autosalóne v Mníchove, ponúkne 570 litrov batožinového priestoru a ďalších 128 litrov pod prednou kapotou, čím pohodlne prekoná objem 520 litrov v EQE SUV. Bude mať tiež ťažnú kapacitu až 2500 kg. Mercedes však správy portálu Autocar ešte oficiálne nepotvrdil. Hovorca značky uviedol, že spoločnosť má politiku nekomentovať špekulácie týkajúce sa jej súčasných a budúcich modelov.
Ten istý hovorca však potvrdil, že nástupca modelu EQE, elektricky poháňaný sedan EQ triedy E, je vo vývoji a plánované uvedenie na trh je v roku 2027. Bude založený na rovnakej platforme ako modely C EQ a GLC EQ.
Elektrický Mercedes GLC sa predstaví už o niekoľko dní na autosalóne v Mníchove. Okrem celkom nového dizajnu prednej masky bude vybavený vzduchovým pružením, riadením zadnej nápravy, nabíjaním s výkonom vyšším ako 320 kW a obrazovkou Hyperscreen s operačným systémom MB.OS.
Informáciu o ukončení produkcie modelov EQE a EQE SUV treba brať zatiaľ s rezervou, keďže nejde o oficiálne vyhlásenie automobilky. Magazín Autocar nedávno priniesol aj informáciu, že nový Golf R bude mať pod kapotou päťvalcový motor od Audi. Zástupcovia Volkswagenu túto správu následne označili za nepravdivú.
