Sieť rýchlonabíjacích staníc Ionity uviedla do prevádzky prvé verejné megawattové nabíjačky využívajúce systém Alpitronic HYC1000. Nové stanice vo Francúzsku ponúkajú výkon až 600 kW na jeden nabíjací bod a predstavujú najvýkonnejšiu verejnú infraštruktúru pre osobné elektromobily v Európe. O téme informuje portál InsideEVs.
Ako ďalej píše portál Electrive, prvé dve lokality s novou technológiou už stoja v Maison-Dieu na východe Francúzska a v Sorgues pri Avignone. Najmä druhá menovaná stanica má strategický význam, keďže leží priamo pri diaľnici A7, ktorá je kľúčovou dopravnou tepnou medzi Lyonom a Marseille. Každé z týchto miest disponuje centrálnym výkonovým modulom s celkovou kapacitou 1 000 kW, ktorá sa delí medzi 6 nabíjacích stojanov. Systém pracuje s dynamickým rozdeľovaním energie, čo v praxi znamená, že dokáže inteligentne obsluhovať viacero vozidiel súčasne alebo v prípade potreby sústrediť až 600 kW do jediného auta.
Podľa spoločnosti Ionity umožňuje takýto extrémny výkon získať približne 300 kilometrov dojazdu za menej než 8 minút. Reálna rýchlosť nabíjania však zostáva podmienená viacerými faktormi a to od architektúry vozidla a teploty batérie až po aktuálny stav jej nabitia. Špičkové hodnoty sú spravidla dosiahnuteľné len krátkodobo a to najmä pri vozidlách s 800-voltovou sústavou pri prúdoch presahujúcich 500 ampérov, čo v súčasnosti predstavuje fyzikálny limit konektora štandardu CCS.
Medzi modely, ktoré sa dnes dokážu priblížiť k takýmto výkonom, patria napríklad Xpeng G9 či Zeekr 7X, pričom aj v ich prípade ide skôr o krátke výkonové špičky než stabilné hodnoty počas celej nabíjacej krivky. Rozhodujúci je totiž priemerný výkon medzi 10 a 80 percentami kapacity, nie maximálne číslo uvedené v technických parametroch.
Prvá megawattová stanica aj v Nemecku
Ionity zároveň pripravuje spustenie prvej megawattovej lokality aj v Nemecku. V meste Werne v Severnom Porýní-Vestfálsku vzniká nabíjací park s ôsmimi 600 kW stojanmi, ktorý má patriť medzi najvýkonnejšie v krajine. Spoločnosť tým pokračuje v stratégii postupného prechodu na vlastnú modulárnu architektúru nabíjacích staníc, ktorá umožňuje integráciu technológií rôznych dodávateľov a znižuje závislosť od jediného výrobcu.
Ionity dnes prevádzkuje približne 6 000 nabíjacích bodov naprieč Európou a plánuje ďalšie nasadzovanie systému HYC1000 pozdĺž hlavných dopravných koridorov. Hoci väčšina súčasných elektromobilov zatiaľ nedokáže plne využiť výkon 600 kW, operátor sa pripravuje na ďalšiu generáciu vozidiel s vyššími napäťovými architektúrami a rýchlejšími nabíjacími profilmi.
Inak povedané, megawattová infraštruktúra zatiaľ neznamená okamžitú revolúciu v každodennom používaní elektromobilov ale skôr predstavuje technologickú rezervu pre budúce modely.
