Predstavenie prvého plne elektrického modelu Ferrari s názvom Luce malo symbolizovať vstup legendárnej talianskej značky do novej éry automobilového priemyslu. Namiesto nadšenia však novinka vyvolala ostrú kritiku medzi fanúšikmi, investormi aj bývalými predstaviteľmi automobilky.
Situáciu pozorne sleduje aj konkurenčné Lamborghini, ktorého vedenie tvrdí, že rozhodnutie upustiť od vlastného elektromobilu bolo správne, píšu CNBC a ScuderiaFans. Generálny riaditeľ Lamborghini, Stephan Winkelmann, v rozhovore pre CNBC obhajoval stratégiu spoločnosti zamerať sa na plug-in hybridné modely namiesto čisto elektrických vozidiel.
Podľa neho automobilka dôkladne sledovala správanie zákazníkov a dospela k záveru, že záujem o plne elektrické superšporty nerastie dostatočne rýchlo. Práve preto Lamborghini zrušilo plány na sériovú výrobu elektrického modelu Lanzador a elektrickej verzie SUV Urus. Lamborghini tak patrí medzi viaceré automobilky, ktoré v posledných rokoch prehodnocujú svoje elektrifikačné plány v reakcii na slabší dopyt po elektromobiloch.
Ferrari Luce rozdelilo fanúšikov aj investorov
Ferrari predstavilo model Ferrari Luce ako technologickú vlajkovú loď budúcnosti, pričom vozidlo navrhol bývalý dizajnér spoločnosti Apple a známy dizajnér Jony Ive.
Práve dizajn sa však stal jedným z hlavných terčov kritiky, pričom fanúšikovia upozorňovali, že netradičné zaoblené línie exteriéru sa výrazne odchyľujú od tradičnej DNA značky Ferrari. Negatívne reakcie sa okamžite premietli aj na finančných trhoch. Akcie Ferrari po predstavení vozidla zaznamenali výrazný pokles, pričom analytici označili časť výpredaja za dôsledok negatívnych reakcií na vzhľad vozidla a obáv investorov o smerovanie značky.
Ferrari riskuje zničenie vlastnej legendy
K najostrejším kritikom nového elektromobilu Ferrari sa zaradil aj bývalý prezident automobilky Luca Cordero di Montezemolo, ktorého slová po predstavení modelu Luce vyvolali v Taliansku rozsiahlu diskusiu. Montezemolo neskrýval sklamanie zo smerovania značky a v mimoriadne ostrom vyjadrení uviedol, že dúfa, že z vozidla odstránia ikonický znak vzpínajúceho sa koňa, pretože podľa jeho názoru existuje reálne riziko, že podobné projekty môžu poškodiť mýtus Ferrari a oslabiť hodnoty, na ktorých si automobilka vybudovala svoju svetovú reputáciu.
Kritické reakcie pritom neprichádzajú len od bývalých predstaviteľov značky či dlhoročných fanúšikov, ale aj z politického prostredia, keď taliansky politik Carlo Calenda označil Ferrari Luce za „estetickú a technologickú urážku“ všetkých ľudí, ktorí Ferrari obdivujú alebo sa v minulosti podieľali na jeho rozvoji.
Hoci Ferrari Luce na papieri ponúka parametre hodné moderného hyperšportu vrátane výkonu približne 1 000 koní a maximálnej rýchlosti presahujúcej 300 km/h, mnohí kritici upozorňujú, že pri vozidlách tejto kategórie nikdy nešlo výlučne o technické údaje. Podľa nich tvorí podstatnú časť hodnoty značky aj charakteristický zvuk vysokootáčkových spaľovacích motorov, emócie spojené s ich prejavom a celkový jazdný zážitok, čo vyvoláva otázky, či sú tradiční zákazníci Ferrari pripravení prijať plne elektrický superšport ako prirodzeného nástupcu modelov, ktoré definovali značku počas uplynulých desaťročí.
