BMW finišuje vývoj piatej generácie svojho úspešného modelu X5. Ikonické Sports Activity Vehicle (SAV) absolvuje posledné kalibračné jazdy v americkom závode Spartanburg, kde sa bude aj vyrábať.
Novinka pritom predstavuje jeden z najambicióznejších projektov značky BMW za posledné roky, pretože ako prvý sériový model bavorskej automobilky príde na trh s možnosťou výberu až z piatich rôznych technológií pohonu. Zákazníci si budú môcť vybrať medzi benzínovými a naftovými motormi s 48-voltovou mild-hybridnou technológiou, plug-in hybridom, čisto elektrickou verziou BMW iX5 a v budúcnosti aj modelom poháňaným vodíkom.
Elektrické BMW iX5 dostane batériu s gigantickou kapacitou
Najväčšiu pozornosť počas záverečných testovacích jázd pútalo nové BMW iX5 60 xDrive. Ide o prvú plne elektrickú verziu modelu X5, ktorá využíva najnovšiu technológiu BMW eDrive šiestej generácie. Nová architektúra prináša vysokonapäťovú batériu s valcovými článkami a 800-voltovou technológiou, čo umožňuje efektívnejšie nabíjanie aj vyšší výkon. BMW potvrdilo, že pre európsky trh bude určená batéria s využiteľnou kapacitou až 141 kWh. Pôjde tak o doposiaľ najväčší akumulátor použitý v sériovom elektromobile značky BMW.
O pohon sa postará dvojica elektromotorov. Spoločne vytvoria elektrický pohon všetkých kolies s výkonom 425 kW (578 koní). Výsledkom budú dynamické jazdné vlastnosti, ktoré majú zostať verné športovému charakteru značky napriek výrazne vyššej hmotnosti. BMW tiež potvrdilo, že na trh prídu aj verzie BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 k) a plug-in hybrid BMW X5 50e xDrive (360 kW/490 k).
Vodíkové BMW iX5 Hydrogen príde v roku 2028
BMW zároveň opäť potvrdilo, že v roku 2028 uvedie do sériovej výroby prvý model poháňaný vodíkom – BMW iX5 Hydrogen. Srdcom vozidla bude tretia generácia palivových článkov doplnená o novú vysokonapäťovú batériu a unikátny systém BMW Hydrogen Flat Storage. Ten využíva sedem vysokotlakových nádrží z uhlíkových kompozitov uložených v plochej konfigurácii pod podlahou vozidla. Takéto riešenie umožní zachovať plnohodnotný priestor pre cestujúcich aj batožinu a zároveň výrazne zjednodušuje výrobu. Vodíkové verzie budú schádzať z tej istej výrobnej linky ako ostatné varianty modelu X5.
Komfort a dynamika idú ruka v ruke
Nové BMW X5 preberá technológie pripravovanej generácie vozidiel Neue Klasse. Kľúčovým prvkom je riadiaca jednotka s názvom Heart of Joy (Srdce radosti), ktorá integruje riadenie pohonu, bŕzd, riadenia, nabíjania a rekuperácie energie. Systém pracuje až desaťnásobne rýchlejšie než predchádzajúce riešenia a dokáže v priebehu milisekúnd upravovať správanie vozidla podľa aktuálnej situácie. Výsledkom má byť vyššia agilita, presnejšie ovládanie a lepšia stabilita.
Pri elektrických a vodíkových verziách systém zároveň optimalizuje rekuperáciu energie, čím zvyšuje efektivitu jazdy. Modely so spaľovacími motormi a plug-in hybridy využívajú najnovšiu generáciu systémov riadenia jazdnej dynamiky, ktoré zabezpečujú maximálnu trakciu a stabilitu v každej situácii.
BMW venovalo veľkú pozornosť aj podvozku. Nová X5 bude štandardne vybavená adaptívnym odpružením s elektronicky riadenými tlmičmi na každom kolese a rozložením hmotnosti blížiacim sa ideálnemu pomeru 50:50. Prvýkrát bude možné objednať disky kolies s priemerom až 23 palcov. Voliteľný systém Adaptive Chassis Control Professional pridáva vzduchové odpruženie oboch náprav, aktívne riadenie zadných kolies a systém aktívnej stabilizácie náklonov karosérie.
Inteligentnejšie asistenčné systémy
Nová generácia BMW X5 príde aj s výrazne vylepšenými asistenčnými systémami úrovne SAE 2. Automobilka ich združuje pod označením BMW Symbiotic Drive, pričom cieľom nie je úplne nahradiť vodiča, ale vytvoriť prirodzenú spoluprácu medzi človekom a technológiou. Súčasťou výbavy bude napríklad asistent jazdy na diaľnici a v meste, ktorý dokáže pomáhať pri pripájaní na diaľnicu, zjazdoch či pri jazde v mestskej premávke. Vodič zostane naďalej zapojený do riadenia a môže kedykoľvek intuitívne zasiahnuť bez nutnosti deaktivovať asistenčný systém.
Pokročilé bezpečnostné funkcie zahŕňajú aj automatizované vyhýbacie manévre, varovanie pred zmenou jazdného pruhu, ochranu pred bočnými kolíziami či asistenciu pri odbočovaní a vychádzaní z parkovacích miest.
