Peugeot v predvečer parížskeho autosalónu predstavil hneď dva odvážne koncepty, ktoré naznačujú, ako si predstavuje budúcnosť svojich športových áut v elektrickej ére.
Po modeli E-T16 Concept s výkonom 816 koní, ktorý vzdáva hold rely legende 205 T16, prichádza aj RCZ Vision. Ten nadväzuje na športové kupé RCZ a ukazuje odlišnú podobu budúcnosti značky. Namiesto extrémneho výkonu stavia na elegantnom dizajne, pokročilých technológiách a dojazde až 600 kilometrov.
Spoločným menovateľom oboch konceptov je nový dizajnový jazyk Feline Future a snaha dokázať, že elektrifikácia nemusí znamenať koniec emócií za volantom. Peugeot RCZ Vision navyše prináša výkon 500 koní, revolučnú polovodičovú batériu a technológie, ktoré môžu postupne preniknúť aj do budúcich sériových modelov.
Elektrický pohon, 500 koní a nabíjanie za 10 minút
Srdcom Peugeotu RCZ Vision je elektrický pohon, ktorého parametre majú spojiť vysoký výkon s rýchlym nabíjaním a nízkou spotrebou. Koncept využíva architektúru STLA One, navrhnutú s ohľadom na nové elektrické technológie a batériu s polovodičovým elektrolytom vyvinutú v spolupráci so spoločnosťou Factorial Energy. V spojení s 1 000-voltovou elektrickou sústavou má umožniť nabiť batériu z 10 na 80 percent za 10 minút. Peugeot zatiaľ uvádza výkon 500 koní, dojazd do 600 kilometrov a kombinovanú spotrebu 11,5 kWh/100 km podľa WLTP.
Elektrický pohon však nie je jedinou oblasťou, v ktorej chce RCZ Vision ukázať, ako by mohlo vyzerať športové auto budúcnosti. Peugeot mení aj spôsob, akým vodič ovláda jeho základné funkcie. Systém X-by-Wire nahrádza tradičné mechanické spojenia elektronickým ovládaním, čo sa najvýraznejšie prejavuje na riadení Hypersquare v kombinácii s technológiou Steer-by-Wire. Medzi ovládačom a kolesami tak nie je priame mechanické spojenie a prevod riadenia sa prispôsobuje rýchlosti jazdy. Pri parkovaní to znamená jednoduchšie manévrovanie, zatiaľ čo pri vyšších rýchlostiach má auto reagovať stabilnejšie a plynulejšie.
Podobný princíp Peugeot uplatňuje aj pri brzdení, pričom RCZ Vision je prvým konceptom značky s technológiou Brake-by-Wire, ktorá elektronicky riadi brzdnú silu a umožňuje jej presnejšie dávkovanie, ako aj lepšie prepojenie s rekuperáciou energie. Elektronika má napokon zohrávať dôležitú úlohu aj pri samotnej jazde. Koncept totiž počíta s asistenčnými systémami úrovne 2++, ktoré môžu na požiadanie prevziať časť úloh pri jazde v meste aj mimo neho. Zodpovednosť za sledovanie premávky však zostáva stále na vodičovi.
Digitálny kokpit a materiály s dôrazom na detail
Interiér Peugeotu RCZ Vision kombinuje digitálne technológie s klasickými ovládacími prvkami. Nový i-Cockpit dostal priehľadné displeje Micro LED a ovládač Hypersquare, cez ktorý vodič ovláda riadenie. Zobrazované informácie si môže prispôsobiť podľa svojich potrieb a centrálny displej dokonca úplne vypnúť, čo znamená, že Peugeot zrejme počíta aj s možnosťou, že vodič nebude chcieť mať všetky digitálne funkcie neustále na očiach.
Hoci ide o športové kupé, RCZ Vision ponúka plnohodnotné štvormiestne sedenie so zadnými sedadlami navrhnutými aj pre dvoch dospelých, ktorých sklopné operadlá v prípade potreby výrazne zväčšujú batožinový priestor. Pri výbere materiálov stavil Peugeot na rovnováhu medzi luxusom a udržateľnosťou, čo znamená, že prémiovú Alcantaru a opracovaný hliník dopĺňa udržateľná koža PELINOVA, vyrobená zo spracovaného kožiarskeho odpadu.
Výrazným dizajnovým detailom sú aj integrované hodinky SERICA Parade, ktoré svojím vzhľadom priamo nadväzujú na grafiku digitálnych displejov. Architektúru kabíny dotvára plávajúca stredová konzola s fyzickými ovládačmi a výsuvnými výduchmi ventilácie, čo dokazuje, že ani v takto technologicky pokročilom interiéri nemusia všetky funkcie závisieť výhradne od dotykových obrazoviek.
