Škoda Superb druhej generácie vynikala priestrannosťou a komfortom, a verzia s motorom 3.6 VR6 ponúkala pohon 4×4 a silný výkon.
Tento šesťvalcový motor zabezpečoval plynulé zrýchlenie a dobré jazdné vlastnosti, najmä na diaľnici. V kombinácii s automatickou DSG prevodovkou poskytoval pohodlnú jazdu, no prinášal aj vyššiu spotrebu paliva. Motor VR6 s objemom 3,6 litra sa do modelu Superb dával iba v najvyšších výbavách.
V akých verziách bol dostupný motor 3.6 VR6?
Výbava Elegance – Bohatá výbava s koženými sedačkami, navigáciou a adaptívnym tempomatom.
Výbava Laurin & Klement (L&K) – Vrcholná verzia s exkluzívnymi detailmi, drevenými obkladmi v interiéri a najvyššou možnou komfortnou výbavou.
Najlacnejšie prevedenie s VR6 motorom stálo pri uvedení na trh 844 900 Kč, čo v prepočte predstavovalo približne 33 500 eur.
Motor a jazdné vlastnosti
Superb VR6 dosahoval výkon 191 kW (260 k) a krútiaci moment 350 Nm. Ten prenášala dvojspojková prevodovka DSG na všetky štyri kolesá. Vozidlo zrýchlilo z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy a dosahovalo maximálnu rýchlosť 250 km/h.
Superb s touto motorizáciou nie je žiadny pretekársky stroj, ale skôr super pohodlná limuzína s prijemným zrýchlením, ktorá je určená na dlhé cesty po diaľniciach. Systém pohonu 4×4 sa staral o výbornú trakciu a stabilitu aj pri vysokých rýchlostiach alebo v náročných podmienkach, ako je mokrá či zasnežená vozovka. Komfortne naladený podvozok poskytoval príjemné cestovanie na dlhé vzdialenosti, pričom si poradil aj s väčšími nerovnosťami. Väčšia hmotnosť motora nad prednou nápravou však pri agresívnej jazde spôsobovala miernu nedotáčavosť.
Dizajn exteriéru
Dizajn druhej generácie Superbu predstavoval evolúciu oproti prvej generácii, pričom si zachoval elegantné a čisté línie. Chrómové detaily zvýrazňovali jeho luxusný vzhľad, zatiaľ čo charakteristická predná maska dodávala autu jedinečný výraz. Pri vrcholnej verzii VR6 sa dizajn odlišoval štyrmi koncovkami výfuku, ktoré zdôrazňovali športový charakter vozidla. Modernizované predné svetlomety s technológiou Bi-Xenon a výrazné zadné LED svetlá zlepšovali viditeľnosť a zároveň podčiarkovali nadčasový dizajn. Bočné línie boli prepracované tak, aby vytvárali dynamický profil, čo zvýšilo celkovú estetiku vozidla.
Vrcholná verzia 3.6 VR6 si napriek svojej výkonnosti zachovala nenápadný vzhľad, ktorý často maskoval jej športový potenciál. Zákazníci si mohli vybrať z rôznorodých farieb karosérie, vrátane metalických odtieňov. Na prianie si mohli zvoliť aj väčšie kolesá, ktoré dotvárali športový alebo elegantný štýl podľa ich preferencií.
Interiér a komfort
Interiér modelu Škoda Superb 3.6 VR6 ponúkal veľkorysý priestor a kvalitné materiály, ktoré zabezpečovali vysoký komfort pre všetkých pasažierov. Kožené sedadlá s ergonomickým tvarovaním poskytovali výbornú oporu aj pri dlhých cestách. Prvotriedne mäkčené plasty spolu s drevenými alebo hliníkovými dekoračnými prvkami dodávali interiéru luxusný vzhľad.
Na zadných sedadlách si cestujúci užívali nadštandardný priestor pre nohy. Kvalitné odhlučnenie interiéru výrazne znižovalo hluk, takže jazda zostávala tichá aj pri vyšších rýchlostiach. Superb 3.6 VR6 spojil komfort limuzíny s praktickosťou pre každodenné používanie. Batožinový priestor ponúkal štedrých 565 litrov v sedane a 633 litrov vo verzii kombi.
Technologické vybavenie
Model Škoda Superb 3.6 VR6 disponoval modernými technológiami, ktoré zvyšovali komfort a bezpečnosť jazdy. Medzi ne patrili parkovacie senzory uľahčujúce manévrovanie v stiesnených priestoroch, adaptívne bi-xenónové svetlomety s LED denným svietením, ktoré sa prispôsobovali aktuálnym podmienkam na ceste, a navigačný systém s aktuálnymi mapovými podkladmi. Pokročilé asistenčné systémy zahŕňali funkcie ako udržiavanie v jazdnom pruhu a monitorovanie mŕtveho uhla, čím prispievali k vyššej bezpečnosti posádky.
Pred faceliftom a po facelifte – aké boli zmeny?
V roku 2013 prešla druhá generácia Škody Superb faceliftom, ktorý priniesol viacero zmien v dizajne a technike. Predné a zadné svetlomety dostali nový dizajn s LED technológiou, čo zlepšilo viditeľnosť a estetiku vozidla. Maska chladiča a nárazníky boli prepracované, čím vozidlo získalo modernejší vzhľad. V interiéri pribudli kvalitnejšie materiály a nový multimediálny systém s vylepšenou konektivitou. Po facelifte bol model Superb 3.6 VR6 stále dostupný, avšak v obmedzenom množstve a čoskoro ho nahradili nové motorizácie.
Spotreba a prevádzkové náklady
Výkonný šesťvalcový motor s objemom 3,6 litra v modeli Škoda Superb 3.6 VR6 poskytuje vynikajúcu dynamiku, avšak spotreba paliva sa pohybuje medzi 10 až 12 litrami na 100 km. Pri svižnej jazde alebo na diaľnici môže spotreba stúpnuť aj nad túto hranicu. Vyššie náklady na údržbu vyplývajú najmä z prítomnosti DSG prevodovky a pohonu 4×4, ktoré si vyžadujú pravidelnú a dôkladnú starostlivosť.
Na čo si dať pozor pri kúpe jazdeného Superbu 3.6 VR6?
Pri zvažovaní kúpy ojazdeného modelu Škoda Superb 3.6 VR6 je dôležité venovať pozornosť nasledujúcim oblastiam:
DSG prevodovka: Hoci poskytuje rýchle a pohodlné radenie, môže sa vyskytnúť problém s mechatronikou, najmä ak nebola pravidelne servisovaná.
Pohon 4×4 (Haldex spojka): Vyžaduje pravidelnú výmenu oleja, jej zanedbanie môže viesť k poruchám systému ktoré sú finančne náročne na servis.
Spotreba oleja: Niektoré vozidlá môžu mať zvýšenú spotrebu motorového oleja, preto je vhodné skontrolovať servisnú históriu a zistiť, či boli tieto problémy riešené.
Podvozok: Vzhľadom na vyššiu hmotnosť motora môže predná náprava vykazovať zvýšené opotrebenie, najmä pri jazde na nekvalitných cestách.
Pred kúpou dôkladne skontrolujte vozidlo a overte jeho servisnú históriu, aby ste zabezpečili spoľahlivosť a minimalizovali budúce náklady na opravy.
Superb 3.6 VR6 v službách polície
Slovenská polícia využívala Škodu Superb 3.6 VR6 ako súčasť diaľničnej hliadky známej ako Kobra. Tento model bol vďaka svojmu výkonnému motoru a pohonu všetkých kolies ideálnou voľbou na rýchle zásahy na diaľniciach. Vysoká maximálna rýchlosť a schopnosť dynamického zrýchlenia umožňovali efektívne zastavovanie vodičov prekračujúcich povolenú rýchlosť. Vďaka komfortnému interiéru bol zároveň vhodný na dlhé hliadkové jazdy, pričom poskytoval posádke dostatok priestoru aj pre policajné vybavenie.
Oplatí sa ako jazdenka?
Aj keď Superb 3.6 VR6 už nie je na výrobných linkách, na trhu ojazdených vozidiel ostáva zaujímavým kandidátom. Ceny sa pohybujú v rozmedzí od 6 000 do 15 000 eur v závislosti od stavu, nájazdu kilometrov a údržby. Modely s nižším nájazdom a pravidelným servisom sú však čoraz vzácnejšie. Dostupnosť na trhu je obmedzená, pretože ide o pomerne raritnú motorizáciu, ktorá nebola predávaná vo vysokých počtoch. Pri kúpe sa odporúča preveriť stav prevodovky DSG a funkčnosť pohonu 4×4.
Záver
Škoda Superb 3.6 VR6 spája dobrú úroveň komfortu s dostatočným výkonom. V porovnaní s konkurenčnými modelmi, ako sú Volkswagen Passat 3.6 FSI alebo Audi A6 3.0 TFSI, poskytuje lepší pomer ceny a výbavy. Hoci mu chýba prémiový odznak nemeckých rivalov, priestranný interiér a spoľahlivá technika z neho robia atraktívnu voľbu pre tých, ktorí hľadajú výkonné, no cenovo dostupnejšie vozidlo v tomto segmente. Ponúka veľkorysý priestor, dobrú výbavu a jazdné vlastnosti zodpovedajúce vyššiemu štandardu strednej vyššej triedy. Napriek vyššej spotrebe a nákladom na servis vodiča odmení suverénnou jazdou a plynulosťou, ktoré v tejto kategórii nie sú bežné.
