Lamborghini hľadá nové cesty, ako posunúť jazdný zážitok za hranice tradičných technológií. Automobilka vyvíja systém založený na umelej inteligencii, ktorý má byť schopný nielen monitorovať jazdný štýl vodiča, ale dokonca aj vyhodnocovať jeho emócie. Na základe týchto dát by systém dokázal okamžite prispôsobovať nastavenia vozidla a reagovať na to, či je vodič sústredený, pokojný alebo hľadá väčšiu dávku adrenalínu, uvádza CarBuzz.
Podľa technického riaditeľa Rouvena Mohra už Lamborghini využíva prvky strojového učenia pri distribúcii krútiaceho momentu. Algoritmus dokáže analyzovať povrch cesty a prispôsobiť trakciu konkrétnej situácii. Cieľom ďalšieho vývoja je prepojiť tieto technológie s emocionálnym stavom vodiča a vytvoriť tak vozidlo, ktoré reaguje nielen na cestu, ale aj na psychiku človeka za volantom. Mohr otvorene hovorí o vízii auta, ktoré by rozpoznalo, či chce vodič bezpečnú a stabilnú jazdu, alebo naopak viac voľnosti.
Potenciál aj riziká adaptívnej technológie
Na to, aby systém fungoval, potrebuje auto detailné dáta o správaní vodiča. Lamborghini aj preto už predstavilo 6D senzor, čo je miniatúrny modul schopný monitorovať pohyb celého auta v reálnom čase a zároveň zhromažďovať informácie o štýle jazdy. Na základe týchto vstupov môže algoritmus prispôsobiť reakcie podvozka, riadenia alebo distribúciu výkonu.
Otázkou je, do akej miery dokáže takýto systém prispieť k zlepšeniu vodičských schopností. Ak umelá inteligencia začne korigovať časté chyby, napríklad nadmerný uhol natočenia volantu v zákrutách, hrozí, že šofér sa na túto podporu začne spoliehať a nezíska potrebné skúsenosti. V praxi by to mohlo znamenať, že jazdec zvládne s vozidlom značky Lamborghini s AI asistenciou jazdiť rýchlejšie a bezpečnejšie, no pri presadnutí do iného auta sa môže ocitnúť v problémoch. Ide teda o zásadnú zmenu filozofie – z klasického bezpečnostného asistenta by sa stal systém, ktorý do istej miery maskuje slabiny človeka.
Na druhej strane, ak sa podarí vyvinúť takzvaný pravidlovo-odmeňovací systém, situácia sa mení. V takom prípade by umelá inteligencia nebola len ochranou, ale aj trénerom. Čím čistejšiu stopu vodič odjazdí, tým väčšiu voľnosť mu auto poskytne. Tento prístup by mohol byť cestou k bezpečnejšiemu, a zároveň vzrušujúcemu jazdnému zážitku.
Budúcnosť šoférovania pod dohľadom algoritmov
Debata o tom, či má mať umelá inteligencia miesto v superšportoch, je nevyhnutná. Lamborghini vstupuje na územie, kde sa stretáva nadšenie z technológie s obavami o autenticitu. Zatiaľ čo dnešné stabilizačné systémy jasne signalizujú, kedy zasiahnu, umelá inteligencia môže zmeniť samotnú podstatu jazdy. Vodič už nebude presne vedieť, čo zvládol sám a čo zaňho vyriešil algoritmus.
Lamborghini tak otvára diskusiu, ktorá presahuje hranice automobilového priemyslu. Ide o zásadnú otázku budúcnosti mobility a teda, či majú byť autá len rýchlejšie a bezpečnejšie, alebo či majú zároveň nahrádzať schopnosti človeka.
