Mercedes-Benz tento rok oslavuje 140 rokov od vynálezu automobilu. 28. januára 1886 si Carl Benz nechal patentovať prvý automobil na svete, trojkolesový Benz Patent-Motorwagen, ktorý zásadným spôsobom zmenil mobilitu.
Krátko nato predstavil Gottlieb Daimler motorový koč a tieto historické momenty sa stali základom značky Mercedes-Benz, ktorá si dodnes zakladá na technologických inováciách a technickej dokonalosti. Symbolom tejto filozofie je už desaťročia Trieda S, vlajková loď automobilky, ktorá predstavuje to najlepšie z jej techniky, komfortu a remeselného spracovania. Práve teraz prichádza na trh výrazne modernizovaná verzia Triedy S, pričom slovenská verejnosť ju mohla vidieť len štyri týždne po svetovej premiére.
Modernizácia Triedy S patrí podľa automobilky medzi najväčšie, aké tento model počas jednej generácie zažil. Zmenených alebo úplne novovyvinutých bolo približne 50 percent komponentov, čo predstavuje viac než 2700 dielov.
Zobraziť tento príspevok na Instagrame
Už na prvý pohľad zaujme prepracovaná predná časť vozidla, kde dominuje nová maska chladiča približne o 20 percent väčšia než pri predchodcovi. Dopĺňa ju podsvietený rám a trojrozmerné hviezdy integrované priamo do jej štruktúry. Výraznou zmenou prešli aj svetlomety, ktoré prinášajú nielen nový dizajn, ale aj modernejšiu technológiu. Dokážu osvetliť približne o 40 percent väčšiu plochu než predtým a diaľkové svetlá dosvietia až do vzdialenosti približne 600 metrov.
Elektrifikované motory
Pod kapotou zostáva široká paleta motorov. Dobrá správa pre fanúšikov značky je, že osemvalce ani šesťvalce z ponuky nezmizli. V ponuke ostávajú benzínové aj naftové šesťvalcové motory i benzínové osemvalce, pričom všetky pohonné jednotky sú už nejakým spôsobom elektrifikované. Automobilka využíva buď mild-hybridnú technológiu s integrovaným štartér-generátorom, alebo plug-in hybridný systém. Mild-hybrid dokáže rekuperovať energiu, pomáha znižovať spotrebu paliva a zároveň poskytuje krátkodobé zvýšenie výkonu pomocou funkcie boost. Výrazne prepracovaný osemvalcový motor zároveň využíva technické riešenia známe z motoršportu, napríklad plochý kľukový hriadeľ, čo prináša vyšší výkon, lepšiu kultivovanosť a zároveň splnenie prísnejších emisných limitov.
Mercedes-Benz Triedy S bol vždy synonymom komfortu a v Stuttgarte sa tejto oblasti venovali aj pri modernizácii. Štandardom zostáva vzduchový podvozok Airmatic, ktorý teraz dokáže pracovať s dátami z ostatných vozidiel vďaka komunikácii Car-to-X. Vozidlo tak môže dopredu vedieť, čo ho čaká na ceste, a prispôsobiť tomu charakter tlmenia. K dispozícii je aj systém E-Active Body Control, ktorý dokáže samostatne ovládať každé koleso vozidla a ešte viac zvyšuje komfort jazdy. Samozrejmosťou zostáva aj natáčanie zadnej nápravy do uhla desať stupňov. Novinkou sú aj disky kolies vyrábané technológiou vysokotlakového liatia, ktorá umožňuje vytvoriť veľmi komplexný dizajn s až päťdesiatimi lúčmi a ostrými hranami.
MANUFAKTUR Made to Measure
Automobilka zároveň výrazne rozšírila program individualizácie Manufaktur. Na jeho vrchole stojí program Manufaktur Made to Measure, ktorý zákazníkom umožňuje extrémne široké možnosti personalizácie. Na výber je približne 150 farieb exteriéru a až 400 farebných kombinácií interiéru, pričom upraviť je možné aj drobné detaily ako prahové lišty, výšivky v interiéri či dekoračné prvky. Vystavený automobil napríklad využíval interiér vo farbe Vistula z palety Pantone. Do ponuky pribudli aj nové laky karosérie vrátane špeciálnej čiernej farby so sklenenými vločkami, ktoré vytvárajú výrazný trblietavý efekt.
Interiér novej Triedy S naďalej kombinuje tradičné remeselné spracovanie s najmodernejšími digitálnymi technológiami. Dominantou palubnej dosky je nový MBUX Superscreen, ktorý pozostáva z troch displejov vrátane trojrozmerného displeja pred vodičom. Displej pred spolujazdcom dokáže vďaka funkcii Visual Shield zobrazovať obsah, ktorý vodič nevidí, napríklad filmy zo služby Disney+ alebo videokonferencie prostredníctvom integrovanej webkamery.
Prepracovaná je aj stredová konzola s väčšími drevenými dekormi, ktoré sa objavujú aj na dverách a zadnej strane sedadiel, pričom novinkou je aj volant s klasickými fyzickými tlačidlami. Do interiéru pribudli aj ďalšie technológie vrátane vyhrievaných bezpečnostných pásov či novej klimatizácie Digital Air Control s elektrickým filtrom, ktorý dokáže každých deväťdesiat sekúnd vyčistiť vzduch v kabíne od veľmi jemných častíc.
Superpočítač v kufri
Jednou z najväčších zmien je úplne nová elektronická architektúra vozidla. Mercedes-Benz Triedy S teraz využíva vlastný operačný systém MB.OS, ktorý umožňuje pravidelné aktualizácie softvéru na diaľku prostredníctvom takzvaných over-the-air aktualizácií. Vďaka nim môže automobil postupne získavať nové funkcie vrátane rozšírených asistenčných systémov. Vozidlo pritom využíva rozsiahlu sústavu senzorov vrátane desiatich kamier, dvanástich ultrazvukových senzorov a piatich radarov, ktoré neustále monitorujú okolie vozidla. Všetky tieto dáta spracúva kvapalinou chladený superpočítač umiestnený v zadnej časti, pričom celý hardvér je pripravený aj na budúce funkcie autonómneho riadenia, ktoré bude možné aktivovať podľa vývoja legislatívy.
