Trieda C patrí dlhodobo medzi najpredávanejšie modely značky Mercedes. Pre mnohých zákazníkov predstavuje vstupnú bránu do sveta prémiových automobilov. Teraz sa však mení jej podstata. Spaľovací motor ustupuje elektrickému pohonu, no ambícia zostáva rovnaká – ponúknuť kombináciu komfortu, výkonu a prestíže.
Nový Mercedes triedy C prichádza s dizajnom, ktorý sa snaží balansovať medzi tradíciou a budúcnosťou. Zachováva si elegantné proporcie typické pre sedan, no pridáva prvky, ktoré zreteľne signalizujú elektrický pohon, ako napríklad osvetlená maska chladiča s viac než tisíckou svetelných bodov či aerodynamicky optimalizovaná karoséria.
Silueta pripomínajúca kupé, krátke previsy a svalnaté línie vytvárajú dynamický dojem, ktorý má osloviť aj vodičov, ktorí sa doteraz elektromobilom vyhýbali pre ich údajne nudný charakter. Aerodynamika pritom zohráva kľúčovú úlohu a v nej trieda C exceluje. Koeficient odporu vzduchu karosérie začínajúci na hodnote 0,22 patrí medzi najlepšie v segmente a má priamy dopad na dojazd.
Vitajte doma
Mercedes v prípade nových modelov predstavených tento kalendárny rok pracuje s konceptom Welcome home (Vitajte doma), čiže pocitom, že auto je akýmsi osobným útočiskom. V elektrickej triede C tento koncept posúva ešte ďalej. Dominantou interiéru je obrovský MBUX Hyperscreen s uhlopriečkou viac než 39 palcov, ktorý spája infotainment, prístrojový panel aj displej pre spolujazdca do jedného celku. Ide nielen o technologickú atrakciu, ale aj o pokus redefinovať spôsob interakcie vodiča s vozidlom. Systém využíva umelú inteligenciu a dokáže viesť konverzáciu, pamätať si preferencie používateľa a prispôsobovať sa jeho správaniu.
V Mercedese opäť kládli dôraz na multisenzorický zážitok. Ambientné osvetlenie reaguje na hudbu, sedadlá ponúkajú masáže či ventiláciu a panoramatická strecha dokáže vytvoriť efekt hviezdnej oblohy so 162 svetelnými bodmi. V kombinácii s tichom typickým pre elektromobily tak vzniká prostredie, ktoré má ambíciu konkurovať luxusným salónom.
Štvrtá generácia systému MBUX kombinuje služby umelej
inteligencie ChatGPT4o, Microsoft Bing a Google Gemini. Vďaka tomu dokáže vyhodnotiť aktuálnu situáciu a následne optimálne využiť silné stránky rôznych modelov. Vďaka tomuto jedinečnému prístupu viacerých agentov UI virtuálny asistent MBUX mení spôsob interakcie medzi vozidlom a vodičom. Je mimoriadne intuitívny, osobný a dokáže viesť komplexné, viacdielne rozhovory a disponuje aj krátkodobou pamäťou.
Navigácia s rozšírenou realitou
Mercedes-Benz v tomto segmente prvýkrát sprístupňuje svoju oceňovanú navigáciu s rozšírenou realitou z Triedy S a modelu EQS. Okrem klasického obsahu projekčného displeja, ktorým môžu byť údaje ako rýchlosť, výstražné hlásenia alebo obmedzenie rýchlosti, táto intuitívna vizuálna podpora využívajúca rozšírenú realitu pomáha vodičovi predvídavo a s väčšou ľahkosťou zvládnuť zložité jazdné manévre. Relevantné informácie a akcie sa pritom trojrozmerne znázorňujú v rámci reálnej jazdnej situácie a v reálnom prostredí. Virtuálny obraz s uhlopriečkou 45,7 centimetra (18 palcov) vyvoláva dojem, akoby sa vznášal vo vzdialenosti približne troch metrov priamo v zornom poli vo vysokom rozlíšení a vo farbe.
Technológia, ktorá myslí dopredu
Zákazníci sa môžu pri uvedení na trh tešiť na najvýkonnejší model: C 400 4MATIC s výkonom 360 kW (490 koní). Tento model zrýchli z 0 na 100 km/h za rovné 4 sekundy a má dojazd
až 762 kilometrov podľa cyklu WLTP. Vďaka 800-voltovej technológii umožňuje za 10 minút dobiť energiu, ktorá predĺži
dojazd o 325 kilometrov. Nová elektrická Trieda C dokáže vďaka tomu prejsť vzdialenosť viac ako 1 000 kilometrov s jedinou krátkou zastávkou na dobitie. Rekuperačný výkon dosahuje až 300 kW.
Energia sa ukladá do batérie s využiteľnou kapacitou 94 kWh. Maximálny nabíjací výkon je na úrovni 330 kW. V budúcom roku budú nasledovať ďalšie modely s náhonom na zadné kolesá, s náhonom na všetky kolesá, ako aj s rôznymi variantmi akumulátorov. Medzi nimi bude aj model s náhonom na zadné kolesá s predpokladaným dojazdom až 800 kilometrov.
Jazdné vlastnosti bez kompromisov
Jedným z najväčších stereotypov o elektromobiloch je, že síce zrýchľujú rýchlo, no chýba im „duša“ a jazdný charakter. Mercedes sa snaží tento mýtus vyvrátiť. Elektrická trieda C má byť podľa výrobcu najšportovejšou triedou C v histórii. Kombinácia natáčania zadných kolies, vzduchového podvozka AIRMATIC a dvojstupňovej prevodovky má zabezpečiť nielen dynamiku v zákrutách, ale aj komfort na dlhých trasách. Zaujímavým riešením je aj systém, ktorý využíva dáta z máp a iných vozidiel na prispôsobenie podvozka ešte pred tým, než auto narazí na nerovnosť.
Bezpečnosť ako samozrejmosť
Mercedes si dlhodobo buduje reputáciu lídra v oblasti bezpečnosti a ani nový model nie je výnimkou. Mercedes triedy C je vybavený množstvom senzorov, kamier a asistenčných systémov, ktoré dokážu nielen reagovať na nebezpečenstvo, ale ho aj predvídať. Systémy ako PRE-SAFE dokážu pripraviť vozidlo na potenciálnu kolíziu, zatiaľ čo pokročilé asistenčné systémy umožňujú čiastočne autonómnu jazdu. V niektorých podmienkach dokáže auto zvládnuť jazdu od bodu A do bodu B s minimálnym zásahom vodiča.
Mercedes triedy C je vybavený až 27 kamerami a snímačmi, ktoré pri jazde poskytujú prvotriednu podporu. Vozidlo je vybavené aj vodou chladeným vysokovýkonným riadiacim prístrojom s dostatočnými výkonovými rezervami pre budúce funkcie.
