Volkswagen na najväčšom automobilovom trhu sveta pokračuje v elektrickej ofenzíve a oficiálne predstavuje nový model ID. Unyx 07. Ide o prvý čisto elektrický sedan strednej triedy vyvinutý v rámci prehlbujúcej sa spolupráce s čínskym spoločnosťou Xpeng.
Novinka prichádza s agresívnou cenovou politikou, v rámci limitovanej ponuky štartuje podľa Carnewschina už od 16 200 USD (13 900 eur), čo je na európske pomery takmer nepredstaviteľná hodnota. Volkswagen ID. Unyx 07 sa bude predávať v dvoch verziách. Základná výbava Pure mala pôvodne stáť 19 100 USD (16 400 eur), no výrobca ju znížil na spomínaných 13 900 eur. Vyššia verzia Pure SE klesla z pôvodných 17 690 eur na približne 15 000 eur.
Takmer päť metrov a bohatá výbava
Dizajn modelu vychádza z nového aerodynamického smeru značky, ktorý Volkswagen označuje ako wind‑breaking. Predná časť má výrazný U‑tvar doplnený o LED-matrixové svetlá a osvetlené zlaté logo. Silueta pripomína kupé, zatiaľ čo zadná časť využíva praktické riešenie typu liftback. Vozidlo meria 4853 mm na dĺžku, 1852 mm na šírku a 1566 mm na výšku, pričom rázvor dosahuje 2826 mm. Interiér pôsobí moderne a technologicky. Nachádza sa v ňom 10‑palcový digitálny prístrojový panel, veľký 27‑palcový AR‑HUD s rozšírenou realitou, 15‑palcový centrálny 2K displej a ďalší 12‑palcový displej pre spolujazdca. Súčasťou výbavy je aj AI systém s pokročilým hlasovým ovládaním, 12‑reproduktorový HiFi audiosystém, 30‑farebné ambientné osvetlenie a panoramatická strecha s plochou 1,6 m². Batožinový priestor ponúka základný objem 711 litrov, ktorý sa po sklopení sedadiel zväčší až na 1580 litrov.
Zatiaľ s jednou batériou
O pohon sa stará elektromotor s výkonom 170 kW (228 k), napájaný 60 kWh LFP batériou. Dojazd podľa čínskeho cyklu CLTC dosahuje 558 kilometrov a maximálna rýchlosť je obmedzená na 160 km/h. Volkswagen zároveň potvrdil, že v roku 2026 pribudne aj verzia s väčšou batériou. Model ponúka dve úrovne inteligentných asistenčných systémov. Základná verzia využíva šesť HD kamier, radar a dvanásť ultrazvukových senzorov. V štandarde nechýba ani pamäťové parkovanie či autonómne parkovanie na vzdialenosť až dvoch kilometrov.
