Najnovšia generácia Audi Q3 ešte poriadne nestihla ani zostarnúť a nemecká automobilka už oznamuje jej prvé výraznejšie úpravy.
Pochopiteľne, nejde o klasický facelift spojený so zmenou dizajnu, ale Audi Q3 pre modelový rok 2027 prináša bohatšiu základnú výbavu, nový displej pre spolujazdca, výkonnejšie nabíjanie telefónov aj zdokonalené asistenčné systémy. Plug-in hybrid navyše zvládne potiahnuť podstatne ťažší príves.
Rýchla modernizácia môže na prvý pohľad vyvolávať otázku, prečo niektoré z týchto prvkov Audi neponúkalo už pri uvedení vozidla na trh. Najmä cúvacia kamera, vyhrievanie predných sedadiel či dvojzónová klimatizácia dnes pri prémiovom kompaktnom SUV s cenou presahujúcou 46-tisíc eur nepôsobia ako luxus, ale ako očakávaný základ. Audi však reaguje pomerne rýchlo, hoci na škodu prvých kupujúcich, ktorí si za tieto triviálne prvky výbavy museli priplatiť stovky eur. Audi Q3 vstupuje do modelového roku 2027 nielen s bohatšou výbavou, ale aj s prepracovanou štruktúrou príplatkových balíkov a viacerými digitálnymi funkciami.
Výbava, za ktorú už nebude potrebné priplácať
Jednou z najpodstatnejších zmien je rozšírenie štandardnej výbavy. Každé Audi Q3 modelového roku 2027 dostane komfortný kľúč, vyhrievanie predných sedadiel, dvojzónovú automatickú klimatizáciu aj cúvaciu kameru. Doteraz boli tieto prvky naviazané na vyššie výbavové balíky. Zákazníci sa zároveň stretnú s novým rozdelením príplatkovej výbavy. Audi zavádza tri balíky s označením Tech, Tech plus a Tech pro. Ich súčasťou môžu byť napríklad pokročilejšie vyhotovenie podvozka, akustické zasklenie, audiosystém Sonos, nastaviteľná bedrová opierka či funkcia Auto hold. Jednoduchšia štruktúra balíkov by mala zákazníkom uľahčiť konfiguráciu vozidla, súčasne však zostáva otázne, či presúvanie žiadanej výbavy do veľkých balíkov nebude výslednú cenu vozidla naďalej výrazne zvyšovať.
Displej dostane aj spolujazdec
Najviditeľnejšou novinkou v interiéri je príplatkový 10,9-palcový displej určený pre spolujazdca. V modeli Audi Q3 sa objavuje po prvýkrát a nadväzuje na riešenie známe z väčších a drahších modelov automobilky. Infotainment využíva operačný systém Android Automotive, vďaka čomu dokáže spúšťať vybrané aplikácie priamo vo vozidle bez potreby pripojeného smartfónu. Medzi dostupnými aplikáciami sa nachádza napríklad Microsoft Teams. Integrovaný hlasový asistent Audi assistant potom umožňuje prirodzenými povelmi ovládať viaceré funkcie vozidla.
Modernizáciou prešla aj bezdrôtová nabíjačka v stredovej konzole. Po novom podporuje štandard Magnetic Power Profile a jej maximálny výkon sa zvýšil z 15 na 25 wattov. Cestujúci vzadu dostanú tri konektory USB-C, ktoré môžu poskytovať nabíjací výkon až 100 wattov. To už postačí nielen na telefóny či tablety, ale aj na nabíjanie vybraných notebookov. Audi prepracovalo aj ovládanie na volante, keď dotykové plochy dopĺňajú haptické valčeky, ktorými bude možné nastavovať napríklad hlasitosť alebo pohyb v ponukách palubného systému.
Tempomat začne využívať údaje z ostatných áut
Zmeny sa neobmedzujú iba na komfortnú výbavu. Vylepšený adaptívny tempomat dokáže využívať online informácie a anonymizované dáta zo skupiny pripojených vozidiel. Audi Q3 tak môže pri regulovaní rýchlosti a odstupu zohľadňovať priemernú rýchlosť, akou sa autá pohybujú na konkrétnom úseku. Takéto riešenie môže pomôcť najmä v situáciách, keď navigačné podklady alebo dopravné značky neposkytujú úplne dôsledný obraz o aktuálnych podmienkach. Vozidlo sa dokáže lepšie prispôsobiť reálnemu tempu premávky, hoci vodič zostáva naďalej zodpovedný za vedenie automobilu.
Parkovací asistent Park Assist Pro a funkciu naučeného parkovania bude možné ovládať na diaľku prostredníctvom aplikácie myAudi. Praktické to môže byť najmä v úzkych garážach, kde by vodič po zaparkovaní nemal dostatok priestoru na otvorenie dverí. Novinkou je aj režim Valet Mode, po ktorého aktivovaní sa uzamknú obrazovky a vybrané ovládacie prvky, aby sa osoba, ktorej majiteľ vozidlo dočasne zverí do rúk, nedostala k uloženým osobným údajom.
Plug-in hybrid potiahne dve tony
Praktickým vylepšením prešiel variant Audi Q3 e-hybrid. Jeho maximálna povolená hmotnosť brzdeného prívesu sa zvýšila na 2 000 kilogramov, čo je až o 600 kilogramov viac než doteraz. Plug-in hybridná verzia sa tak stáva použiteľnejšou pre majiteľov karavanov, lodí alebo prívesov na prepravu koní. Zvýšenie ťažnej kapacity je dôležité aj z pohľadu konkurencieschopnosti. Plug-in hybridné modely totiž v minulosti často doplácali na nižšiu povolenú hmotnosť prívesu, prípadne možnosť montáže ťažného zariadenia vôbec neponúkali.
Ponuku naďalej dopĺňajú digitálne Matrix-LED svetlomety s technológiou micro-LED. Tie dokážu upravovať svetelný lúč tak, aby neoslňovali ostatných účastníkov premávky. Na vozovku môžu premietať aj navigačné a bezpečnostné symboly.
