Desiata Veľká cena sezóny sa odjazdila na jednom z najlegendárnejších a najikonickejších okruhov na svete, v belgickom Spa Francorchamps.
Formula 1 opäť nesklamala a mohli sme si pozrieť kvalitné preteky, ktorým síce opäť dominoval Mercedes, no pomerne dosť veľa sa toho dialo aj v strede poľa.
Nudí nás dominancia Mercedesu?
Komu sa zdá, že táto sezóna sa nesie v podobnom zmysle ako zlatá éra Lewisa Hamiltona, úplne sa nemýli. Mladý Kimi Antonelli by sa tento rok mohol stať prvým talianskym majstrom sveta po Albertovi Ascarim, teda po viac ako 70 rokoch. Mercedes opäť ukázal silu, hlavne na extrémne dlhých rovinkách v Spa. Kimi Antonelli predviedol dobrý štart, postrážil si prvé miesto a nedal sa ohroziť ani Verstappenom štartujúcim z druhého miesta. Verstappen mal síce z prvej zákruty po štarte dobrý výjazd a Antonelliho predbehol nádherným manévrom v slávnej Eau Rouge. Na vrchnej rovinke Kemmel mu to však Antonelli vrátil a vedenie udržal.
Prvé kolo bolo nešťasté pre Russela, ktorý sa dostal do súboja s Hamiltonom, dostal hodiny, vyletel do štrku a bol nútený odstúpiť z pretekov. Kimi to dobojoval až do cieľa a preteky vyhral. Dôležitejšie preňho ale bola jeho mentálna pohoda, ktorú si udržal aj po troch nepodarených víkendoch. Vidno, že rýchlosť a tempo má a je si toho vedomý, no nepodľahol tlaku a ochranná ruka ktorú nad ním drží Toto Wolff je preňho veľkou pomocou.
Výkon Ferrari je v Spa malým zázrakom, mohli ale vyhrať?
Odpoveď znie, že pravdepodobne skôr nie. Ferrari získalo v Spa najviac bodov zo všetkých tímov, čomu síce pomohlo odstúpenie Georgea Russela, no tabuľky ukazujú, že Ferrari bolo v Belgicku najúspešnejším tímom čo sa týka bodov, aj keď im víťazstvo ušlo. Leclerc predviedol druhý víkend po sebe slušný výkon, druhé miesto je zjavne dôkazom, že sa pozbieral a dokáže sa koncentrovať, nebúra a doručuje výsledky. Hamilton mal nehodu aj v kvalifikácii, v pretekoch sa dostal do kontaktu s Russelom a pri zastávke v boxoch pravým predným kolesom trafil mechanika, čím nabral značnú časovú stratu, ktorú doplnila aj penalizácia za incident s Russelom. Aj napriek tomu je 4. miesto slušný výkon, najmä keď zohľadníme výkonnosť pohonnej jednotky Ferrari.
Dopadla na Red Bull Racing veľká obnova dôležitých zamestnancov?
Red Bull prežíva pomerne ťažké obdobie. Generačná obnova na tím dopadla pomerne silno. Nevyzerá to ale ako rozpad tímu, skôr sa Red Bull mení zvnútra a musí sa jednoducho rozbehnúť. V Red Bull Powertrains predviedli veľmi dobrú prácu, čo sa týka pohonnej jednotky, ktorá sa tímu vlastne oplatí aj neoplatí zároveň. Keďže Red Bull má najsilnejší spaľovací motor, nedostane bonusy ADUO, ktoré majú dorovnať výkonnosť jednotlivých tímov. Pre Red Bull to nie je až taká výhra, pretože všetci vieme ,že značne zaostáva za Mercedesom aj Ferrari, no naopak, Mercedes aj Ferrari tieto upgrady budú môcť využiť. Max tento víkend doslova čaroval, keď z monopostu vyžmýkal aj to, čo v ňom nie je. Tretie miesto je veľkým povzbudením pre celý tím. Hadjar až tak dobré preteky nemal, no body za 6. miesto sa určite počítajú.
McLaren mal konečne nádej na lepší výsledok. Ako to ale skončilo?
Piatou a siedmou priečkou. Norris menil batériu, kvôli čomu dostal penalizáciu 10 miest na rošte. Siedme miesto nie je preto prekvapením, no faktom je, že McLaren je najslabší z top tímov, resp. záleží to aj od toho, ako sa darí Red Bullu. Piastri bojoval aj s Hamiltonom, Hadjarom a Norrisom, no jeho výsledok nebol najlepší. Neprospel mu ani kontakt s Hamiltonovým autom. Body pozbieral, ale očakávania boli určite vyššie.
Racing Bulls opäť potvrdili, že sú najsilnejším tímom zo stredu poľa. Nováčik Lindblad predvádza dobré výkony a Lawson mal horší víkend, aj napriek tomu majú body a prekonali Alpine. Mladý Brit zajazdil slušné 9. miesto a prekonal svojho skúsenejšieho tímového kolegu, bodov potrebujú nazbierať čo najviac, ako je možné. Lawson nepredviedol oslnivú jazdu, tento víkend nebodoval.
Audi predviedlo opäť pekný výkon, Bortoleto na 8. priečke zabodoval, Hulkenberg sa trochu trápil a skončil až trinásty, no pre nový tím sú body veľkým povzbudením. Alpine tento víkend nezažiarili. Gasly rozbil monopost v druhom tréningu a ani v pretekoch sa mu nedarilo, aspoň Colapinto uchmatol poslednú bodovanú 10. priečku.
Bez bodov bol opäť aj tím Williams, čo je obrovská škoda, lebo je smutné, že jeden z historicky najúspešnejších tímov jazdí bez bodov a na kamerách ho ani nevidno. Albon dojazdil na 15. mieste, Sainz za ním na 16. priečke. Pre Haas nebola Veľká cena najšťastnejšia, oba monoposty sa na začiatku pretekov jemne zrazili a Ocon skončil v štrku. Mohol pokračovať, ale prepadol sa úplne dozadu a preteky dojazdil sedemnásty. Bearman dopadol trochu lepšie na 14. mieste, bez nádeje na body.
Aston Martin a Cadillac sú kapitoly samé o sebe. Bottas prišiel na 18. mieste, Alonso sa ocitol na poslednom 19. mieste. Stroll ani Perez preteky nedokončili kvôli technickým problémom. Dalo sa to ale čakať od nováčika ako je Cadillac, Aston je však úplne beznádejný. Adrian Newey tvrdí, že prišiel na príčinu problému monopostu AMR26, a do Maďarska majú v pláne priniesť v podstate nový monopost.
