Hyundai zatiaľ bez prílišnej pompéznosti ukázal novú generáciu svojho kľúčového rodinného SUV.
Tucson piatej generácie prichádza s podstatne hranatejšou karosériou a priestrannejším interiérom. Na európskom trhu by sa nový Tucson mal začať predávať na začiatku budúceho roka, kľúčovými budú predovšetkým hybridné motory.
Oceľ ako zdroj inšpirácie
Na trhu rodinných SUV čoraz dôležitejšiu úlohu hrá schopnosť zaujať na prvý pohľad. Nový Hyundai Tucson, podobne ako ten súčasný, sa o pozornosť rozhodne prosiť nemusí. Kórejská automobilka premenila svoj bestseller na robustne pôsobiaci automobil s ostrými hranami, mohutnými blatníkmi a výraznými svetelnými prvkami. Kým aktuálna generácia stavila na komplikované línie a množstvo oblín, jej nástupca pôsobí vzpriamenejšie a sebavedomejšie. V jeho výraze možno nájsť príbuznosť s väčším modelom Santa Fe, ale aj čosi zo sveta obrnených vozidiel či filmovej sci-fi.
Novinka vznikla podľa aktuálneho dizajnového smerovania značky s názvom Art of Steel. Jeho cieľom je preniesť do karosérie spôsob, akým sa oceľ pri tvarovaní ohýba a ako na jej povrchu pracuje svetlo. Výsledkom sú ostré, presne modelované plochy namiesto mäkkých kriviek predchodcu. Prednej aj zadnej časti dominuje, podobne ako v prípade modelu Santa Fe, motív písmena H. Vytvárajú ho svetelné pásy tiahnuce sa naprieč karosériou spolu so zvislými svetlami na okrajoch. Vpredu Hyundai použil nepriame osvetlenie, ktoré má zvýrazniť členité plochy a dodať vozidlu futuristický výraz. Hlavné svetlomety sú pritom nenápadne zapustené nižšie v nárazníku. Terénnejší charakter podporuje strieborný prvok imitujúci ochranu podvozka, kontrastné oplastovanie bokov a nápadne vystúpené lemy kolies. Vizuálne tak bude pôsobiť podstatne robustnejšie ako doteraz.
Interiér
Výrazná premena pokračuje aj v kabíne. Úplne nová palubná doska má pôsobiť vzdušnejšie a hodnotnejšie, zároveň však kladie dôraz na jednoduchosť ovládania. V jej strede zostáva veľký dotykový displej, no priamo pod ním sa nachádza rad fyzických ovládačov. Tlačidiel je síce menej než v súčasnom Tucsone, sú však usporiadané prehľadnejšie a vodič na ne ľahšie dosiahne.
Pred vodičom sa nachádza úzky informačný displej umiestnený nad volantom, teda bližšie k prirodzenému zornému poľu. Aby veniec nezakrýval údaje, Tucson dostal menší, zhora i zdola sploštený volant s fyzickými tlačidlami. Praktickosť kabíny dopĺňajú dve bezdrôtové nabíjacie plochy v stredovej konzole a úchyty pre príslušenstvo zo série Luggage AddGear, ktoré pripomínajú systém YouClip od Dacie.
Väčšie dvere aj viac miesta vzadu
Hranatá silueta nie je iba dizajnérskym gestom, Hyundai totiž tvrdí, že Tucson ponúkne najpriestrannejší interiér vo svojej triede. Cestujúci vzadu majú dostať viac miesta nad hlavou a širšie otváranie zadných dverí, čo ocenia najmä rodičia pri manipulácii s detskou sedačkou. Globálne predstavené vozidlo meria až 4 700 milimetrov na dĺžku, 1 905 milimetrov na šírku a 1 685 milimetrov na výšku. Rázvor dosahuje 2 785 milimetrov. Tucson sa však má naďalej vyrábať v dvoch dĺžkových verziách podľa regiónu. Pre Európu sa očakáva kratšie vyhotovenie, pravdepodobne približne o desať centimetrov kratšie než predstavený globálny model. Presné rozmery európskej verzie zatiaľ nie sú známe. Viac info by sme sa mali dozvedieť na parížskom autosalóne v polovici októbra.
Elektrifikácia áno, elektromobil nie
Ponuka motorov zatiaľ nie je definitívne potvrdená. Očakáva sa však podobne široké portfólio ako dnes, teda dostupný bude čisto spaľovací motor, mild-hybrid, klasický hybrid aj plug-in hybrid. Práve plnohodnotný hybrid by mohol do Európy priniesť novú generáciu systému, ktorý Hyundai už uviedol v USA. Jeho základom je prepĺňaný benzínový štvorvalec s objemom 1,6 litra, doplnený dvojicou elektromotorov. Väčší je integrovaný v prevodovke, menší pracuje ako štartér-generátor. Hyundai uvádza zlepšenie spotreby o viac než štyri percentá oproti doterajšiemu riešeniu, kultivovanejší chod a vyšší krútiaci moment. Ten má dosiahnuť 380 Nm. Celkový výkon zatiaľ zverejnený nebol.
Už dlhšie sa hovorí o tom, že Tucson piatej generácie by mal prísť aj v športovo orientovanom vyhotovení N s hybridným pohonom s výkonom okolo 300 koní a upraveným podvozkom. Hyundai však príchod modelu Tucson N stále oficiálne nepotvrdil. Plne elektrický variant nie je na pláne, úlohu elektrického rodinného SUV bude v ponuke značky naďalej plniť IONIQ 5, ktorý čaká rozsiahlejšia modernizácia.
