Na pohľad malé auto, ktoré sa v zákrutách správa ako motokára. To láka množstvo mladých vodičov, a preto sme vyskúšali Mini Cooper S z roku 2020 s nájazdom necelých 40 000 kilometrov. Jeho silnou stránkou je charakter, no záujemca o jazdenku by mal vedieť, kde sa končí jeho praktickosť a čo treba preveriť pred kúpou takéhoto auta.
Tretia generácia Mini už nie je taká drobná, ako si ju mnohí pamätajú. Trojdverová karoséria meria približne 3,8 metra na dĺžku, 1,7 metra na šírku a 1,4 metra na výšku; rázvor má necelých 2,5 metra. Väčšie rozmery pomohli kabíne, no auto si stále zachovalo kompaktný vzhľad. Skúšaný Cooper S pochádza z obdobia po prvej z dvoch modernizácií tejto generácie. Spoznáte ho podľa výraznejšieho vzhľadu, označenia S v maske a v tomto prípade aj podľa zadných svetiel s motívom britskej vlajky.
Pod kapotou pracuje dvojlitrový benzínový štvorvalec BMW s označením B48 a výkonom 192 koní. V ponuke tretej generácie boli aj slabšie benzínové trojvalce, naftové motory či elektrické vyhotovenie, Cooper S však zaujme predovšetkým vodiča, ktorý chce z malého auta dostať predovšetkým zážitok. Podstatná nie je iba hodnota výkonu. Mini váži podľa vyhotovenia 1 150 až 1 250 kilogramov, a preto dvojliter nemusí presviedčať vysokými číslami na papieri. Predné svetlomety tejto generácie využívajú technológiu LED a výrazné detaily športovejšej verzie jej dodávajú vlastnú tvár.
Miesto za volantom prekvapí
Po nastúpení Mini klame telom. Vodič má dostatok priestoru nad hlavou. Kabína pôsobí vzdušnejšie, než naznačuje pohľad zvonka. Aj vzadu sa dá sedieť, hoci trojdverové vyhotovenie dáva najväčší zmysel dvojici, ktorá cez týždeň dochádza do práce a cez víkend vyráža na výlety. Pri necelých 40 000 kilometroch vyzeral volant skúšaného vozidla zachovalo a materiály v kabíne nevŕzgali. To však nie je záruka rovnakého stavu pri každom kuse. Pred kúpou si preto prejdite často používané ovládače, čalúnenie aj jednotlivé plasty. Interiér stavia na osobitom dizajne, no mnohé funkcie majú vlastný fyzický ovládač. Testované auto malo obrazovku infotainmentu, bezdrôtové nabíjanie telefónu aj audiosystém Harman Kardon.
Zásadný kompromis sa ukáže, keď si začnete baliť veci. Batožinový priestor má len 230 litrov. Na víkendovú batožinu dvoch ľudí alebo menšie športové vybavenie postačí, s objemnejším nákladom už treba počítať opatrnejšie. Skromné sú aj priehradky v kabíne: dvojica držiakov nápojov vpredu, ďalší vzadu, malý priestor pod lakťovou opierkou, úzke vrecká vo dverách a schránka pred spolujazdcom. Kto vozí veľa drobností, rýchlo zistí, že nápis Mini netreba brať len ako meno značky.
Okreska je jeho ihrisko
Za volantom však na praktické ústupky ľahko zabudnete. Táto generácia pôsobí v porovnaní s novším Mini surovejšie a bezprostrednejšie. Kolesá posunuté k rohom karosérie pomáhajú vytvoriť typický motokárový pocit. Riadenie je tuhé a presné, podvozok príjemne pevný. Skúšané auto nemalo známky vybúchaného podvozka ani citeľného opotrebenia pri jazde.
Dvojliter ochotne ťahá, turbo mu dáva príjemný nástup sily a výfuk pridáva zvuk, ktorý povzbudzuje k ďalšej zákrute. Sedemstupňová automatická prevodovka sa k motoru hodí a pri svižnej jazde ho nechá vytočiť približne k 5 500 až 6 000 otáčkam. Kombinácia nízkej hmotnosti, odozvy a zvuku robí z Cooperu S auto, ktoré sa nemusí spoliehať na extrémny výkon.
Napriek kolmejšiemu čelnému sklu a charakteristickému tvaru karosérie posádku pri bežných rýchlostiach výrazne neruší aerodynamický hluk od zrkadiel či predných stĺpikov. Mini teda vie byť použiteľné aj na každodenné cesty. Počítajte však so spotrebou okolo ôsmich litrov benzínu na 100 kilometrov a dojazdom približne 450 kilometrov na nádrž. Hodnoty pod šesť litrov pri tomto motore a štýle auta nie sú realistickým očakávaním.
Čo skontrolovať pred podpisom zmluvy
Pri obhliadke jazdeného Mini Cooper S venujte pozornosť servisnej histórii a skúšobnej jazde. Skontrolujte brzdové platničky aj kotúče, stav pneumatík a prejav podvozka na nerovnostiach. Skúšaný kus mal brzdy aj podvozok vo veľmi dobrom stave, ale zimné pneumatiky pri svižnejšej jazde rýchlo ukázali svoje limity. Kvalitné obutie je pri aute s takto presným riadením dôležité nielen pre bezpečnosť, ale aj pre samotnú radosť za volantom.
Testovaný exemplár nám zapožičala spoločnosť AAA Auto. V čase testu mal nájazd necelých 40 000 kilometrov a ponúkanú cenu 18 000 eur s DPH. Ak vám stačí menší kufor a v kabíne nemusíte skladovať polovicu domácnosti, Mini Cooper S vám za to ponúkne živý motor, riadenie a charakter, ktorý pri každodennom dochádzaní nezovšednie.
