Meno Freelander sa po viac než desaťročí vracia na európsku automobilovú scénu. Tentoraz však nebude označovať jeden z modelov Land Roveru, ale samostatnú značku, za ktorou stoja Jaguar Land Rover a čínsky koncern Chery. Jej prvým SUV je Freelander 8 a exportná verzia sa od tej čínskej výrazne líši.
Automobilový priemysel čoraz častejšie oživuje známe mená z minulosti. Freelander však čaká zásadnejšia premena než len príchod novej generácie. Niekdajšie dostupnejšie SUV britského Land Roveru sa mení na samostatnú značku, ktorá má spojiť britský dizajn s čínskymi technológiami a postupne osloviť zákazníkov na viacerých kontinentoch.
Základom projektu je spolupráca Jaguar Land Rover (JLR) a Chery. Britská automobilka už pri oznámení novej dohody v roku 2024 vysvetlila, že meno Freelander poskytne spoločnému podniku na základe licencie a vozidlá využijú technickú architektúru čínskeho partnera. Značka funguje oddelene od existujúceho portfólia Chery aj od značiek JLR.
Freelander absolvoval 29. septembra medzinárodné uvedenie v Spojených arabských emirátoch, ktoré sa stali jeho prvým trhom mimo Číny. Ďalším krokom bude postupné rozširovanie pôsobnosti. Značka 6. októbra oznámila, že v tretej fáze expanzie plánuje vstúpiť do Nemecka, Spojeného kráľovstva, Talianska, Španielska, Belgicka, Holandska a Švajčiarska. Konkrétny termín príchodu na tieto trhy však zatiaľ nezverejnila.
Slovensko medzi oznámenými krajinami zatiaľ nefiguruje, ale podľa našich informácií by sa napokon vozidlo k nám malo dostať. Z pohľadu budovania povedomia má však Freelander jednu výhodu: jeho meno už časť zákazníkov pozná. Kým mnohé nové čínske značky musia Európanom najskôr vysvetľovať, kto sú, Freelander môže nadviazať na spomienky na pôvodné britské SUV.
Európsky Freelander 8 dostane menšiu batériu a väčší motor
Prvým modelom novej značky je Freelander 8, čo je plug-in hybridné SUV s ambíciou presadiť sa v prémiovom segmente. Jeho exportná verzia nepreberá pohon čínskeho vyhotovenia bez zmien. Kapacita trakčnej batérie je zmenšená zo 60 kWh na 34 kWh. Menší akumulátor už využívajú aj ďalšie veľké plug-in hybridy koncernu Chery vrátane modelov Omoda 9 a Tiggo 9. S tým sa mení aj deklarovaný elektrický dojazd. Kým pri čínskej verzii sa uvádza až 310 kilometrov podľa tamojšej testovacej metodiky, pri exportnom vyhotovení ide len o 110 kilometrov.
Zmenou prechádza aj spaľovacia časť pohonu. Čínsky model používa prepĺňaný benzínový motor s objemom 1,5 litra, exportná verzia dostane dvojliter. Celkový systémový výkon dosahuje 460 kW, čo je 625 koní.
Čínska cena znie lákavo, európsky cenník ešte nepoznáme
Na domácom čínskom trhu sa ceny päťmiestneho Freelanderu 8 začínajú v prepočte na 38 500 eurách. Šesťmiestne vyhotovenie s tromi radmi sedadiel štartuje na 40 000 eurách. Takéto sumy vyzerajú pri výkonnom plug-in hybridnom SUV atraktívne, európski záujemcovia by však mali očakávať podstatne vyššie sumy.
