Budúce dizajnové smerovanie značky Polestar naznačuje koncept Formula 2030.
Koncept Polestar Formula 2030 predstavuje odvážny vývoj dizajnovej DNA, ktorá je prvý raz vytvorená pod vedením šéfdizajnéra Philippa Römersa. Koncept Formula 2030 vychádza z pôvodnej receptúry značky Polestar s cieľom odstrániť všetko nepotrebné, zlepšiť to, čo zostalo, a odmietnuť kompromisy. Stelesňuje tiež hodnoty, ktoré definujú značku: dizajn, výkon a udržateľnosť.
„Dizajn by mal vždy odrážať hodnoty a poslanie značky a presne to sme urobili s konceptom Polestar Formula 2030. Je to fyzické stelesnenie toho, ako aplikujeme základné hodnoty spoločnosti Polestar, ktorými sú dizajn, výkon a udržateľnosť, na ďalšie sériovo vyrábané vozidlá. Odvážny vývoj našej už dobre zavedenej dizajnovej DNA s cieľom posilniť pozíciu značky, ktorej srdcom je výkon,“ povedal Philipp Römers.
Exteriér
Štvordverové kupé má veľmi netypické rozmery. Je dlhé len 4,68 metra, zato široké až 2 metre a vysoké len 1,35 metra, čo je dokonca menej ako v prípade modelu Polestar 5 Grand Tourer. Vďaka tomu sa rozmerovo zaraďuje niekde medzi pripravované modely Polestar 2 a Polestar 7. Pri pohľade zboku proporcie zámerne vyjadrujú silu a výkon, s moderným vývojom klasického postoja kabíny posunutej dozadu, ktorý je zasadený do mohutných zadných častí. Dlhá kapota, krátke previsy a 22-palcové kolesá pokračujú v tomto výraze.
Zdá sa, že budúce nové vozidlá značky Polestar budú naďalej charakteristické dvojitými svetlometmi Dual Blade, ktoré sú pre značku Polestar typické od predstavenia prvého modelu. Na centrálnu líniu karosérie nadväzuje samostatný, vertikálne orientovaný stierač čelného skla, inšpirovaný historickými aj modernými pretekárskymi vozidlami. Čelné sklo svojím tvarom pripomína štít a odkazuje na prvú generáciu modelu Polestar 2. Jednotka LiDAR zostáva ukrytá pod aerodynamickým krytom a vysunie sa vtedy, keď vodič využíva autonómne funkcie. Za ňou sa do panoramatickej sklenenej strechy premieta známy symbol hviezdy.
Zadná časť pripomínajúca UFO prináša nový svetelný podpis. Polestar Formula 2030 opúšťa dnes už rozšírený súvislý svetelný pás a predstavuje zadné svetlá Polestar Single Blade, ktoré predznamenávajú ich sériové využitie. Výrazná svetelná grafika rozvíja geometrické tvary a ostré uhly známe z predchádzajúcich modelov.
Podobne ako čelné sklo, aj to zadné opticky prechádza do nízkeho bočného presklenia. Prerušuje ho iba mohutný C-stĺpik, ktorý spája výrazné zadné boky so strechou a zdôrazňuje robustnosť a výkon vozidla. Zadné krídlo je uchytené v strede prostredníctvom osvetlených podpier, zatiaľ čo spodný difúzor podčiarkuje dôraz na aerodynamiku a prítlak elektrického konceptu.
Podľa Nahuma Escobeda, šéfa exteriérového dizajnu značky Polestar, bolo cieľom posunúť dizajn ďalej a zároveň zachovať základné hodnoty, vďaka ktorým sú vozidlá značky ľahko rozpoznateľné. Formula 2030 preto využíva charakteristické svetlomety Dual Blade, čelné sklo pripomínajúce priezor a mohutné boky. Premyslenou prácou s tvarmi, dôrazom na výkon a novými detailmi, akými sú zadné svetlá Single Blade, však dizajnéri chceli posunúť aj zaužívané predstavy a očakávania.
Interiér
Polestar Formula 2030 naznačuje ďalšie smerovanie značky aj kokpitom orientovaným na vodiča a športovú jazdu. Jeho dominantou je 20-palcový HyperDIM, zakrivený informačný displej namontovaný priamo na stĺpiku riadenia. Vodič tak má dôležité údaje neustále v optimálnej polohe. Centrálny displej CSD s uhlopriečkou 12,2 palca je integrovaný do mierne stúpajúceho stredového tunela.
Horizontálna línia interiéru sa podobne ako v sériových modeloch Polestar vinie okolo vodiča a pokračuje naprieč kabínou s nepriamym osvetlením. Tieto prvky naznačujú podobu budúcich interiérov značky a poskytujú predstavu o jej ďalšom smerovaní. Nafukovacie výplne štyroch samostatných sedadiel sa prispôsobujú jednotlivým cestujúcim a poskytujú optimálnu bočnú aj pozdĺžnu oporu. Sedadlá sú zámerne umiestnené nízko, aby vytvárali športovú polohu sedenia.
Trojica jazdných režimov Performance, Normal a Autonomous sa ovláda posuvným voličom na stredovej konzole. Zvolený režim mení polohu centrálneho displeja aj usporiadanie pracoviska vodiča. V autonómnom režime zostáva displej vzpriamený a vystupuje nad povrch konzoly, aby prehľadne zobrazoval relevantné informácie. Sedadlo a volant sa pritom od seba vzďaľujú, keďže väčšiu časť riadenia preberá vozidlo. Pri prechode z režimu Normal do režimu Performance sa displej sklápa do roviny s povrchom konzoly. Volant spolu so systémom HyperDIM sa zároveň približuje k hrudníku vodiča, čím sa kokpit prispôsobuje dynamickej jazde.
Polestar kladie dôraz na vyváženú kombináciu digitálneho a fyzického ovládania. Pod centrálnym displejom preto umiestnil panel s ôsmimi mechatronickými ovládacími prvkami. Tie možno prispôsobiť fyzicky aj digitálne. Používatelia si môžu vybrať napríklad kolískové prepínače alebo otočné ovládače a priradiť im najčastejšie používané funkcie vozidla. Jednotlivé skratky sa dajú naprogramovať podľa vlastných potrieb.
Juan Pablo Bernal, šéf interiérového dizajnu značky Polestar, vysvetľuje, že Formula 2030 odstraňuje nepotrebné prvky a sústreďuje sa na podstatu používateľského zážitku. Do popredia sa opäť dostáva vodič, čo sa odráža aj v novom pomere digitálneho a fyzického ovládania. Návratom tlačidiel a ďalších fyzických prvkov chce značka dosiahnuť intuitívne ovládanie a hmatový zážitok zodpovedajúci jej prémiovému postaveniu.
Tomuto prístupu sa prispôsobuje aj používateľské prostredie, ktoré vo fyzickej aj digitálnej podobe zachováva farebnú koncepciu tón v tóne. Dôraz sa kladie na prehľadné informácie, minimálne rozptyľovanie vodiča a jednoduché ovládanie počas jazdy. Nechýbajú charakteristické typy písma a ikony značky. Podobne ako sériové vozidlá Polestar, aj Formula 2030 využíva systém so zabudovanými službami Google a integrovaným asistentom Google Gemini. Posádke tak sprístupňuje funkcie umelej inteligencie prostredníctvom prirodzenej hlasovej konverzácie.
Farby, materiály a povrchové úpravy
Polestar Formula 2030 predstavuje nový odtieň Nitrogen, vytvorený špeciálne pre tento koncept. Lak dynamicky reaguje na prirodzené svetlo a pokrýva nielen karosériu, ale aj 22-palcové štvorlúčové kolesá s centrálnou maticou, bočné obloženie, predný splitter a zadný difúzor. Celé vozidlo tak spája farebne zladené spracovanie v škandinávskom duchu. Kombinácia lesklých, matných a saténových povrchov zároveň umožňuje vyniknúť jednotlivým komponentom.
Výrazný kontrast vytvára charakteristický odtieň Swedish Gold. Objavuje sa na brzdových strmeňoch Brembo, krytkách ventilov, detailoch interiéru aj bezpečnostných pásoch. Brzdy Brembo sú navrhnuté s dôrazom na vysoký brzdný účinok, presné dávkovanie a spätnú väzbu. Maria Uggla, šéfka oddelenia farieb, materiálov a povrchových úprav značky Polestar, uvádza, že cieľom bolo vytvoriť výrazný koncept, ktorý zostane verný identite značky. Spracovanie tón v tóne preto plynulo prepája exteriér s interiérom a vychádza zo škandinávskej minimalistickej estetiky.
Koncept zároveň predstavuje ďalší krok vo využívaní udržateľných materiálov a princípov obehového hospodárstva. Polestar pokračuje v rozvoji monomateriálových riešení, vďaka ktorým sú vnútorné výplne dverí plne recyklovateľné. Dopĺňajú ich odhalené konštrukčné prvky, napríklad rámy sedadiel a priečny nosník, vyrobené z pozinkovanej ocele s nízkou emisnou stopou. Pri jej výrobe sa využívajú recyklované suroviny a obnoviteľná energia, čo podľa výskumu patrí medzi najúčinnejšie cesty k budúcej klimatickej neutralite.
Dvere otvárané proti sebe umožňujú jednoduchý prístup ku všetkým štyrom sedadlám bez prekážajúceho stredového stĺpika. V priestrannej, športovo orientovanej kabíne pokračuje farebná koncepcia tón v tóne jemnými prechodmi medzi povrchmi a textúrami. Operadlá sedadiel využívajú biokompozit, ktorý nahrádza bežné plasty z primárnych surovín. Kombinuje európsky ľan s biopolypropylénom a vyznačuje sa mriežkovanou štruktúrou aj odtieňom inšpirovaným poľami, z ktorých pochádza surovina.
Pod priehľadnou podlahou batožinového priestoru sú uložené tašky Polestar vyrobené na mieru a upevnené zlatými sponami. Po zdvihnutí zadnej časti karosérie sa zámerne odhalí jej konštrukcia z kompozitu s prírodnými vláknami od spoločnosti Bcomp, doplneného charakteristickou väzbou Polestar. Viditeľné zostávajú aj tlmiče Öhlins inšpirované motoršportom. Predný batožinový priestor ponúka vyhradené miesto na pretekárske prilby a hasiaci prístroj, pričom ho lemuje zlatá výstuha švédskej výroby.
