Elroq nie je len menší brat modelu Enyaq. Prináša technológie, ktoré z neho robia plnohodnotného zástupcu modernej elektrickej mobility.
Škoda pokračuje vo svojej elektrickej ofenzíve a novinkou Elroq rozširuje ponuku SUV postavených na platforme MEB. Hoci názov evokuje príbuznosť k Enyaqu, Elroq má vlastnú identitu – je kratší, obratnejší a v testovanej verzii Selection 85 zároveň výborne vybavený. Pozreli sme sa, či Elroq v testovanej výbave dokáže obhájiť svoju cenovku presahujúcu 54-tisíc eur.
Elroq – menší brat od Enyaqu
Škoda Elroq prichádza ako menší a obratnejší súrodenec známeho Enyaqu, no rozhodne nejde len o zmenšeninu s rovnakým receptom. S dĺžkou 4 488 mm a rázvorom 2 765 mm sa radí do segmentu kompaktných SUV, kde mieri najmä na mestských a prímestských vodičov, no nezabúda ani na rodinné potreby.
Rozdiel oproti Enyaqu predstavuje približne 16 centimetrov v dĺžke, čo sa pozitívne prejavilo na manévrovateľnosti. Pri jazde v meste je Elroq citeľne svižnejší, ľahšie sa parkuje a pri otočení v úzkych uličkách príjemne prekvapí. Napriek menším rozmerom však interiér nestratil na praktickosti. Vpredu i vzadu je dostatok miesta pre dospelého pasažiera a batožinový priestor s objemom 470 litrov patrí k najväčším v triede. Po sklopení zadných sedadiel vznikne až 1 580 litrov priestoru – dostatok na víkendový výlet, cyklovýbavu či väčší nákup.
Napriek tomu, že Elroq je menší, pôsobí sebavedome. Nenapodobňuje väčšieho brata, ale rozvíja vlastnú osobnosť – dizajnom, proporciami a zameraním. Pôsobí modernejšie, mladistvejšie a v niektorých ohľadoch dokonca praktickejšie. Jazdí sa s ním jednoducho, v premávke je dobre čitateľný a pri výjazde z mesta nezaostáva za konkurenciou ani z hľadiska komfortu.
Dizajn nového Elroqu
Dizajnovo Elroq ukazuje smer, akým sa značka Škoda plánuje uberať. Nový dizajnový jazyk Modern Solid je výrazný, ostro rezaný a nebojí sa pôsobiť sebavedomo. Predná maska pôsobí dynamicky a v kombinácii s Matrix LED svetlometmi s AFS a inteligentným vyrezávaním okolia pôsobí Elroq už na prvý pohľad dospelo. Počas testu si svetlomety vyslúžili pochvalu – premyslené rozloženie svetla, plynulé prepínanie diaľkových lúčov a fakt, že nám za celý týždeň nikto neblikol, hovorí za všetko.
Testovaný model vo výbave Selection 85 v kombinácii so zelenou farbou Timiano pôsobil sviežo, no zároveň prémiovo moderne. Zvolený odtieň navyše výborne maskuje bežné nečistoty, čo ocení každý, kto netrávi víkendy na umyvárke. Interiér oživili červené bezpečnostné pásy a jemné červené prešitie čalúnenia aj palubnej dosky, ktoré dodávali kabíne športový nádych bez zbytočného výstredného efektu. Spätné zrkadlá sú väčšie než býva v segmente zvykom, čo sa ukázalo ako výhoda najmä v meste a pri parkovaní. Poskytujú široký uhol pohľadu a výrazne znižujú mŕtve uhly. V kombinácii s vyšším posedom typickým pre SUV tak Elroq navodzuje pocit bezpečia a prehľadnosti – bez ohľadu na to, či sedíte za volantom ako začiatočník alebo skúsený vodič.
Nabíjanie
Elroq s označením 85 zaujme už na papieri – maximálny nabíjací výkon 175 kW znamená, že z 10 na 80 % sa batéria nabije približne za 28 minút, čo sa nám pri reálnom nabíjaní aj potvrdilo. Výhodou je, že Škoda pri Elroqu zohľadnila aj realitu európskej infraštruktúry. Napriek tomu, že výroba nestíha pokrývať dopyt, značka sa rozhodla dočasne nasadzovať batérie od dvoch rôznych dodávateľov. Neskoršie kusy tak dostanú batériu s maximálnym DC výkonom 135 kW, no tu prichádza prekvapenie – napriek rozdielu v špičke ostáva reálny čas nabíjania z 10 na 80 % prakticky rovnaký. Ako je to možné? Nabíjací výkon je totiž optimalizovaný tak, aby bol vyrovnaný v celom priebehu, čo eliminuje časové straty. V praxi to teda znamená, že vodič rozdiel vôbec nepocíti, najmä ak využíva bežnejšie 100 alebo 150 kW nabíjačky, ktoré sú u nás podstatne dostupnejšie ako ultrarýchle 200+ kW stanice.
Škoda týmto rozhodnutím reaguje rozumne – zefektívňuje výrobu, no bez zníženia používateľského komfortu. Elroq tak v otázke nabíjania boduje nielen rýchlosťou, ale aj flexibilitou. Či už jazdíte denne po meste, alebo sa chystáte na letnú dovolenku po Európe, batériu nabijete rýchlo, spoľahlivo a bez stresu.
Dojazd a spotreba
Elroq s označením 85 disponuje batériou s brutto kapacitou 82 kWh, z ktorej je pre jazdu dostupných približne 77 kWh. A hoci ide o kompaktné SUV, efektivita jazdy prekvapila najmä v meste. Pri rozvážnej jazde sme sa bez problémov dostali na spotrebu okolo 13,7 – 14,5 kWh na 100 km, čo znamená reálny dojazd viac ako 500 kilometrov. Pre každodenné dochádzanie, mestské presuny alebo víkendové jazdy do prírody ide o viac než dostatočnú hodnotu.
Na okresných cestách sa Elroq drží veľmi dobre. Vďaka efektívnej rekuperácii a prekvapivo dobre odladenej aerodynamike nie je problém jazdiť so spotrebou okolo 16,4 kWh/100 km. Výsledkom je reálny dojazd na úrovni 450 kilometrov. Auto pôsobí vyvážene, drží stopu a aj pri častejšom spomaľovaní v zákrutách rekuperuje dostatok energie späť do batérie.
Spotreba na diaľnici a dlhých trasách
Pri rýchlostiach na diaľnici, teda okolo 130 km/h, spotreba logicky narastá. Priemer sa pohyboval okolo 23,5 kWh/100 km, čo sa v praxi premieta do dojazdu zhruba 340 kilometrov. V kontexte konkurenčných elektromobilov ide stále o nadpriemerný výsledok. Výhodou je aj to, že Elroq si drží stabilnú spotrebu a nekolíše výrazne ani pri premenlivom počasí či menšom prevýšení.
Celkovo možno dojazd hodnotiť ako silnú stránku tohto modelu. Zvládne bez problémov pracovný týždeň bez nabíjania, víkendový výlet mimo mesta či dlhšiu trasu bez toho, aby vodič trávil príliš veľa času plánovaním zastávok. A práve kombinácia veľkosti batérie, efektivity a predvídateľnej spotreby robí z tohto elektromobilu solídneho partnera na každý deň.
POKRAČOVANIE NA ĎALŠEJ STRANE
