Na prelome tisícročí prišlo Audi s modelom, ktorý navždy zmenil predstavu o tom, čo dokáže rodinné kombi.
Audi RS4 Avant generácie B5 spojilo výkon superšportu s praktickosťou každodenného auta. Dnes, viac ako dve desaťročia po jeho uvedení, zostáva symbolom čistej mechanickej sily a technického majstrovstva z éry pred masovým nástupom elektroniky.
Zrodenie legendy
Na konci deväťdesiatych rokov panoval medzi prémiovými automobilkami tlak na posúvanie výkonových hraníc. Výkon sa stal prejavom technickej vyspelosti a značky sa predbiehali v tom, kto ponúkne rýchlejšie, pevnejšie a univerzálnejšie auto. Audi malo za sebou úspech modelu RS2 Avant, ktorý vznikol v spolupráci s Porsche, a ukázal, že rýchle kombi dokáže osloviť širšie publikum. Manažment preto videl priestor na ďalší krok. V Neckarsulme vznikol projekt, ktorý mal spojiť vysoký výkon s každodennou využiteľnosťou a posunúť RS divíziu do novej etapy.
Cieľ bol jednoduchý, no ambiciózny: vytvoriť kombi, ktoré zvládne rodinný výlet, poskytne stabilitu na diaľnici a zároveň ponúkne dynamiku porovnateľnú s vtedajšími športovými autami. Audi preto prizvalo spoločnosť Cosworth Technology, ktorá mala dlhodobé skúsenosti s preplňovanými motormi. Spolupráca sa zamerala najmä na motor 2.7 V6 Biturbo. Základ dostal nové turbodúchadlá K04, upravené kanály hláv valcov, väčšie medzichladiče a posilnené vnútorné komponenty. Motor tak poskytol 280 kW (380 koní) a 440 Nm, čo bolo v roku 1999 v segmente kompaktných kombi bezprecedentné.
Vývoj pokračoval aj na podvozku. Inžinieri prešli geometriu náprav, posilnili brzdy a vyladili pruženie tak, aby auto kontrolovalo výkon aj pri vysokých rýchlostiach. Karoséria sa rozšírila o 37 mm na každej strane, čo vytvorilo priestor pre širšie kolesá a zlepšilo stabilitu. Dizajn vychádzal z línie A4 B5, no pôsobil širšie, nižšie a technicky čistejšie. Auto tak získalo charakter, ktorý sa stal pre RS4 typický – nenápadný, ale sebavedomý.
Prvé jazdné prototypy potvrdili, že koncepcia funguje. RS4 ukázalo, že kombi môže plniť praktické úlohy a pritom ponúkať výkon, ktorý bol v tej dobe vyhradený pre drahé športové autá. Keď sa model v roku 1999 predstavil verejnosti, odborníci ocenili kombináciu techniky, presnosti a využiteľnosti. Audi tak urobilo krok, ktorý definoval smerovanie jeho športových modelov na ďalšie desaťročia.
Motor
Základom techniky RS4 B5 bol dobre známy šesťvalec 2.7 V6 biturbo z modelu S4, ktorý však prešiel zásadným prepracovaním. Projekt viedol tím Audi spolu s Cosworth Technology, ktorá mala na starosti rozsiahlu úpravu hláv valcov, prúdenia vzduchu a funkcie turbodúchadiel. Motor dostal nové turbodúchadlá typu K04, väčšie medzichladiče, upravené vačkové hriadele, pozmenené kanály hláv valcov a prepracovaný systém nasávania. Posilnené vnútorné komponenty umožnili stabilnú činnosť turbodúchadiel pri vyšších teplotách a tlakoch.
Výsledok pôsobil na vtedajšie pomery mimoriadne moderne. Motor poskytoval 280 kW (380 koní) a 440 Nm, pričom maximum krútiaceho momentu prichádzalo v širokom rozpätí otáčok. Charakter motora tak spájal flexibilitu s výrazným nástupom turbodúchadiel. V spojení s pohonom quattro a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou dokázalo RS4 zrýchliť z 0 na 100 km/h približne za 4,9 sekundy. Hodnota predstavovala výkonovú úroveň, ktorá v roku 1999 prekonala väčšinu konkurentov.
V roku 2005 absolvoval tento konkrétny testovaný kus, ktorý sa nachádza na fotografiách, úpravu MTM Stage 1 priamo v dielni Motoren Technik Mayer v Wettstettene. Spoločnosť MTM použila upravenú riadiacu jednotku so zmeneným plnením turbodúchadiel, športové vzduchové filtre a výfukový systém vlastnej výroby. Motor tak získal výkon približne 315 kW (428 koní). Úprava zlepšila reakciu na plyn a zvýšila ťah v strednom pásme otáčok, no zároveň zachovala charakter sériového motora 2.7 Biturbo – lineárny nástup výkonu, vysokú pružnosť a schopnosť bez problémov zvládať bežnú prevádzku aj dlhé diaľničné presuny.
Takto upravený agregát posunul už aj tak výrazné dynamické schopnosti RS4 o krok vyššie a ukázal, aký potenciál mala platforma B5, keď dostala priestor na presné vyladenie.
POKRAČOVANIE NA ĎALŠEJ STRANE
