Akcionári spoločnosti Tesla odobrili odmeňovací balík pre Elona Muska, ktorý nemá v dejinách podnikania obdobu. Podľa portálu Automobile Propre až 75 % investorov hlasovalo za plán, ktorý mu umožní získať akcie v hodnote približne bilióna dolárov. Schválený program s názvom 2025 CEO Performance Award dáva Muskovi nárok na viac ako 420 miliónov akcií Tesly, čím sa jeho podiel v spoločnosti môže zvýšiť z dnešných 13 na približne 25 percent. Ide o výkonový balík, takže Musk ich nezíska automaticky, ale len vtedy, ak Tesla naplní sériu extrémne ambicióznych cieľov.
Musk pred akcionármi vystúpil so svojím typickým sebavedomím a vyhlásil, že Tesla vstupuje „nie do novej kapitoly, ale do úplne novej knihy“. Predstavil víziu, v ktorej sa automobilka mení z výrobcu elektromobilov na technologického lídra v oblasti umelej inteligencie, robotiky a autonómnych systémov. Samotné hlasovanie bolo vnímané nielen ako finančné rozhodnutie, ale aj ako symbol dôvery v Muskovo vedenie a jeho schopnosť udržať Teslu na čele technologických inovácií.
Podľa Muska je cieľom dosiahnuť 20 miliónov predaných vozidiel ročne, 10 miliónov aktívnych používateľov systému Full Self Driving, milión robotaxi a rovnaký počet humanoidných robotov Optimus. Kritici však pripomínajú, že podobné ciele stanovil už v minulosti a väčšina z nich sa v určenom čase nenaplnila. Napriek tomu sa mu podarilo získať dôveru väčšiny drobných akcionárov, zatiaľ čo veľké inštitucionálne fondy, vrátane nórskeho štátneho fondu či newyorských dôchodkových fondov, hlasovali proti.
Sľub o plne autonómnom aute
Krátko po schválení odmeňovacieho programu Musk predstavil plán výroby nového vozidla Tesla Cybercab. Ako informuje InsideEVs, produkcia má začať v apríli 2026 v závode Gigafactory Texas. Cybercab má byť plne autonómne dvojmiestne vozidlo bez volantu a pedálov, určené na prevádzku ako robotaxi. Podľa Muska bude využívať rovnaký hardvér a výpočtový systém, aký používajú dnešné modely Tesly, no v úplne novom konštrukčnom usporiadaní.
Tesla plánuje pri jeho výrobe použiť novú metódu nazývanú „Unboxed Process“. Ide o spôsob montáže, pri ktorom sa jednotlivé časti vozidla skladajú samostatne a spájajú až na konci, čo má výrazne skrátiť čas výroby. Musk dokonca tvrdí, že jeden automobil bude možné dokončiť za menej ako 10 sekúnd. Takéto tempo by podľa neho umožnilo vyrábať až 5 miliónov kusov ročne.
Analytici tieto vyhlásenia prijali s opatrnosťou. Pripomínajú, že podobne ambiciózne sľuby Musk prezentoval aj v minulosti pri Modeli 3, ktorého výroba sa napokon oneskorila o viac než rok. Regulácie v Spojených štátoch aj v Európe navyše neumožňujú schválenie vozidiel bez riadiacich prvkov, pokiaľ neprejdú prísnym procesom certifikácie. Aj preto je pravdepodobné, že Cybercab bude spočiatku fungovať len v obmedzených testovacích režimoch alebo na súkromných trasách.
Full Self Driving a otázka zodpovednosti
Počas výročného stretnutia akcionárov Musk opäť hovoril aj o systéme Full Self Driving (FSD), teda plne autonómnej jazde. Ako píše portál Electrek, vyhlásil, že vodiči Tesly s aktivovaným FSD budú „už o mesiac alebo dva“ môcť počas jazdy písať správy. Takéto tvrdenie okamžite vyvolalo vlnu kritiky, keďže používanie mobilného telefónu počas jazdy je v mnohých krajinách nezákonné.
Podľa dostupných informácií nie je jasné, či Tesla plánuje prevziať právnu zodpovednosť za riadenie vozidla v prípade nehody, čo by bolo pre takéto využitie systému nevyhnutné. V súčasnosti má vodič stále povinnosť mať ruky na volante a kedykoľvek prevziať kontrolu. Nie je preto vylúčené, že Muskovo tvrdenie sa týka len zmeny v systéme monitorovania pozornosti vodiča, ktorý prestane automaticky deaktivovať autopilota, ak vodič počas jazdy používa telefón.
Odborníci upozorňujú, že Tesla doteraz nezverejnila úplné štatistiky o bezpečnosti systému FSD. Spoločnosť prezentuje len vybrané údaje, ktoré porovnávajú počet nehôd na míľu jazdy so zapnutým autopilotom, no tieto čísla nezahŕňajú všetky incidenty. Americký úrad pre bezpečnosť cestnej premávky pritom viackrát skúmal nehody, v ktorých bol systém FSD aktívny, a v niektorých prípadoch zistil, že vodiči neboli schopní včas reagovať.
Robot Optimus a predstava spoločnosti bez väzníc
Najväčšie prekvapenie Muskovho vystúpenia však neprišlo z oblasti automobilov, ale z robotiky. Ako upozorňuje Electrek, Musk pred akcionármi vyslovil myšlienku, že v budúcnosti by bolo možné prepustiť väzňov na slobodu a namiesto väzenského dozoru by ich sledoval humanoidný robot Optimus. Povedal, že títo ľudia by „dostali vlastného robota, ktorý by ich len sledoval a zastavil, ak by sa pokúsili spáchať trestný čin“.
Vyjadrenie vyvolalo vlnu diskusií. Kritici pripomínajú, že aktuálna verzia robota Optimus je stále vo fáze vývoja a nedokáže vykonávať žiadne komplexné úlohy. Väčšina verejných demonštrácií ukázala robota, ktorý sa pohybuje pomaly a je ovládaný na diaľku. Musk však tvrdí, že práve robotika prinesie Tesle obrovský rast hodnoty a že Optimus by mohol mať v budúcnosti „ekonomickú hodnotu 30 biliónov dolárov“.
Odborníci na trh technológií považujú takéto predpovede za silne nadhodnotené. Pre porovnanie, súčasná trhová hodnota Tesly je približne 600 miliárd dolárov a hrubý domáci produkt USA predstavuje okolo 27 biliónov.
Musk medzi víziou a realitou
Celý sled oznámení ukazuje, že Musk pokračuje vo svojej typickej stratégii. Prezentuje odvážne vízie, ktoré spájajú automobilový priemysel, umelú inteligenciu a robotiku do jedného veľkého ekosystému. Tesla sa podľa neho má stať firmou, ktorá nebude zarábať len na predaji áut, ale aj na poskytovaní autonómnych dopravných služieb a prenájme robotov pre priemysel či domácnosti.
Ako pripomína Automobile Propre, Muskov prístup fascinuje investorov, ktorí vidia v Tesle symbol inovácií a budúcnosti. Zároveň však vyvoláva otázky, či sa firma neodkláňa od svojich reálnych možností a či Musk nevsádza príliš veľa na projekty, ktoré sú zatiaľ len v ranom štádiu.
Faktom zostáva, že aj po viac ako dvoch desaťročiach od svojho založenia, Tesla stále balansuje medzi úspechom a rizikom.
