Tesla Cybercab mieri na dva dni do Bratislavy. Jeremy Clarkson však po jazde v Texase bije na poplach.
Americká automobilka rozbehla veľké európske turné svojho autonómneho taxíka a nevynechá ani Slovensko. Fanúšikovia značky tak čoskoro uvidia tento revolučný elektromobil naživo aj v Bratislave. Zároveň však zo zámoria prichádzajú prvé reálne skúsenosti z ostrej prevádzky. Známy britský motoristický novinár Jeremy Clarkson otestoval službu Robotaxi priamo v texaskom Austine. Namiesto pohodlnej jazdy však prežil mimoriadne napäté minúty plné bezmocnosti. Jeho čerstvá reportáž vyvolala búrlivé diskusie o bezpečnosti autonómneho riadenia. Kým Elon Musk oslavuje rýchly rast flotily, prví pasažieri upozorňujú na vážne softvérové chyby.
Slovenská premiéra v Bratislave potrvá len dva dni
Slovenské zastúpenie značky Tesla oficiálne potvrdilo príchod modelu Cybercab do hlavného mesta. Výstava privíta záujemcov v priestoroch predajne Tesla Center Bratislava na Tuhovskej ulici. Organizátori otvoria brány podujatia pre verejnosť v piatok a sobotu 20. a 21. novembra.
V oba dni potrvá program nepretržite od desiatej hodiny ráno do osemnástej hodiny večer. Okrem toho automobilka odporúča záujemcom bezplatnú registráciu na svojej oficiálnej webovej stránke. Návštevníci si tam zblízka obzrú aerodynamickú karosériu aj minimalistický dvojmiestny interiér. Taktiež získajú priestor na fotografovanie. Na druhej strane Tesla v pozvánke neponúka žiadne skúšobné jazdy v premávke. Vozidlo totiž v Bratislave poslúži výhradne ako statický výstavný exponát. Napriek tomu ide o mimoriadnu udalosť pre každého fanúšika elektromobility na Slovensku. Cybercab doteraz poznali európski vodiči iba z fotografií a videí zo zámoria.
Automobilka pritom prvýkrát ukázala tento koncept ešte v októbri 2024 v Los Angeles. Odvtedy inžinieri výrazne prepracovali sériovú podobu vozidla pre potreby vlastnej prepravnej siete. Bratislava tak patrí medzi vybrané európske metropoly na tejto prezentačnej šnúre.
Jeremy Clarkson zažil v Texase poriadnu dávku bezmocnosti
Zatiaľ čo Európania zatiaľ iba obdivujú dizajn, v Texase už robotické taxíky vozia pasažierov. Slávny moderátor Jeremy Clarkson preto vycestoval do Austinu a objednal si dve jazdy. Svoje dojmy následne opísal v pravidelnom stĺpčeku pre britský denník The Sunday Times. Výsledok však vôbec nezodpovedal odvážnym sľubom vedenia americkej automobilky.
Už prvé privolané vozidlo narazilo na kuriózny problém hneď po príchode. Cybercab totiž zastavil za rohom od nástupného miesta a odmietol sa pohnúť. Palubný hlasový asistent pritom pasažierovi vytrvalo tvrdil, že auto už dávno ide. Zástupca spoločnosti napokon Clarksonovi poradil jazdu zrušiť a objednať náhradné vozidlo.
Následne dorazil druhý Cybercab, ktorý spočiatku fungoval celkom plynulo a sebavedomo. Clarkson dokonca skúšal zmysel pre humor palubnej umelej inteligencie poznámkami o futbale. Vzápätí sa však situácia na ceste dramaticky zmenila. Podľa novinára totiž vozidlo prešlo na červenú a prudko brzdilo pred neexistujúcimi prekážkami.
Navyše auto zaváhalo aj pri stretnutí s autonómnym nákupným vozíkom. Najhoršie chvíle však prišli až v samotnom cieli plánovanej trasy. Cybercab odmietol zastaviť, zamkol dvere a pokračoval v jazde neznámym smerom. Systém pritom opakovane hlásil hľadanie bezpečného miesta na zastavenie.
Vozidlo však minulo niekoľko úplne voľných a bezpečných parkovacích miest. Clarkson tak sedel desať minút v aute bez volantu a pedálov úplne bezmocný. S typickým britským humorom zažartoval o starej pomste Elona Muska za kritiku v televízii. Napokon pripustil vydarený vzhľad auta, no dodal, že v Londýne by do neho nikdy nenasadol.
Radikálna technika bez volantu, pedálov aj brzdovej kvapaliny
Napriek spomínaným softvérovým zaváhaniam skrýva Cybercab mimoriadne zaujímavé konštrukčné riešenia. Inžinieri Tesly navrhli toto vozidlo od úplného základu výhradne pre autonómnu prevádzku. V kabíne preto nenájdete klasický volant, brzdový pedál ani akcelerátor. Cestujúci majú k dispozícii len dve pohodlné sedadlá a veľkú centrálnu obrazovku.
Okrem toho automobilka prepracovala samotný výrobný postup pomocou novej modulárnej metódy. Jednotlivé veľké celky karosérie vznikajú paralelne a roboty ich nakoniec spoja do jedného celku. Tento prístup výrazne znižuje výrobné náklady aj čas potrebný na montáž vozidla. Rovnako tak zaujme pohonná jednotka s výkonom 163 kW, teda 219 koní.
Elektromotor navyše nevyužíva žiadne drahé kovy vzácnych zemín. Taktiež konštruktéri nasadili modernú 48V nízkonapäťovú elektrickú architektúru namiesto starej 12V sústavy. Vyššie napätie umožňuje použiť tenšie káble a znižuje celkovú hmotnosť vozidla. Zároveň Cybercab nevyužíva žiadnu hydraulickú brzdovú kvapalinu ani hlavný brzdový valec. Spomalenie vozidla zabezpečujú výhradne elektrické aktuátory priamo pri jednotlivých kolesách. Rovnako elektronicky funguje aj natáčanie predných kolies bez mechanickej tyče riadenia. V streche vozidla navyše sídli integrovaný satelitný terminál Starlink piatej generácie. Auto tak udrží stabilné dátové pripojenie aj v miestach bez mobilného signálu.
Predovšetkým však výrobca myslel na vysokú každodennú záťaž v mestskej premávke. Veľkorysý batožinový priestor bez problémov pojme kufre, detský kočík aj invalidný vozík.
Americká expanzia naráža na prísny dohľad úradov
Tesla spustila ostrú prevádzku verejných jázd v texaskom Austine v septembri tohto roka. Podľa dostupných údajov už v meste jazdí viac ako tristo kusov modelu Cybercab. Službu pritom dopĺňajú aj upravené elektrické crossovery Model Y bez vodiča. Automobilka postupne rozširuje svoju sieť do Dallasu, Houstonu, Miami aj Orlanda. Začiatkom novembra pribudli na mapu prevádzky taktiež mestá Fort Worth a San Antonio. Nezávislé registre odhadujú celkový počet registrovaných robotických vozidiel Tesly v Texase na 1300 kusov. Spoločnosť vo svojej bezpečnostnej správe uvádza vyše tri milióny najazdených míľ bez dohľadu. Zároveň vedenie firmy tvrdí, že počas týchto jázd nedošlo k žiadnym zraneniam chodcov.
Na druhej strane nezávislí analytici upozorňujú na medzery v tejto firemnej štatistike. Automobilka totiž do celkového prehľadu nezahrnula niektoré nahlásené dopravné incidenty z premávky. V Austine už napríklad jedno autonómne vozidlo narazilo do pevného cestného stĺpika. V dôsledku toho otvoril americký úrad pre bezpečnosť cestnej premávky federálne vyšetrovanie.
Regulátor si od Tesly vyžiadal podrobné technické vysvetlenie fungovania auta bez pedálov. Výrobca odovzdal príslušnú dokumentáciu koncom októbra, no požiadal o jej prísne utajenie. Federálne úrady preto naďalej skúmajú súlad tohto vozidla s platnými bezpečnostnými normami. Bezpečnosť plne autonómnej dopravy tak zostáva v Spojených štátoch mimoriadne citlivou témou.
Kedy uvidíme autonómne taxíky na slovenských cestách?
Mnohí návštevníci bratislavskej výstavy prirodzene položia otázku o príchode tejto služby na Slovensko. Realita európskej legislatívy však zatiaľ nasadeniu áut bez volantu nepraje. Európska hospodárska komisia Organizácie Spojených národov síce v júli prijala nový regulačný rámec. Tento dokument definuje základné technické požiadavky pre automatizované systémy riadenia.
Samotné pravidlá však ešte neznamenajú automatické povolenie na prevádzku v bežnej premávke. Slovensko navyše v októbri uznalo predbežné typové schválenie systému Tesla Full Self Driving. Ide však iba o pokročilý asistenčný systém pod neustálym dohľadom ľudského vodiča. Človek za volantom preto nesie plnú právnu zodpovednosť za každý manéver vozidla.
Takéto povolenie teda nemožno zamieňať so schválením pre plne autonómny Cybercab. Európske cesty sú navyše užšie a dopravné značenie býva oveľa zložitejšie než v Texase. Kruhové objazdy, historické centrá miest aj nevyspytateľné počasie kladú na senzory obrovské nároky. Práve skúsenosti Jeremyho Clarksona ukazujú, že umelá inteligencia potrebuje ešte veľa tréningu.
Zákazník v taxíku musí mať vždy istotu bezpečného zastavenia na vlastné želanie. Bratislavská premiéra tak poslúži predovšetkým ako fascinujúca ukážka technologického smerovania značky Tesla. Na bežné privolanie taxíka bez vodiča v slovenských uliciach si ešte počkáme. Dovtedy zostáva kľúčovým prvkom bezpečnosti na cestách pozorný vodič s rukami na volante.
