Ľudia pracujúci na vedúcich pozíciách vo veľkých korporáciách to pravdepodobne veľmi dobre poznajú – cenový limit na výber služobného vozidla ostal po 4 či 5 rokoch nezmenený, prípadne bol doplnený o požiadavky na určitý stupeň elektrifikácie.
To nevyhnutne znamená len jedno – človek si musí vybrať automobil menej zvučnejšej značky s dobrou výbavou, alebo ostane pri značke, ktorú má rád, ale zvolí nižší stupeň výbavy prípadne slabší výkon motora. Podobná situácia radikálne mení obraz aj nemeckého trhu s firemnými vozidlami, a to spôsobom, ktorý zvýhodňuje nové čínske automobilky ako napríklad Zeekr.
Keďže vedúci predstavitelia mnohých fleetových programov v Nemecku zavádzajú cenový limit na nové služobné vozidlá na hranicu okolo 60 000 eur a podmieňujú ju elektrifikáciou, zamestnanci, ktorí si doteraz vyberali vozidlá značiek Audi alebo BMW, sa musia rozhodnúť. Buď si vyberú európske elektromobily s nižšou výbavou a nižším výkonom, ale siahnu po alternatívach, ktoré ponúkajú čínske automobilky a dostanú lepšiu výbavu, vyšší výkon a uspokojivejší dojazd. Ako píše Automotive News Europe, značka Zeekr patriaca pod čínsky koncern Geely si ide práve na tejto skutočnosti založiť v Nemecku svoje podnikanie. Verí, že nový cenový tlak zničí historickú lojalitu nemeckých kupujúcich k domácim značkám. Na rozdiel od iných čínskych konkurentov, ktorí sa zameriavajú skôr na súkromných kupujúcich, Zeekr mieri na trh s drahšími firemnými vozidlami. Značka tento rok ponúkne v Nemecku tri modely prostredníctvom priameho predaja, štvrtý model je plánovaný na budúci rok.
