V Holandsku sa ticho, no veľmi systematicky píše nový príbeh firemnej mobility. Elektromobily dnes využíva už 40 percent vodičov služobných áut a podľa najnovšieho prieskumu realizovaného pre BMW sa práve teraz láme chleba na jednom kľúčovom čísle.
Týmto novým neoficiálnym štandardom, ktorý rozhoduje o budúcnosti celých flotíl, je hranica 400 kilometrov. Medzi manažérmi aj bežnými používateľmi sa táto hodnota ustálila ako psychologické aj praktické minimum, ktoré musí moderné elektrické auto bez debaty splniť, ak má byť vnímané ako reálna a plnohodnotná alternatíva k nafte či benzínu, píše bmwblog. Za prudkým rastom podielu elektromobilov nestojí len technologický pokrok, ale predovšetkým nekompromisné interné rozhodnutia firiem. Viac než tretina vodičov jazdiacich na leasing dnes dostáva jasné zadanie vybrať si výhradne plne elektrické vozidlo. Firemné smernice takýmto spôsobom radikálne urýchľujú prechod na bezemisnú mobilitu a zamestnancom často úplne berú priestor na zbytočné váhanie.
Zaujímavé však je, že tam, kde povinnosť neexistuje, rozhodujú pragmatické faktory. Cena leasingu a jazdný komfort sú pre vodičov kľúčové, zatiaľ čo ekologický aspekt ovplyvňuje menej než desatinu opýtaných. Elektromobil sa teda do flotíl nedostáva primárne ako zelené gesto, ale ako funkčný pracovný nástroj, ktorý musí obstáť v každodennej realite.
Prečo práve 400 kilometrov
Keď prišla otázka na očakávaný dojazd u vodičov, ktorí ešte nemajú príkaz presadnúť do elektromobilu, odpoveď bola prakticky jednohlasná. Latka je nastavená na minimálne 400 kilometrov a celá tretina opýtaných dokonca nekompromisne žiada viac než 500. Toto číslo nie je len náhodným výstrelom do tmy, ale predstavuje kritickú hranicu, kedy definitívne odpadá otrava s neustálym nabíjaním. Práve pri takomto dojazde sa totiž komfort vyrovnáva klasickým spaľovákom a šofér získava stratenú istotu nielen pri nekonečných pracovných výjazdoch, ale aj počas rodinných ciest na dovolenku.
Obavy z dojazdu a frekvencie nabíjania pritom zostávajú hlavnou brzdou širšieho prijatia elektromobilov. Až 40 percent respondentov uviedlo, že by si ako ďalšie služobné vozidlo elektrické auto nevybrali. Ide najmä o vodičov benzínových, naftových alebo plug-in hybridných modelov. Časť z nich, približne 15 percent, zároveň zdôrazňuje potrebu slobodnej voľby pohonu a nezávislosti od nabíjacej infraštruktúry.
Na druhej strane, skúsenosť výrazne mení pohľad. Zo 60 percent vodičov, ktorí sú ochotní zvoliť si elektromobil, až 70 percent už dnes jazdí na elektrickom aute. Prax sa tak ukazuje ako najúčinnejší spôsob, ako odbúrať počiatočnú neistotu.
BMW odpovedá technológiou a rastúcim dojazdom
Automobilka BMW reaguje na tieto očakávania systematickým zvyšovaním dojazdu svojich modelov. Kým prvý elektrický model i3 z roku 2013 ponúkal niečo vyše 100 kilometrov, dnes sa značka pri modeli iX3 dostáva na viac než 800 kilometrov. Navyše tento model dokáže počas 10 minút nabíjania získať až 372 kilometrov dojazdu, čo výrazne mení dynamiku dlhých presunov.
Psychologická hranica 500 kilometrov sa zároveň stáva novým marketingovým aj praktickým míľnikom. Modely iX1, iX2 a MINI Countryman ju podľa metodiky WLTP už prekonali. BMW tak reaguje na jasný signál trhu, kde sa 400 kilometrov stalo základom a 500 kilometrov ambíciou.
Holandský príklad ukazuje, že budúcnosť firemných flotíl sa neláme na ideológii, ale na číslach. A práve dojazd je dnes tým číslom, ktoré rozhoduje o tom, ako rýchlo sa elektromobily stanú prirodzenou súčasťou pracovného sveta.
