Shell pracuje na novom koncepte, ktorý bude demonštráciou technológií novej generácie elektrických áut. Tie by mohli priniesť rýchlejšie nabíjanie, vyššiu efektivitu a nižšie emisie.
Koncept Shell, ktorý má byť predstavený v júni, nebude nejaké nepraktické hyperauto využívajúce nedosiahnuteľnú sci-fi technológiu. Namiesto toho pôjde o malé SUV segmentu B, podobné napríklad Fordu Puma Gen-E alebo Kia EV3, ktoré bolo navrhnuté pomocou reálnych riešení vyvinutých v Británii. Vozidlo bude dodržiavať filozofiu Triple 10 Challenge, čo znamená, že koncept sa nabije do 10 minút, na 1 kilowatthodinu prejde 10 kilometrov a jeho celoživotná uhlíková stopa nepresiahne 10 ton.
Shell tvrdí, že to všetko môže dosiahnuť prijatím technológie imerzívneho chladenia batérií. Táto technológia efektívne uzatvára batériové články do nevodivej chladiacej kvapaliny, ktorá dokáže efektívnejšie rozdeľovať teplo vznikajúce pri nabíjaní alebo zrýchlení v celej batériovej jednotke. To nielenže umožňuje voľnejší tok elektrónov pri nabíjaní (čo umožňuje vozidlu udržať si maximálnu rýchlosť nabíjania dlhšie bez potreby výkonných nabíjačiek), ale zároveň zvyšuje celkovú efektivitu. Toto nie je prvýkrát, čo bola táto technológia chladenia použitá v sériovom aute. Už Mercedes AMG GT 63 S E-Performance využíva túto technológiu pre hybridnú batériu, a koncept Renault Megane E-Tech z minulého roka ho tiež testoval, čím efektívne skrátil čas nabíjania.
Do výroby sa pravdepodobne nedostane
Spoločnosť by pritom všetko chcela dosiahnuť cieľovú hmotnosť menej ako 1000 kg, čo je približne o 25 percent menej ako u elektromobilu Renaultu 5, jedného z tých ľahších elektromobilov na trhu. Toto môžu vývojári dosiahnuť inštaláciou menšej batérie, než akú by ste bežne videli vo vozidle tejto veľkosti. Dojazd však nebude obetovaný, pretože, ako už bolo spomenuté, ponorne chladený motor je oveľa efektívnejší než typický vzduchom alebo nepriamo kvapalinou chladený motor. Ľahké a ekologické kompozitné materiály, ako sú karbónové vlákna pre karosériu a kolesá, ešte viac zvýšia efektivitu. Koncept auta Shell Triple 10 Challenge sa však pravdepodobne nikdy nedostane do sériovej výroby. Ide skôr len o ukážku, že elektromobilita nie je statické pole.
