Automobilka BYD dnes oficiálne odhalila model DOLPHIN G DM-i. Tento kompaktný hatchback prináša zásadnú zmenu do európskeho segmentu B. Spája v sebe výhody elektrického pohonu s flexibilitou hybridu. Ide o vôbec prvé vozidlo vyvinuté značkou BYD špeciálne pre zámorské trhy vrátane Európy.
BYD DOLPHIN G DM-i je jediným malým mestským autom na európskom trhu, ktoré ponúka plug-in hybridnú technológiu Super Hybrid s pokročilým systémom DM (Dual Mode). Vďaka tomu poskytuje plnohodnotný dojazd na čistú elektriku. Ten bez problémov pokryje každodenné dochádzanie do práce či jazdu po meste s nulovými emisiami. Pohonný systém je navrhnutý tak, aby primárne prinášal zážitok z jazdy ako v čistom elektromobile. Vpred ho ženie elektromotor namontovaný na prednej náprave.
Hlavné technické prednosti zahŕňajú inteligentný hybridný systém, vďaka ktorému auto samostatne a efektívne riadi tok energií medzi spaľovacím motorom a batériou a tiež extrémny kombinovaný dojazd, nakoľko s plne nabitou batériou a plnou nádržou benzínu zvládne prejsť viac ako 1 000 kilometrov. Všetky ostatné podrobnosti o výkone, presnej kapacite batérie, zrýchlení či objeme palivovej nádrže výrobca zverejní až pri komplexnom júnovom predstavení, na ktorom nebudeme chýbať.
Navrhnutý priamo pre potreby Európy
Európsky segment B patrí k najdôležitejším a najviac konkurenčným častiam automobilového trhu. Výkonná viceprezidentka spoločnosti BYD, Stella Li, uviedla, že cieľom tohto modelu je kompletne predefinovať očakávania zákazníkov od kompaktného vozidla v ére elektrifikácie. „Prinesením dlhého elektrického dojazdu, inteligentnej hybridnej technológie a pokročilých digitálnych funkcií do dostupného kompaktného vozidla robíme udržateľnú mobilitu inteligentnejšou, praktickejšou a dostupnejšou pre oveľa viac ľudí v celej Európe,“ uviedla.
Svojimi rozmermi s dĺžkou 4,16 m a šírkou 1,825 m zapadá novinka presne do srdca európskeho segmentu B. Napriek mestským rozmerom však vozidlo sľubuje špičkovú praktickosť na úrovni rodinného auta a najlepší vnútorný priestor vo svojej triede. Predstavuje tak ideálny prienik pre ľudí, ktorí hľadajú cenovo dostupné, no zároveň maximálne univerzálne auto. Interiéru má dominovať už tradičná centrálna dotyková obrazovka infotainmentu s najnovším softvérom, ktorú je možné stlačením tlačidla otočiť vertikálne alebo horizontálne. Pred vodičom sa bude nachádzať menší LCD displej prístrojového panelu zobrazujúci prehľadne všetky dôležité údaje o stave hybridného pohonu a asistenčných systémoch.
Akí sú hlavní konkurenti?
BYD DOLPHIN G DM-i vstupuje priamo do vysoko konkurenčného európskeho segmentu, kde medzi jeho hlavných rivalov patria tradičné bestsellery ako Toyota Yaris Hybrid, Renault Clio E-Tech či Škoda Fabia. Na rozdiel od nich však novinka od BYD prináša revolučnú výhodu v podobe plnohodnotného plug-in hybridného pohonu.
Kým bežní konkurenti v tejto triede sú buď čisto benzínové autá, alebo klasické full-hybridy bez možnosti externého nabíjania, DOLPHIN G DM-i ponúkne dlhý čisto elektrický dojazd na každodenné mestské jazdenie v kombinácii s avizovaným celkovým dojazdom na úrovni 1 000 kilometrov.
Kedy dorazí na trh a koľko bude stáť?
Oficiálne predstavenie nového modelu prebehne v júni. Samotný predaj na európskych trhoch potom odštartuje v najbližších týždňoch, teda už na konci tohto leta, resp. začiatkom jesene. Kompletné úrovne výbavy, ako aj podrobné technické špecifikácie a ceny pre jednotlivé krajiny ešte neboli zverejnené, no odborné odhady naznačujú, že základná verzia by sa mohla pohybovať na zaujímavej úrovni okolo 20 000 eur.
Čisto elektrický súrodenec BYD Dolphin Surf štartuje na slovenskom trhu na sume od 19 990 eur. Keďže plug-in hybridná technológia DM-i kombinuje dva motory, no zároveň môže využívať o niečo menšiu batériu, očakáva sa, že cenovo bude veľmi blízko elektrickej verzie. V prípade DOLPHIN G DM-i by tak mohlo ísť o suverénne najlacnejší plug-in hybrid na trhu. Tým by priamo ohrozil klasické full-hybridy (ako Toyota Yaris), ktoré nemajú možnosť externého nabíjania a predávajú sa v podobných cenových reláciách.
