Honda otvára novú kapitolu v oblasti elektromobility. Spolupráca s Taisei Corporation a Taisei Rotec priniesla podkladovú technológiu pre systém bezdrôtového prenosu energie, ktorý dokáže nabíjať elektromobily priamo počas jazdy.
Ide o zásadný krok smerom k budúcnosti, v ktorej sa nabíjanie stane neviditeľnou súčasťou cestnej infraštruktúry a elektromobily budú môcť jazdiť dlhšie, efektívnejšie a s menšou záťažou na existujúce nabíjacie siete.
Honda R&D, Taisei a Taisei Rotec pracujú na technológii DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer) už niekoľko rokov. Výsledkom je nový systém WPT zabudovaný priamo v cestnej vozovke, ktorý dokáže prenášať energiu do elektromobilu cez magnetickú väzbu. Testovanie prebieha na experimentálnych úsekoch T-FIELD/SATTE, kde sa overuje odolnosť, stabilita a výkon systému pri reálnom zaťažení. Spoločnosti plánujú od roku 2027 spustiť demonštračné testy na verejných komunikáciách v Japonsku, čo bude prvý krok k jeho praktickému nasadeniu.
Technológia pripravená aj pre 20-tonové nákladné vozidlá
Jedným z najväčších technických problémov bolo vytvoriť systém, ktorý zvládne extrémne zaťaženie veľkých komerčných vozidiel. Honda a jej partneri optimalizovali vnútornú štruktúru GA jednotiek (Ground Assembly), aby odolali dlhodobému prechodu ťažkých nákladných áut. Súčasne sa testuje aj odolnosť samotnej vozovky, ktorá musí vydržať milióny prejazdov bez poškodenia funkčných komponentov.
Vysokovýkonný prenos energie cez DC distribúciu
Nový systém je prvý svojho druhu, ktorý integruje menič a nabíjaciu cievku do jedinej DWPT jednotky. Vďaka tomu dokáže prenášať energiu cez DC distribúciu, čo zvyšuje stabilitu, rýchlosť reakcie a celkovú efektivitu nabíjania. Pre elektromobily to znamená, že môžu získavať energiu aj pri vyšších rýchlostiach, bez nutnosti zastavovať na nabíjacích staniciach.
GA jednotky sú navrhnuté tak, aby sa dali zabudovať do existujúcej cestnej infraštruktúry. Systém počíta s frézovaním povrchu, jednoduchým uložením komponentov a možnosťou budúcich modernizácií bez rozsiahlych stavebných zásahov. DC distribúcia zároveň znižuje množstvo potrebnej kabeláže, čo skracuje čas inštalácie a znižuje náklady.
V ďalšej fáze vývoja sa bude testovať výkon až do 150 kW, čo je úroveň vhodná aj pre veľké komerčné vozidlá. Súčasťou testov bude aj overenie spoľahlivosti pri vysokých rýchlostiach a dlhodobom zaťažení. Honda sa zároveň zapojí do projektu Tateyama Expressway, kde sa DWPT bude testovať priamo na diaľnici.
Cesta k mobilite budúcnosti
Honda vidí v tejto technológii kľúč k budúcnosti, v ktorej elektromobily nebudú závislé od častého nabíjania. Bezdrôtové nabíjanie počas jazdy môže zásadne zmeniť logistiku, verejnú dopravu aj osobné cestovanie. Zároveň podporuje cieľ dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2050 a vytvoriť mobilitu, ktorá je pohodlná, dostupná a ekologická.
Honda plánuje prezentovať svoje výsledky na viacerých technologických podujatiach, vrátane Japan Mobility Show Bizweek 2026 a ITS World Congress 2026, kde predstaví najnovšie inovácie v oblasti dynamického bezdrôtového nabíjania.
