9. Volkswagen Golf R
Volkswagen Golf R šiestej generácie je stelesnením kompromisu medzi každodennou využiteľnosťou a serióznym výkonom. Oproti divokejším konkurentom pôsobí civilizovanejšie, no pod povrchom sa skrýva technika, ktorá robí z tohto Golfu jeden z najvšestrannejších hothatchov svojej doby.
Pod prednou kapotou sa nachádza známy 2,0-litrový preplňovaný štvorvalec EA113 s výkonom 270 koní a krútiacim momentom 350 Nm. V porovnaní s predchádzajúcim R32 ho nahradil turbomotor s nižšou hmotnosťou a výrazne nižšou spotrebou. Výkon smeruje na všetky štyri kolesá vďaka systému Haldex 4Motion, čo umožňuje bleskové odpichy a výbornú trakciu aj za nepriaznivých podmienok.
Zrýchlenie na 100 km/h zvláda Golf R za 5,7 sekundy (so 6-stupňovým DSG), v prípade manuálu je to o niečo pomalšie. Podvozok nastavili tuhšie než pri bežnom GTI, no stále zvláda každodenné jazdenie bez toho, aby ti na každom výmole vysával energiu. Riadenie pôsobí presne, no neponúka také nadšenie ako v Megane RS či Mini JCW – Golf si zachováva konzervatívny prístup.
V interiéri nájdeš klasickú volkswagenovskú kvalitu – jednoduchý dizajn, dobré spracovanie, a minimum rušivých prvkov. Sedadlá držia telo primerane športovo, a veľký plusový bod patrí aj praktickosti. Golf R je stále plnohodnotný päťmiestny hatchback so slušným kufrom a komfortom na dlhších trasách.
Pokiaľ ide o spotrebu, pri rozumnej jazde sa dá jazdiť za 9–10 litrov, no ostrejšie tempo ju rýchlo vytiahne k 12. Výhodou je široká dostupnosť náhradných dielov a veľká komunita majiteľov, ktorí radi zdieľajú skúsenosti.
Na trhu jazdených áut sa ceny Golfu R pohybujú okolo hranice 12 000 až 17 000 eur, pričom najcennejšie sú kusy s kompletnou servisnou históriou a pôvodným softvérom. Mnohé z týchto áut už boli upravené, preto je dobré venovať pozornosť technickému stavu motora, turba a prevodovky.
Ak hľadáte hothatch, ktorý zvládne aj rodinné povinnosti a zároveň vám v nedeľu ráno poskytne radosť z jazdy cez kopce, Golf R ponúka ideálnu kombináciu — zvláda všetko s prehľadom, no bez zbytočného predvádzania.
10. Mazda 3 MPS (BL)
Mazda 3 MPS je jeden z tých hothatchov, ktoré vedia prekvapiť. Zvonka pôsobí pomerne nenápadne, nemá žiadne výstredné krídla ani prehnané dizajnové výstrelky. No pod touto decentnou karosériou sa skrýva jedno z najvýkonnejších áut vo svojej triede v čase predstavenia.
Pod kapotou Mazdy 3 MPS sa nachádza 2,3-litrový štvorvalec s priamym vstrekovaním a turbodúchadlom, ktorý poskytuje 260 koní a 380 Nm. V číslach možno neohuruje ako niektorí konkurenti, no v praxi je to iné, tento motor je brutálne silný už od nízkych otáčok a prekvapí aj skúseného vodiča. Výkon smeruje výhradne na predné kolesá, čo pri ostrej akcelerácii cítiť na volante v podobe výrazného torque steer efektu.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne Mazda za približne 6,1 sekundy. Podvozok je tuhý, no nie nekomfortný, a pri správnom vedení dokáže byť auto stabilné aj v ostrých zákrutách. Riadenie je rýchle, komunikatívne a auto pôsobí pevne aj pri vyšších rýchlostiach. Jazdná dynamika je tu skôr o sile než o chirurgickej presnosti.
V interiéri nájdeme jednoduchý dizajn s pár športovými prvkami – kovové pedále, športový volant a mierne tvarované sedadlá. Výbava bola v čase predaja veľmi slušná, a auto si ponecháva plnohodnotný päťmiestny priestor aj praktický batožinový priestor.
Spotreba pri bežnej jazde sa pohybuje medzi 9 až 11 litrami. Pri výbere jazdeného kusu sa oplatí dôkladne skontrolovať stav turba, spojky a celkovú servisnú históriu – motor síce patrí k odolným, no pri zanedbanom servise alebo používaní nekvalitného paliva môže rýchlo stratiť spoľahlivosť. Pozornosť si taktiež zaslúži aj podvozok a spodné časti karosérie, kde sa v niektorých prípadoch môže objaviť korózia.
Na trhu jazdených vozidiel sa Mazda 3 MPS pohybuje v cenovom rozmedzí 10 000 až 14 500 eur. Hoci nepôsobí tak kultovo ako Golf R či Impreza STI, ponúka v tejto cene výnimočný výkon, osobitý charakter a istú mieru nepredvídateľnosti, ktorú si mnohí vodiči obľúbia.
