V uliciach Bukurešti nás počas roadtripu s BMW iX3 50 xDrive zaujali inovatívne svetelné signalizácie, u ktorých príslušným svetlom na semafore začne žiariť celá jeho konštrukcia. Zisťovali sme, čo sa skrýva za takýmto riešením.
Pri jazde Bukurešťou sme takéto zariadenia zaznamenali hneď na niekoľkých miestach. Namiesto bežnej nenápadnej konštrukcie majú v tele stĺpa integrované vertikálne aj horizontálne LED pásy, ktoré kopírujú aktuálny signál semafora. Keď svieti červená, vodič pred sebou nevidí iba jeden svetelný kruh s priemerom niekoľkých desiatok centimetrov, na červeno žiari prakticky celý stĺp. Výsledok je mimoriadne výrazný najmä v noci, za dažďa alebo v hustej premávke, keď klasický semafor môžu čiastočne zakrývať autobusy, dodávky, konáre stromov či množstvo bilboardov. Svetelný signál sa zrazu nedá tak ľahko prehliadnuť ani periférnym videním.
Jeden semafor stojí viac ako 6 500 eur
Mestská spoločnosť pre riadenie dopravy CMMTB v Bukurešti v októbri 2025 nakúpila osem hliníkových semaforových stĺpov s integrovanými trojfarebnými LED diódami. Podľa dokumentácie, ktorú analyzoval lokálny investigatívny portál Buletin de București, sa LED pásy automaticky synchronizujú s klasickými svetelnými signálmi na križovatke. Ak teda semafor prepne na červenú, rovnakou farbou sa rozsvieti stĺp. Pri zmene signálu prejde na zelenú alebo oranžovú aj jeho svetelný pás. O správnu činnosť sa stará riadiaca elektronika zabudovaná priamo v konštrukcii, ktorá je prepojená so semaforovou sústavou.
Tieto zariadenia nie sú lacné. Stĺp bez doplnkového osvetlenia priechodu pre chodcov vyšiel približne na 6 300 eur, verzia s bielym svetlom na osvetlenie chodcov v noci približne na 6 900 eur. Celková hodnota zákazky prekročila 53-tisíc eur. Šesť z ôsmich objednaných kusov malo dostať aj samostatné biele osvetlenie priechodu. Jedno zariadenie tak plní dve úlohy: vodičovi zvýrazňuje aktuálny signál a zároveň mu pomáha skôr spozorovať osoby vstupujúce na vozovku.
Technická dokumentácia požadovala tiež ochranu proti poruche červeného signálu, zamrznutiu systému v jednej fáze či súčasnému zobrazeniu navzájom konfliktných zelených signálov. Nové stĺpy pritom musia byť kompatibilné s existujúcimi typmi bukureštských semaforov.
Objednávka ôsmich LED stĺpov bola uzatvorená 13. októbra 2025, iba niekoľko hodín pred tragickou nehodou na ulici Șoseaua Berceni, ktorá otriasla celou krajinou. Mladý vodič tam na neosvetlenom a nesignalizovanom priechode pre chodcov zrazil ženu, ktorá prechádzala cez cestu s dvojročnou dcérkou v kočíku. Ženu náraz odhodil do protismeru, kde ju zrazili ďalšie dve vozidlá, zraneniam na mieste podľahla. Dievčatko bolo so zraneniami prevezené do nemocnice.
Bezpečnejšie priechody zostali roky iba na papieri
Prípad otvoril aj nepríjemnú tému pomalého zavádzania bezpečnostných opatrení. Mestské zastupiteľstvo už v roku 2022 schválilo projekt výraznejšieho osvetlenia 149 rizikových priechodov vo všetkých šiestich bukureštských sektoroch. Plán počítal s LED reflektormi nasmerovanými na priechody, svetelnými prvkami zapustenými do vozovky a pohybovými senzormi, ktoré rozpoznajú prichádzajúceho chodca. Jedným z navrhovaných miest bola práve Șoseaua Berceni. Ani po viac ako troch rokoch však projekt nebol realizovaný. Podľa zistení miestnych novinárov nemala byť v čase nehody dokonca ešte schválená ani štúdia uskutočniteľnosti a mesto nemalo vydané potrebné stavebné povolenia.
